Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.11.2014, 20:16   #31
ПолетайкинЪ ПолетайкинЪ вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 10.05.2014
Город: Москва
Авто: х5 3.0 е-53
Сообщений: 248
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: М 52 b20 на м 52 b28

а блок упр двс надо перепрограммировать под 2.8?
 
Ответить с цитированием
Старый 21.11.2014, 22:59   #32
SaRx SaRx вне форума
Старожил
 
Аватар для SaRx
 
В Клубе с: 21.10.2012
Город: Москов сити\Дмитров град
Авто: МайбахИкс5
Сообщений: 3,470
Поблагодарили 15 раз(а)
По умолчанию Re: М 52 b20 на м 52 b28

Цитата:
Сообщение от ПолетайкинЪ Посмотреть сообщение
а блок упр двс надо перепрограммировать под 2.8?
Отвечу на все вопросы сразу..

1)Что из Навесного менять при свапе 2.0 М52 на 2,8 М52 НИЧЕГО всё навесное остается с 2х литров..

2)Надо ли менять КПП,Кардан,Редуктор,Сцепление...Поменять нужно но не обязательно,с редуктором и коробкой от 2-х литров будет ехать весело, минус сцепление может быстро дохнуть.

3)Надо ли перепрошивать Мозги, да надо, но можно не прошивать..

Внимание!!! При таком раскладе если ничего не менять двигатель М52В28 не будет ехать на свою полную мощность.Для того что бы появились заявленные 190 с копейками лошадки надо сменить

1)Форсунки, у 2.8 они розовые, а на 2.0 они салатовые или зеленые
2)Корпус с резонатором
3)Расходомер с гофрой
4)Прошить мозги.Стоит данная процедура от 3 до 4 тысячи рублей.

Коробку
Кардан
Редуктор
Сцепление

Для меня пока остался один открытый вопрос,одинаковые ли маховики у 286S1 и 206S3...
Меняем по мере поступления финансов ))))
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 04:31   #33
dima739 dima739 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для dima739
 
В Клубе с: 12.04.2014
Город: абакан
Авто: бмв e39 3.0 e60 3.0
Сообщений: 1,701
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: М 52 b20 на м 52 b28

Цитата:
Сообщение от SaRx Посмотреть сообщение
Отвечу на все вопросы сразу..

1)Что из Навесного менять при свапе 2.0 М52 на 2,8 М52 НИЧЕГО всё навесное остается с 2х литров..

2)Надо ли менять КПП,Кардан,Редуктор,Сцепление...Поменять нужно но не обязательно,с редуктором и коробкой от 2-х литров будет ехать весело, минус сцепление может быстро дохнуть.

3)Надо ли перепрошивать Мозги, да надо, но можно не прошивать..

Внимание!!! При таком раскладе если ничего не менять двигатель М52В28 не будет ехать на свою полную мощность.Для того что бы появились заявленные 190 с копейками лошадки надо сменить

1)Форсунки, у 2.8 они розовые, а на 2.0 они салатовые или зеленые
2)Корпус с резонатором
3)Расходомер с гофрой
4)Прошить мозги.Стоит данная процедура от 3 до 4 тысячи рублей.

Коробку
Кардан
Редуктор
Сцепление

Для меня пока остался один открытый вопрос,одинаковые ли маховики у 286S1 и 206S3...
Меняем по мере поступления финансов ))))
все ясно и понятно ,сегодня поеду за впуском и форсунками.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 05:48   #34
Sosnovskii Sosnovskii вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Sosnovskii
 
В Клубе с: 08.07.2011
Город: г.Красноярск
Авто: Audi Allroad 2,7TT
Сообщений: 674
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: М 52 b20 на м 52 b28

Сцепление поставить от 528-530 и нормально будет. Вообще надо проверить диаметр маховика, т.к. были на 228 мм и на 240 мм. Если стоит на 240 мм, то взять сцепление от 528 и будет все отлично. Если на 228 мм, то лучше поменять маховик. Самим в последствии жизнь облегчите, т.к. первое время поменяв ДВС с 2-х литров на 2,8л, неизбежны прохваты по трассе или что-то подобное. Следовательно спалите сами себе сцепление. Делайте сразу нормально.
А вообще я бы сразу поменял и привода от 2,5-3,5 машины. Впоследствии дешевле будет, т.к. эти привода стоят копейки, по сравнению с 2-х литровыми.
Я думаю, если делать, то сразу хорошо, что бы потом не заниматься переделками и доделками.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 08:58   #35
SaRx SaRx вне форума
Старожил
 
Аватар для SaRx
 
В Клубе с: 21.10.2012
Город: Москов сити\Дмитров град
Авто: МайбахИкс5
Сообщений: 3,470
Поблагодарили 15 раз(а)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sosnovskii Посмотреть сообщение
Сцепление поставить от 528-530 и нормально будет. Вообще надо проверить диаметр маховика, т.к. были на 228 мм и на 240 мм. Если стоит на 240 мм, то взять сцепление от 528 и будет все отлично. Если на 228 мм, то лучше поменять маховик. Самим в последствии жизнь облегчите, т.к. первое время поменяв ДВС с 2-х литров на 2,8л, неизбежны прохваты по трассе или что-то подобное. Следовательно спалите сами себе сцепление. Делайте сразу нормально.
А вообще я бы сразу поменял и привода от 2,5-3,5 машины. Впоследствии дешевле будет, т.к. эти привода стоят копейки, по сравнению с 2-х литровыми.
Я думаю, если делать, то сразу хорошо, что бы потом не заниматься переделками и доделками.
Вот они золотые слова
__________________
Играю шашки на деньги!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 13:41   #36
Dinamit Dinamit вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Dinamit
 
В Клубе с: 21.04.2012
Город: Тула
Авто: e39 520i
Сообщений: 284
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: М 52 b20 на м 52 b28

Если провести такую же операцию только если авто с АКПП, надо менять АКПП и кордан и тд.??
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 14:09   #37
Sosnovskii Sosnovskii вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Sosnovskii
 
В Клубе с: 08.07.2011
Город: г.Красноярск
Авто: Audi Allroad 2,7TT
Сообщений: 674
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: М 52 b20 на м 52 b28

для чего менять Акпп? Механику поставить?
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 15:55   #38
dima739 dima739 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для dima739
 
В Клубе с: 12.04.2014
Город: абакан
Авто: бмв e39 3.0 e60 3.0
Сообщений: 1,701
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: М 52 b20 на м 52 b28

сегодня взял впускной коллектор на вид что 2.0 что 2.8 какие то одинаковые
номер на 2.8 "11.61-1427618" на 2.0 такой же,сравнивал в BMWCAT

Последний раз редактировалось dima739; 22.11.2014 в 16:12.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 16:26   #39
Sosnovskii Sosnovskii вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Sosnovskii
 
В Клубе с: 08.07.2011
Город: г.Красноярск
Авто: Audi Allroad 2,7TT
Сообщений: 674
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: М 52 b20 на м 52 b28

А впускные коллектора действительно одинаковые. Его можно не менять.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 16:50   #40
dima739 dima739 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для dima739
 
В Клубе с: 12.04.2014
Город: абакан
Авто: бмв e39 3.0 e60 3.0
Сообщений: 1,701
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: М 52 b20 на м 52 b28

Цитата:
Сообщение от Sosnovskii Посмотреть сообщение
А впускные коллектора действительно одинаковые. Его можно не менять.
придется ехать отдавать
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход