Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Клубная жизнь > Автомобили участников Клуба

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.11.2014, 14:58   #591
NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 28
Авто: 530ia
Сообщений: 1,841
Поблагодарили 239 раз(а)
По умолчанию БМВ с Крайнего Севера


фото














[свернуть]

Толи я созрел, то ли на работе работать лень. Решился написать пару слов про свою машину. Как говориться не прошло и трех лет)))
22 ноября 2011 года в Москве, после относительно долгих, поисков взамен своей первой машины е36 была куплена пятерка в кузове е39. Посмотрев энное количество машин, пошел я на встречу к смешному человеку Игорю (бывшему владельцу), как оказалось бывшему менту, не знаю имеет ли это какое то значение или нет, сел в машину и вылазить из нее уже не захотел. Проверив машину, мы быстро оформили документы, попили у Игоря чайку, поболтали, пожали руки и я уехал сначала к сестре за вещами, а через час уже рулил в сторону Мурманска.
Ощущения были еще те! После 1.8 е36, е39 был просто сверхзвуковой самолет, так же трешка была тот еще пионерский барабан, к комфорту такой банальной вещи как эл.стеклоподъемники я относился как ребенок которому показали фокус Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
Восторги поутихли, но радость машина приносит и по сей день. Не знаю насколько меня хватит, но пока в планах оставить эту машину в семье.
Теперь о обще принятом комплектация:

комплектация

[свернуть]

Писать о том что делал наверное уже поздновато, нет фоток, а читать отдельные буковки без фоток не интересно. Есть табличка в которую заношу все что купил и поставил без учета жидкостей:

мелкие расходы


[
[свернуть]

Попутно машина была дооснащена 16:9. Заколхозил биксенон в фары и ближний в ПТФ об этом я уже писал тут. Куча всяких мелких работ которые уже и не вспомнить.
Прошлой весной случилась неприятность: наехал на неплотно закрытый люк, услышал удар, как будто меня кто то догнал. Выше, посмотрел (на улице темень) ничего не увидел кроме открытого люка, поехал дальше. В обед вышел еще раз посмотреть при свете и офигел… Люк открывшись пробил мне правый порог возле переднего колеса, причем насквозь… Поднимать кипишь было уже поздно, оставил до лучших времен и погодных условий, на время замазал шпатлевкой и пульнул сверху и пожалел уже об этом, порог как будто из сахара начал весь таять, при переобувке колес, провалилось заднее место под домкрат. Но нет худа без добра, решился заодно поменять двери (рыжики в вальцовачных швах) и крышку багажника и перекрасить машину полностью. Пороги, на всякий случай левый и правый, уже купил у Ден530, за что ему отдельное спасибо! Двери, чуть позже куплю и начну работы. Так же мои очумелые ручки вплотную добираются до двигателя. Решив поменять МСК, надумал поменять цепь, и т.д. и …. Короче собрался скидывать двигатель и разбирать его полностью, а там по ситуации По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.

Последний раз редактировалось NW51; 29.05.2016 в 22:28.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 10:42   #592
V.K.Zi V.K.Zi вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для V.K.Zi
 
В Клубе с: 17.08.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: 3er e90 LCI
Сообщений: 2,002
Поблагодарили 16 раз(а)
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

Цитата:
Сообщение от NW51 Посмотреть сообщение
Без порося, Вов, скучно)
оооо даааа!))

Я че-то сразу думал, что ты из труб сделаешь. Оно и в дальнейшем удобно будет: наваривай на железку что хочешь, + к обустройству подполья.
__________________
Кто ищет - тот что-то знает!
 
Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 11:04   #593
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 28
Авто: 530ia
Сообщений: 1,841
Поблагодарили 239 раз(а)
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

Собрал все железки для колон, колоны из 219 трубы с толщиной стенки 6мм, косынки, подпятники и закладные из листа стали 10мм

Примерил подпятник на опорную подушку


Осталось найти балку и все необходимое будет собрано.
Сделал предварительную подготовку под опору со стороны где отметка грунта уходит далеко в минус. Сегодня продолжу засыпку щебнем и утрамбовку виброплитой.


