Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Темы, выходящие за рамки проекта > Общение на разные темы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.09.2014, 15:40   #321
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,501
Поблагодарили 268 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от Johann Посмотреть сообщение
радиаторы надо мыть два раза в год
С капиталки не мыл ни разу (2,5 года прошло) - не греется. Может грею не так?
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 15:41   #322
Johann Johann вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 03.09.2009
Город: mein Ort
Авто: altes
Сообщений: 9,538
Поблагодарили 43 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от Samotlor Посмотреть сообщение
Чисто швабское "ноу-хау")))Почти на всех бмв приходилось заниматься этим мазохизмом
швабы то причем тут? они на югозападе германии живут а не в баварии.
на всех бмв тебе приходилось этим заниматься по двум причинам - владельцы мудаки и гавнище в раше. мазохизм и техническая культура - разные понятия. автомобиль нужно обслуживать сообразно условиям эксплуатации. есть же дауны котрые масло на бмв по компу меняют... для них это тоже мазохизм и лишние траты..
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 15:44   #323
Johann Johann вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 03.09.2009
Город: mein Ort
Авто: altes
Сообщений: 9,538
Поблагодарили 43 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
капиталки не мыл ни разу (2,5 года прошло) - не греется. Может грею не так?
радиаторы в принципе надо мыть один-два раза в год. это технически грамотное отношение к авто. потому что пух реагенты песок и гавно..
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 16:07   #324
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,501
Поблагодарили 268 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от Johann Посмотреть сообщение
пух реагенты песок и гавно..
Я распи*дяй и мне все равно!
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 16:11   #325
Johann Johann вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 03.09.2009
Город: mein Ort
Авто: altes
Сообщений: 9,538
Поблагодарили 43 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Я распи*дяй и мне все равно!
это другой вопрос) потмоу и машины все в гавно... кругом одни распесдолы и жлобы..
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 17:41   #326
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: LC 200
Сообщений: 4,850
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от Johann Посмотреть сообщение
швабы то причем тут? они на югозападе германии живут а не в баварии.
на всех бмв тебе приходилось этим заниматься по двум причинам - владельцы мудаки и гавнище в раше. мазохизм и техническая культура - разные понятия. автомобиль нужно обслуживать сообразно условиям эксплуатации. есть же дауны котрые масло на бмв по компу меняют... для них это тоже мазохизм и лишние траты..
Да ерунда. На других марках такие же владельцы по такому же гавнищу ездят.
Да это я в общем о "швабах"))Хотя тема не об этом,но СО,либо явно слабое место,либо сконструировано так "злонамеренно"От модели к модели ничего не меняется. Лопающиеся РБ,отлетающие лопасти помп и вентиляторов,пробитые прокладки гбц и прочие "прелести". Причина видимо в чрезмерном желании снижения массы за счёт всего и вся .У чего ещё на 300-400сильных моторах объём ОЖ,как у малолитражек+предельные рабочие температуры. Они бы ещё градусов 300 сделали.
Обслуживание-правильно,приходится менять куда деваться-то. Но не на каждом же 3ем ТО менять радиаторы с пробками и патрубки с помпами.
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 19:49   #327
Johann Johann вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 03.09.2009
Город: mein Ort
Авто: altes
Сообщений: 9,538
Поблагодарили 43 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от Samotlor Посмотреть сообщение
Да ерунда. На других марках такие же владельцы по такому же гавнищу ездят.
и у них так же все кипит и лопается... у меня на лексусе 5 летнем так же дриснул бачок как у бмв лопаются(ни на одной бмв не имел проблем с охлаждением, ни на старых ни на новых вообще ни на каких..) машину обслуживать надо как положено, тогда не придется стоять на обочине с поднятым капотом и паром.. люди сраную крышку бачка поменять не в состоянии, а потом удивляются что у них лопаются бачки и шланги. точно - машина херовая. ага...


Цитата:
Сообщение от Samotlor Посмотреть сообщение
Да это я в общем о "швабах"))Хотя тема не об этом,но СО,либо явно слабое место,либо сконструировано так "злонамеренно
еще раз - надо правильно обслуживать машину - тогда не будет лопаться, разлетаться и кипеть. под "правильно", я понимаю замену ПРЕВЕНТИВНО узлов СО отходивших свой ресурс. например РБ лопаются потому, что заклинило клапан в крышке, соответственно раз в пару лет можно поменять крышку за 10 евро и раз в 5 лет сам бачок, тк он сделан из пластика который от перепада температур с возрастом теряет свои свойства и становится хрупким.. у япов аналогичная ситуация... 5-7лет и пластик СО становится хрупким.




Цитата:
Сообщение от Samotlor Посмотреть сообщение
опающиеся РБ,отлетающие лопасти помп и вентиляторов,пробитые прокладки гбц и прочие "прелести". Причина видимо в чрезмерном желании снижения массы за счёт всего и вся .
причина в долбоебах-владельцах и более ни в чем.


Цитата:
Сообщение от Samotlor Посмотреть сообщение
+предельные рабочие температуры. Они бы ещё градусов 300 сделали.
меняем масло каждые 5000. или 200 моторчасов в мск. не будет коксоваться мотор. в чем проблема? мазохизма не хотите? покупайте кию...


Цитата:
Сообщение от Samotlor Посмотреть сообщение
Но не на каждом же 3ем ТО менять радиаторы с пробками и патрубки с помпами.
помпы в среднем ходят 100тыкм, термостаты примерно так же, крышки РБ я меняю раз в год, бачки каждые 5 лет, трубок на 10 лет точно хватает. датчики сопливящиесы тоже надо менять тк по проводке ползущий антифриз под оплеткой любит кончать мозги.. были такие случаи..
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 20:43   #328
paulayner paulayner вне форума
Старожил
 
Аватар для paulayner
 
В Клубе с: 26.04.2010
Город: Москва
Авто: e39
Сообщений: 3,906
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от Johann Посмотреть сообщение
греется и кипит машина если вней неисправна система охлаждения. менять надо помпы термостаты трубки, мыть радиаторы надо.. ничего кипеть не будет.
Спасибо, Кэп )))
__________________
Jedem das seine.
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 20:45   #329
Johann Johann вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 03.09.2009
Город: mein Ort
Авто: altes
Сообщений: 9,538
Поблагодарили 43 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от paulayner Посмотреть сообщение
Спасибо, Кэп )))
Herzlich Willkommen
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 20:52   #330
paulayner paulayner вне форума
Старожил
 
Аватар для paulayner
 
В Клубе с: 26.04.2010
Город: Москва
Авто: e39
Сообщений: 3,906
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Америка. Быть,или не быть?

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Звучит весьма двусмысленно))



У америкосов реально частенько, даже на исправной - чуть гомнецом радиатор покроется и все - запаса мало. Чел на работе на додже катается - та же песня...
Многие жалуются на это, да. Очень чувствительны к загрязнению радиатора (у моего подопытного новый стоит, кстати, но уже грязный), к уровню ОЖ и воздушным пробкам. Вентиляторы тоже как-то своеобразно работают. А поскольку управляется вент мозгами, а не датчиком, а мозги на форде, к примеру, стоят над радиатором - они тоже страдают.
__________________
Jedem das seine.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Что это может быть?! Жэнька 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 18 11.11.2013 16:57
Девальвации быть? dmytrich Общение на разные темы 194 31.07.2013 21:52
Что может быть??? evgen e39 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 16 03.08.2011 20:40
Что может быть? Алексей 530 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 4 11.07.2010 14:10
Как быть? Senya Законодательство, правовые вопросы 13 02.05.2009 21:04