Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.10.2014, 20:03   #71
Невод Невод вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Невод
 
В Клубе с: 23.11.2012
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: BMW 523; Паджеро 6g72; CBR-1100; VTX-1800f
Сообщений: 2,361
Поблагодарили 40 раз(а)
По умолчанию Re: Осевой люфт коленвала

Визуально не видно было....
Все вскрылось когда начал отручивать лапу ДВС от подушки.
Машина пробежала около 400 км. шумов нет (три раза тьфу)...
 
Ответить с цитированием
Старый 29.07.2016, 21:31   #72
zmiter zmiter вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 29.07.2016
Город: Минск
Авто: E39
Сообщений: 3
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осевой люфт коленвала

Цитата:
Сообщение от Невод Посмотреть сообщение
Визуально не видно было....
Все вскрылось когда начал отручивать лапу ДВС от подушки.
Машина пробежала около 400 км. шумов нет (три раза тьфу)...
Здравствуйте. Появился у меня треск, дребезг в районе колокола акпп. Предположили что звук от маховика. Ещё обнаружили продольный люфт коленвала. Собственно из гугла и вышел на вашу тему...
Хотел вам в личку постучаться, да не пустили Новичка)

Добавлено через 56 минут
E39 2001 акпп, m52b25tu (чего не m54 - отдельная история). Пробела появилась месяц полтора назад. Двигатель меняли год назад. Суть проблемы:

Утром завожу, на прогревочных 1000 об тихина. Прогревается, обороты спадают до 750 - начинается дребезг, треск. Чуть наберёшь обороты, усиливается. Больше - прекращается. Включаешь драйв или заднюю - проявлется сильней. Бывает на ХХ после прогревочных не проявляется - включишь драйв, дребезг. При движеннии на малой скорости, сильно слышно. Чуть разогнался - переключилась акпп на 2 или 3ю - вроде тихо. Под нагрузкой в гору или при старте скажем на светофоре, пару секунд слышно.

Нагуглил что у одного товарища на X5 бендикс стартера отклонялся и цеплял шестерню, причём бендикс новый ставили недавно. Ну думаю понятно, снял стартер и всё ок у меня хотя тоже год назад бендикс меняли...

Погнал к мастерам-коробочникам, уровень проверить и что-нить услышать. Уровень в норме, масло светлое, чистое. Говорят, стрекотание идёт со стороны маховика. И ещё обрадовали, что у коленвала есть приличный продольный люфт. Предположили, может этот факт какой-то дисбаланс создаёт для дреш-платы или трансформатора... короче хз

На холостых после прогревочных оборотов появляется вибрация, как у дизеля. даже на руль отдаёт. На ходу почти не ощущается. Узнав в конце, что всё дело у вас было в убитых подушках - как-то странно.. Так а что конкректно выступало источником нехорошего звука не выяснили?

PS: под дресс-платой я так понял имеется ввиду вот эта пластина (№4)


А вот эта ещё есть пластина (№7)

она кстати не плотно прилегает к стороне двигателя, засовывал пальцы в отверстие куда стартер втыкается, чего-то она выпуклая чуть - но при установленом стартете должно по периметру прижимать всё..хз как по факту.

Вот такая большая писанина.. сорри, много букв
 
Ответить с цитированием
Старый 02.08.2016, 16:40   #73
zmiter zmiter вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 29.07.2016
Город: Минск
Авто: E39
Сообщений: 3
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осевой люфт коленвала

Решили проблему..
Треснула эта металлическая пластина ввиде треугольника, дреш плата, плита хз как её правильно. Лопнула в районе уголка.
Мастера-коробочники не нашли это, только напугали большим продольным люфтом колена.
Поехал к знакомым гаражным ребятам, в течение пару минут ткнули пальцем. Снизу колокола, через отверстие можно увидеть. Можно покрутить мантировкой маховик чтоб все 3 уголка осмотреть - наверное коробочники не допёрли до этого. Да и люфт колена не критический.. ну да, есть..но не ахтунг прямо.

Добавлено через 4 минуты
Но на этом косяки по коробасу не все. синдром залипания пару раз ошибка была, но появляться стала как прошили моторник на последнюю версию для 2.5 евро2
Залипание передач

Короче, был момент как-будто передача подвисла как чел пишет. обороты 3+ тыщи а она не переключается. я полностью остановился и поехал дальше.
Температура вроде 70 и больше не поднималась смотрел. масло вроде светлое и нормальное говорят.

Но это отдельная тема... АКПП - бомба замедленного действия!
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 люфт кулисы КПП, что менять? Ultimat32 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 26 28.01.2015 17:53
Люфт = Стук + - педаль газа. Ga-Ga 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 6 27.11.2014 21:23
E39 Люфт вентилятор кондиционера! Комаров Руслан 64 - Отопление и кондиционирование 6 22.10.2013 09:37
E39 Люфт руля ansad 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 12 14.06.2012 14:18
E39 Люфт в хвостовике МКПП sergejj-alex 23; 24 - МКПП; АКПП 2 08.07.2011 20:48