 
Ответить с цитированием
Старый 14.10.2016, 09:44   #594
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 28
Авто: 530ia
Сообщений: 1,841
Поблагодарили 239 раз(а)
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

Гравия вчера мне не досталось. Хреново когда что то приходиться находить и доставать через знакомых на халяву. С одной стороны ты за это не платишь, а все строй материалы стоят денег, но с другой стороны постоянно зависишь от кого то и каких то обстоятельств. По мне проще купить необходимое количество того чего нужно и без проблем и задержек работать, но финансовое дно на котором я сейчас не позволяет мне строить на широкую ногу и приходиться искать что то где то за былые заслуги и бесплатно. Тоже и с балкой, нужен мне как минимум один двутавр 20Б1, но купить его я не могу сейчас. В наличии на складах ни у кого его нет, т.к. такие вещи заказывают и покупают под конкретные объекты и не хранятся. Ок, нашел два швеллера 24го типоразмера все бы хорошо поставлю их спинами к друг другу, прихвачу по длине, что бы не разъехались при монтаже и поставлю, по прогибу два этих швеллера проходят с большим запасом, но звонит мне человек и говорит что не будет в этих кусках 4х метров, одни 3,9 м, а второй 3,8 м. Благо я взял трубы для колон с лихим запасом 219-ые и получилось что межосевое расстояние у колон 3,6 метра, соответственно мне хватит этих швеллеров, но это будет уже отступление от проекта.

Вчера делал срез грунта под левой колонной, За отметку 0,000 я взял такую отметку при которой расстояние от пола до потолка составило 2,6 метра. Отметка чистого поло левой колоны +0,4, правую колону я позавчера вывел на отметку -0,1. Соответственно логично было бы взять за нулевую отметку то, что я сделал под правой колонной, а под левой срезать грунт и сделать засыпку щебнем до этой отметки, но не все так просто. Под левой колонной оказался огромный камень, и расстояние от него до потолка и составило 2,6 метра.


Под правой колонной немного облагородил, сегодня буду подсыпать еще гравий до отметкии 0,000

 
Ответить с цитированием
Старый 19.10.2016, 13:46   #595
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 28
Авто: 530ia
Сообщений: 1,841
Поблагодарили 239 раз(а)
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

Материал был найден, привезен в гараж и ждал часа начала работ.
И так, в качестве подпятников в колоннах использован лист метала 10 мм размер 400Х400, косынки из того же листа, сама колонна из трубы диаметром 219 мм и толщиной стенки 6 мм.
Подготовительный этап, очередной замер и резка труб по результатам замера:
Для того, что бы нижний подпятник был жестко закреплен к опорной подушке ОПТ-3 перфоратором были сделаны технологические пазы в подушке, что бы добраться электродом к закладной подушки. Нижний подпятник монтируется на подушку:

Опорные подушки с приваренными нижними подпятниками монтируются на свое место:


Привариваем к колонне верхний подпятник:




После того как верхний подпятник был приварен, пошла очередь косынок:


Верхняя часть колонны готова, можно приступать к монтажу колонны:



Что бы завести балку на подпятники, роль которой играют два 24-х швеллера, нужно было сбить бетонный конус на старой балке:


