Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.06.2014, 22:55   #61
Staljnoj Staljnoj вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Staljnoj
 
В Клубе с: 01.11.2012
Город: Латвия
Авто: BMW 523i,530i e39
Сообщений: 101
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

Кто-нибудь знает может ли ЭБУ не зафиксировать неисправность (глюки) датчика коленвала? Просто он главный датчик системы зажигания, но по нём ошибок не было!
 
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 23:31   #62
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,491
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

Цитата:
Сообщение от Staljnoj Посмотреть сообщение
Кто-нибудь знает может ли ЭБУ не зафиксировать неисправность (глюки) датчика коленвала?
Запросто. ЭБУ фиксирует только обрыв датчика, а вот нечёткие импульсы он не видит.
http://www.motorhelp.ru/89-oscillogrammy-datchikov.html
 
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 23:32   #63
Толкач Толкач вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Толкач
 
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,907
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

я думал он просто дает сигнал...а тут еще и амплитуды

Последний раз редактировалось Толкач; 29.06.2014 в 23:35.
 
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 23:39   #64
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,491
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

Цитата:
Сообщение от ТолкачАвто Посмотреть сообщение
я думал он просто дает сигнал...а тут еще и амплитуды
Он намагничивается со временем и импульсы становятся размазанными - эбу их не всегда правильно трактует.
 
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 23:40   #65
Staljnoj Staljnoj вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Staljnoj
 
В Клубе с: 01.11.2012
Город: Латвия
Авто: BMW 523i,530i e39
Сообщений: 101
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Он намагничивается со временем и импульсы становятся размазанными - эбу их не всегда правильно трактует.
Думаю есть смысл подкинуть другой датчик!?!?
 
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 23:42   #66
Толкач Толкач вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Толкач
 
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,907
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

да. сначала датчики. потом проводку. потом двигатель))))))))

Добавлено через 37 секунд
Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Он намагничивается со временем и импульсы становятся размазанными - эбу их не всегда правильно трактует.
то есть в целях профилактики датчики желательно менять со временем?
 
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 23:46   #67
Staljnoj Staljnoj вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Staljnoj
 
В Клубе с: 01.11.2012
Город: Латвия
Авто: BMW 523i,530i e39
Сообщений: 101
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

[QUOTE=ТолкачАвто;1157756]да. сначала датчики. потом проводку. потом двигатель))))))))



Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ТолкачАвто Посмотреть сообщение
да. сначала датчики. потом проводку. потом двигатель))))))))

Добавлено через 37 секунд


то есть в целях профилактики датчики желательно менять со временем?
Возможно, но датчики надо ставить только оригинальные, а это не бюджет!
 
Ответить с цитированием
Старый 30.06.2014, 02:29   #68
mitrafan mitrafan вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для mitrafan
 
В Клубе с: 08.10.2011
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW E-39 4.6
Сообщений: 10,151
Поблагодарили 82 раз(а)
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

Цитата:
Сообщение от Staljnoj Посмотреть сообщение
Нет, от замены до замены без доливки!

Прокатился только что, та же история, главное не всегда а периодами!
пропуски идут в любых режимах или если чуть резче газ нажимаешь?
__________________
превышать скорость - как портить воздух,нужно понимать,где это можно,а где нельзя.

Последний раз редактировалось mitrafan; 30.06.2014 в 19:31.
 
Ответить с цитированием
Старый 30.06.2014, 11:56   #69
yurii395 yurii395 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для yurii395
 
В Клубе с: 19.11.2013
Город: Самара
Возраст: 39
Авто: Bmw 525i, Ваз 2110
Сообщений: 332
Поблагодарили 14 раз(а)
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

Попробуй посмотреть клапана эндоскопом, если на них есть нагар то это может являтся пропусками зажигания, это называется калильное зажигание когда смесь воспломеняется раньше зажигания свечи от раскаленного нагара. Такая же проблема у меня на м54, вскрыл бошку обнаружил на клапанах слои нагара похожего на песок пресованный, в целом мотор до 2,5 тыщ об работал норм не троил, хх держал ровно и заводился с1го тычка даже зимой, причина вкрытия под едал масло + проверка цпг и чистка мотора от сажи и копоти, пробег 296 тыщ.
 
Ответить с цитированием
Старый 30.06.2014, 21:33   #70
Staljnoj Staljnoj вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Staljnoj
 
В Клубе с: 01.11.2012
Город: Латвия
Авто: BMW 523i,530i e39
Сообщений: 101
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: М54В30 Помогите пожалуйста!

Цитата:
Сообщение от mitrafan Посмотреть сообщение
пропуски идут в любых режимах или если чуть резче газ нажимаешь?
После переключения скоростей при плавном разгоне, бывает и без переключений.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от yurii395 Посмотреть сообщение
Попробуй посмотреть клапана эндоскопом, если на них есть нагар то это может являтся пропусками зажигания, это называется калильное зажигание когда смесь воспломеняется раньше зажигания свечи от раскаленного нагара. Такая же проблема у меня на м54, вскрыл бошку обнаружил на клапанах слои нагара похожего на песок пресованный, в целом мотор до 2,5 тыщ об работал норм не троил, хх держал ровно и заводился с1го тычка даже зимой, причина вкрытия под едал масло + проверка цпг и чистка мотора от сажи и копоти, пробег 296 тыщ.
Я когда свечи менял видел днище поршня, оно блестит, чистое, движка ни грамма масла не жрёт, я заливаю 6 литров вместо 6,5 от замены до замены! Поэтому я сомневаюсь что там может быть какой-то нагар!
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Помогите пожалуйста разобраться) Эльчин 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 18 11.09.2011 14:23
Помогите пожалуйста с выбором lyHa BMW E39 - e39club.ru 25 17.07.2011 11:08
E39 Помогите пожалуйста бмв 540 Hapenok 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 13 25.06.2011 12:09
E39 Помогите пожалуйста! MelPtz 23; 24 - МКПП; АКПП 21 25.03.2011 18:10
Помогите пожалуйста с крылом!!! burninalive 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 1 04.06.2010 22:05