Расчеты и точность изготовления были на высоком уровне и расстояние от подпятников до плит перекрытия составило ровно 240 мм, необходимых и достаточных, что бы в эти миллиметры зашел швеллер. Но все это было бы слишком просто. При первоначальном строительстве гаража плиты были уложены не ровно, левые плиты относительно правых были выше и это не позволяло завести швеллер, точка отсчета была выбрана не верно, но и другой выбрать не представлялось возможным. Одним концом швеллер заходит на подпятник, а при попытки монтажа второго конца швеллер упирается в плиты и не достаточно места для того, что бы он встал на второй подпятник. И тут то началось самое интересное. Сначала корячили швеллер вдвоем, вес одного составляет 96 кг — не легкая задача. Позже были позваны люди, собраны все домкраты которые только удалось найти в тот момент и "соблюдая" все требования техники безопасности начали домкратить плиты перекрытия. Колонны под домкратами ничем не закреплены, но каким то чудом они стоят и не падают. Ощущения, я вам скажу, не забываемые. Стоя под под швеллером, весом почти в центнер и висящем на честном слове, домкратишь плиты перекрытия весом в 2 тонны с копейками, которые прямо над твоей головой все шорохи, трески воспринимаются иначе.
Вот они бесстрашные парни которые помогали мне:

Их не смущает, что швеллер стоит на соплях, они настолько суровы, что не считают нужным страховать этот швеллер, не смущает, что плиты перекрытия подвешены в воздухе, требования техники безопасности тут во всем, ими буквально пропитан воздух этого гаража. Парни, огромное спасибо! Без вас мне было бы не справиться.
Но так или иначе под матами и чуточку домкратного волшебства швеллер зашел на оба подпятника под воздействием кувалды, от ударов которой швеллер звенит словно церковный колокол и после двух ударов наступает почти глухота, надо бы найти беруши. Вчера было уже поздно и в половине первого ночи было принято решение оставить до завтра, практически занявший свое положение, первый швеллер как есть и доделать уже на свежую голову.

Домкраты тут повсюду:


 
Ответить с цитированием
Старый 19.10.2016, 13:48   #596
Yas535 Yas535 на форуме
Старожил
 
Аватар для Yas535
 
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 3,763
Поблагодарили 81 раз(а)
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

Михаил, надо что-то более глобальное поднимать. А по делу молодец, что еще сказать-то.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.10.2016, 14:01   #597
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 28
Авто: 530ia
Сообщений: 1,841
Поблагодарили 239 раз(а)
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

Спасибо, интересно посмотреть совпадет ли в будущем реальность с тем, что я себе на планировал)
 
Ответить с цитированием
Старый 19.10.2016, 23:00   #598
AnBer AnBer вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для AnBer
 
В Клубе с: 01.04.2015
Город: Берёзовский
Авто: Tata Nano
Сообщений: 164
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

Цитата:
Сообщение от NW51 Посмотреть сообщение
Хреново когда что то приходиться находить и доставать через знакомых на халяву. С одной стороны ты за это не платишь, а все строй материалы стоят денег, но с другой стороны постоянно зависишь от кого то и каких то обстоятельств. По мне проще купить необходимое количество того чего нужно и без проблем и задержек работать, но финансовое дно на котором я сейчас не позволяет мне строить на широкую ногу и приходиться искать что то где то за былые заслуги и бесплатно. Тоже и с балкой, нужен мне как минимум один двутавр 20Б1, но купить его я не могу сейчас. В наличии на складах ни у кого его нет, т.к. такие вещи заказывают и покупают под конкретные объекты и не хранятся.
этим же объясняются косяки с постройкой "объёкта") только с поправкой на советский дефицит и "возможности" по невозможности ДОСТАТЬ необходимое.
Зря так удивлялись.

PS по теме. успешного завершения! Машину достойно содержите! С поворотными фарами полагаю вопрос отложен?
__________________
Ob BMW das Leckоl hat — markiert es sein Territorium
 
Ответить с цитированием
Старый 20.10.2016, 14:19   #599
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 28
Авто: 530ia
Сообщений: 1,841
Поблагодарили 239 раз(а)
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

Цитата:
Сообщение от AnBer Посмотреть сообщение
поправкой на советский дефицит
Гаражному кооперативу чуть больше 10 лет. Дефицита уже не было.
Цитата:
Сообщение от AnBer Посмотреть сообщение
успешного завершения! Машину достойно содержите!
Спасибо!
Цитата:
Сообщение от AnBer Посмотреть сообщение
С поворотными фарами полагаю вопрос отложен?
Фары протестированы, все двигается и шевелится. Столкнулся с аппаратными проблемами. Получившийся модуль ближнего света слишком большой, для узкой фары е39 входит в него но впритык, нет места для регулировки по вертикали. Работаю над устранением этой проблем.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.10.2016, 09:43   #600
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 28
Авто: 530ia
Сообщений: 1,841
Поблагодарили 239 раз(а)
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

Вчера весь день искал людей которые могли бы мне помочь поднять второй швеллер. Так уж получилось, что все были заняты и не могли сказать точный ответ. Слегка опечаленный, тем, что откладывается дело, я поехал вечером в гараж. Убрал стойки с домкратами, пособирал старый утеплитель до которого руки не доходили и подмел лежавший на полу швеллер от налетевшего на него гипса и цемента.
Полез наверх налить себе чашку кофе и подумать чем заняться еще и тут приехал Саша — потомок атланта. Мы смастерили не хитрые приспособления на которые положили швеллер, что бы его весь путь с пола под потолок не тянуть

И стали пробовать закидывать. Сначала попробовали без поддомкраченных плит перекрытия. Швеллер заходил на туго, т.к. нас было всего двое решили не рвать попу и подняли слегка плиты и швеллер зашел почти от руки, правда в руке была не большая кувалда) Но применять в полную силу не пришлось.
Балка стоит на месте, плиты опущены старые колонны демонтированы.




Вот на током хлипеньком слое бетона зафиксировали когда то старые колонны, даже не армировали и не привязывались к бетонному лотку на который их установили. Можно было случайно ногой не аккуратно наступить или молоток уронить и все, прощай колонна.

Старую балку пока оставил для подстраховки пока не зальется пол и колонны не встанут намертво и окончательно. Рельса сейчас несет только саму себя и часть бетона, которую я сегодня отобью, на фото хорошо виден зазор между плитами перекрытия и рельсами.

А по этому фото хорошо видно на сколько поднимались плиты, деревянный брус после опускания плит остался на том же уровне на который поднимался.

После демонтажа старых колон сразу почувствовался визуально прирост в объеме помещения, колонны очень сжирали пространство, разграничивали и тем самым съедали место. По фото не так ощущается но все же. Было и стало:

Последний раз редактировалось NW51; 21.10.2016 в 09:51.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.11.2016, 17:41   #601
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 28
Авто: 530ia
Сообщений: 1,841
Поблагодарили 239 раз(а)
По умолчанию Re: БМВ с Крайнего Севера

28 октября, в пятницу я поехал в мини путешествие в Иваново. Цель поездки была проста сберечь горстку заработанных денег. В городе – герое Мурманске нереальный повышающий коэффициент на ОСАГО, такой же высокий только в Челябинске. Спасибо за это нашему губернатору, кстати, на прошлой неделе эта мадам подписала постановление, в котором в Мурманской области снизили районный коэффициент, теперь я буду получать меньшие деньги за ту же работу. Спасибо, Маша. Ну это так я отклонился от сути. В прошлом году я, дабы обойти систему с дорогой страховкой, сделал себе временную регистрацию в Ивановской области, в этом году эту лазейку упразднили, но я совсем забыл, что у меня супруга все еще имеет постоянную регистрацию там. Было решено переоформить автомобиль на имя супруги. Как итого в этом году я заплатил за ОСАГО 6,5 тысяч рублей, вместо положенных в Мурманске 18 тысяч. Да и развеялся недельку, отдохнул от работы и покатался на автомобиле. Люблю я дальние поездки, не важно куда и зачем, нравится просто ехать, управлять автомобилем.

Один мой родственник решил воспользоваться тем, что я приезжаю и просил помочь ему с выбором е70. В понедельник сделав все, что от меня требовалось, отдал документы супруге, взял е53 тестя, Лешу (будущего владельца), тестя (накой он поперся с нами я до сих пор не знаю, решил не расстраивать и взять с собой) погрузился и в 4 утра вторника поехали покорять столицу нашей родины.

Критерий поиска был довольно странный, автомобиль должен был быть белым, не старше 2010 года и не более 2 х владельцев в ПТС, последний пункт я сразу мысленно вычеркнул. Выбора особого не было, посмотрев 4 автомобиля мы остановились на первом. Это был автомобиль с индексом 4,8, белый, с хорошей комплектацией с двумя владельцами в ПТС, 92 тысячами на одометре. Была пара сколов и коцнутые не сильно передний и задний бампер, в целом неплохой автомобиль. Выбор свежего годом автомобиля приятен, беглого взгляда хватает, что бы понять, что тут не были руки нашего смекалистого русского человека, провода лежат на своих местах, на всех соединениях стоят заводские нетронутые метки. Можно сказать, что ты действительно выбираешь автомобиль, а не ищешь его среди горы трупов.
К вечеру вторника Алексей принял решение брать первый автомобиль. Звоним хозяйке с надеждой, что она не смотря на время согласится продать его сейчас, что бы сразу и уехать не тратя время. Но как и следовало ожидать, хозяйка назначила время сделки на среду в 14 часов. Ну что же, логичное решение. Мы поели и поехали к месту ночлега. Встав утром я вспомнил о своем куме из Краснодара и что он хотел найти себе зеркальные элементы для своего е70, его фотохром поплыл. Лениво позавтракав поехали по разборкам, на удивление, данного лота нигде не было. Я по мучал Мишу, Иру. И вроде как Андрей, кум, согласился брать тайваньские у Иры в магазине новые, но без фотохрома, но меня осенило, что живем мы в век высоких технологий, загуглил, нашел контакт продавца, позвонил, договорился о встрече, приехал, посмотрел, остался доволен и после согласования с Андреем купил.
И все вроде бы было хорошо, машину выбрали, куму помог, сидели кушали и ждали встречи. Договаривались предварительно в 13 часов созвониться, но в 12:30 мне приходит от барышни смс с вопросом все ли в силе. Перезваниваю, получаю претензию, «А чего вы не звоните?», я немного опешил, отвечаю, что договорились на звонок в 13 часов. Барышня что то промямлила, сказала, что поехала за вторым комплектом колес и что ждет нас в оговоренном месте в 14 часов. Ок, времени было предостаточно, мы спокойно докушали и выехали на встречу, прошло 30 минут, звонит снова и идет такой вот диалог:
- Здравствуйте, это Алина.
- Здравствуйте, я узнал.
- Я продаю машину.
- Я знаю, мы уже к вам едем.
- Я взяла залог и отдаю машину знакомым у которых этот автомобиль обслуживался.
- Алина, Вы не порядочно поступаете. У нас с Вами были договоренности и вы их нарушаете и тем самым нас подставляете.
- Это бизнес. Вы же не оставили залог.
- Алина, мы смотрели автомобиль вчера в 11 часов, в 19 часов я Вам звонил и предлагал купить автомобиль прямо сейчас, расплатившись полностью. Вы отказались и сами назначили время и дату, о залоге с Вашей стороны и речи не было. Хотя мы бы могли и привезти его вчера, если он был Вам необходим. Буквально полчаса назад Вы звоните и опять же договариваетесь о встрече и сделке, но проходит эти 30 минут и Вы передумали, продали автомобиль получив за него залог? Вы отказываетесь от полной суммы сейчас и ждете мифических денег потом?
- Я давно знаю этих ребят, они покупают. Это бизнес.
- Всего Вам хорошего, Алина.

Вот объясните мне провинциалу, как так можно договариваться и как так можно поступать? Я пол дня потратил просто так из-за того, что был уверен, что сделке быть и я просто ждал время ее начала. А потом выясняется, что нужно было оставить залог, который никто не просил, более того она отказалась от каких либо встреч вечером во вторник на отрез. Как если эти «ребята» обслуживали автомобиль они не знали о его продаже? А тут решили вдруг, что им он очень нужен и решили его срочно купить? Как люди просто так отказываются от живых денег в полном объеме и решают их променять на аванс и мифическую оставшеюся сумму в будущем?
Матерясь паркую е53 в первом попавшемся месте и начинаем поиски заново. Тут я Леша соглашается на другие цвета и я ему показываю вариант, на который я давно облизывался, е70 с индексом 5,0 серого цвета и мотором N63b44. Этот автомобиль отлично оснащен, не плох был по фото из объявления, но был не требуемого цвета и мощность мотора выходила за рамки установленные Алексеем, но он согласился ехать его смотреть.
Звоню продавцу, очень удивился адекватность и грамотности его речи. Договорились о встрече и поехали на смотрины. Добрались на место, немного подождали владельца и начали осмотр, ровный автомобиль, серьезных ошибок нет, дохлый аккумулятор, лысая летняя резина, второго комплекта нет. Пробег бьется по блокам и по внешнему виду и состоянию салона похож на реальный. Автомобиль выпуска февраля 2011 года, продан был в 2013 году в г. Воронеж. Прокатились, все понравилось.
Позже посмотрели еще три автомобиля и вернулись к нему. Отдали бывшему хозяину деньги и забрали автомобиль, подписали договор и разошли.

По тому маленькому периоду, в течении которого я лично эксплуатировал этот автомобиль, сложилось небольшое мнение о нем. Очень приятный автомобиль, комфортные сиденья с дикими ходами регулировок, позволяют в буквальном смысле облепить седока, подогрев, вентиляция кресел, приятное рулевое колесо, отлично ложится в руки, система мультимедиа на высоте, меньше чем за полминуты сконектился с моим айфоном, без проблем и коверконей выгрузил мою телефонную книгу, всю мою музыкальную коллекцию, отображает все названия треков и альбомов, и свободно всем этим управляет без необходимости доставания телефона из кармана. Лаконичное и понятное меню, без особых напряжений к нему адаптируешься и свободно с ним работаешь. Первый раз в живую видел и пользовался проекцией на лобовое стекло – очень удобная и приятная опция. Упругая подвеска, относительно хорошо держит автомобиль на дороге и при этом не крошит в пыль позвоночник, свободно проглатывает мелкие неровности на колесах 20 радиуса. Мотор дурной, в прямом смысле, легкое касание педали газа отзывается постукиванием в спину, такие же дурные тормоза. При обычном старте с места коробка перебирает 8 ступеней как автомат очередь расстреливает. При скорости 100 км/ч стрелка на тахометре поднимается всего на 700-800 оборотов, и при этом расход чуть больше 8 литров на сотню. Звук, звук шикарный и завораживающий, V8 – с этим не поспоришь. Единственное, что не порадовало это шумоизоляция, нет, он вполне тихий, но на е39 она в разы лучше. И как выяснилось сейчас это отсутствие информации в том объеме, в котором я привык ее видеть. Каталоги еще сырые, некоторые позиции приходится выискивать, в ТИСе по этому мотору вообще нет ничего, WDS даже не открывал пока, но подозреваю, что тоже мало что можно будет подчерпнуть.





Добавлено через 30 секунд
Вин: L393203
Сведения об автомобиле
Код ZV81
Серия E70 (MUE)
Линия X
Кузов GEFZG
Руль Левый
Дверей 5
Мотор N63
Объем 4400 см3
Привод Полный
КПП Автомат
Цвет SPACEGRAU METALLIC (A52)
Обивка LEDER NEVADA PERF./SCHWARZ (LVSW)
Изготовлено 2011-02-17
Комплектация
S212A Оснащение тормозной системой экспорт.
S217A D Steering
S220A регулятор дорожного просвета
S225A Серийная ходовая часть
S2NYA Л/c диск BMW M со сдвоен.спицами 333
S2PAA Секретные колесные болты
S300A Аварийное колесо
S302A Система сигнализации
S316A Автоматический привод багажной двери
S323A Автодоводчик дверей
P337A Спортивный комплект стиль M
S3AHA Видеокамеры заднего и переднего вида
S3MBA Инд.отд.Exterieur Line, сатиниров.алюм.
S3MCA Инд.полозья баг.на кр.Hochgl Shadow Line
S423A Ножные коврики Velours
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S441A Комплект для курящих
S453A Сиденья Пд с вентиляцией
S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S493A Пакет мест хранения
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496A Система обогрева сиденья Зд
S4AZA Отд.цен.пор.дер.Bambus узор.др.темн.
S502A система омывателей фар
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A Regensensor
S524A Адаптивное освещение поворотов
S563A Пакет светотехники
S575A Дополнительные гнезда разъемов 12 В
S5ACA Автоматическое включение дальнего света
S609A Система навигации Professional
S610A Дисплей на лобовом стекле
S644A Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S677A Система HiFi Professional с DSP
S6AAA BMW ТелеСервис
S6ABA Управление ТелеСервис
S6FLA USB-/Audio-интерфейс
S6UDA ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
S6VCA Управление Combox
S701A код 5 для DVD
S710A Кожаное рулевое колесо в M-стиле
S775A Потолок антрацит
S7M5A Наружное дополнительное оборудование M
S840A Настройка на высокую скорость
S842A Исполнение для стран с холодным климатом
S845A Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.
S863A Список дилеров Европа
S891A Бортовая документация, русский
S8LRA Управление по странам, Россия 10323
S8SCA Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8TNA Tagfahrlicht über Lichtmenü einstellbar
S522A Ксеноновая фара
S534A Автоматическая система кондиционирования
S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548A Спидометр
Пока я доволен этим автомобилем, скажу так он мне понравился, посмотрим, что будет дальше.
Был неловкий момент, когда я пощупав свежие разработки смотрел на старушку е39 и закралась подлая мысль о ее смене. Да, меня одолели сомнения. Но когда я отправился в обратную дорогу и сел за руль своего автомобиля они развеялись, не было разочарования в е39 в которого я так с опаской ждал, этот кузов старее, но ничуть не хуже, не хуже в плане его восприятия как водитель, он так же дари удовольствие не больше, но и не меньше. Единственное, что в мою голову еще глубже закралась мысль о моторе большей мощности и с большим количеством цилиндров. Я первый раз в жизни пользовался автомобилем с В8 и это были первые наглядные сравнения с Р6. Последний больше напоминает женщину, ровный с истеричными нотками в голосе, второй более похож на мужчину, с басом, спокойный, мощный и азартный, провоцирующий на приключения.

Обратная дорога встретила меня сначала грязью на дороге, в результате которой мой автомобиль напоминал камень выкопанный из сырого грунта, в этот момент у меня кончилась омывайка, я дернул ручку открытия капота и капот не открылся, оборвало трос, но благо в районе ручки и капот все же удалось открыть. По проезду Вологодской области в Карелии начался снегопад и температура воздуха упала до -15, на трассе я был один, все остальные, видимо побоялись и разбрелись по ночлежкам и отвороткам пережидая непогоду. 15 минут езды образовывал такой сугроб на бампере:

Пару раз я его чистил, но потом забил.
Разгружался уже в Мурманске и такая вот ирония жизни. На грязном, обледенелом автомобиле каким то образом оказалась бабочка, отголосок лета:
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
BMW E39 523 M52TU 2000 c далекого севера IvanA Автомобили участников Клуба 4 24.03.2012 08:11