Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.03.2014, 08:49   #31
PROЖорик PROЖорик вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для PROЖорик
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: г. Москва
Авто: Е39 540 =>E39 ///M5 => Alpina B10 v8s
Сообщений: 1,002
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от Corrosia Посмотреть сообщение
как меняется форма кулачка при доработке валов?
Сошлифовывается та часть, что выделена красным. А зазор к клапану компенсируется подпятником.
Изображения
Тип файла: jpg Untitled.jpg (8.1 Кб, 119 просмотров)
 
Старый 04.03.2014, 08:56   #32
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,241
Поблагодарили 205 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Клапана дольше остаются закрытыми и стало быть давление внутри КС повышается в какие-то моменты? Это как если бы долго терпеть, а потом кааааак пернуть с дрожанием стен, да?
 
Старый 04.03.2014, 08:58   #33
Иван Кубань Иван Кубань вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Иван Кубань
 
В Клубе с: 07.12.2009
Город: Северская,Краснодар
Возраст: 39
Авто: Е39 520I 2001 гв
Сообщений: 463
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от Corrosia Посмотреть сообщение
Это как если бы долго терпеть, а потом кааааак пернуть с дрожанием стен, да?
 
Старый 04.03.2014, 09:05   #34
tinich tinich вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 24.07.2011
Город: Саров
Авто: Е39 525 АКПП 2001
Сообщений: 286
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger


весь принцип изменения работы двс с установкой тюненых валов в двух словах
 
Старый 04.03.2014, 09:47   #35
PROЖорик PROЖорик вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для PROЖорик
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: г. Москва
Авто: Е39 540 =>E39 ///M5 => Alpina B10 v8s
Сообщений: 1,002
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от Corrosia Посмотреть сообщение
Клапана дольше остаются закрытыми и стало быть давление внутри КС повышается в какие-то моменты? Это как если бы долго терпеть, а потом кааааак пернуть с дрожанием стен, да?
Весело звучит, но на самом деле всё ровно наоборот. Они дольше открыты и поднимаются выше.
 
Старый 04.03.2014, 09:55   #36
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,494
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от PROЖорик Посмотреть сообщение
Весело звучит, но на самом деле всё ровно наоборот. Они дольше открыты и поднимаются выше.
А как с моментной характеристикой? Плавная или горб неслабый в одном месте?
 
Старый 04.03.2014, 10:22   #37
PROЖорик PROЖорик вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для PROЖорик
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: г. Москва
Авто: Е39 540 =>E39 ///M5 => Alpina B10 v8s
Сообщений: 1,002
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
А как с моментной характеристикой? Плавная или горб неслабый в одном месте?
Вот мой замер на 540-ой сток.


Видно, что после 4500 об/мин момент сильно падает. Так вот валы должны были убрать это падение, ну или хотя бы отодвинуть до 5500 об/мин. Но это теория, что на самом деле могло получится никто так ине знает.


Для справки, во вложении фотка с замеров М54В30 жены. Первый замер на стоке показал 218 сил на галимом 95-ом бензе. После установки валов получилось 241 лошадь. Момент подрос с 300Нм до 336 Нм.
Валы одни из самых спокойных. Видно, что не произошло изменения формы кривой моментной и мощностной, а просто обе кривые приподнялись на 10%. Второй замер был на том же самом 95-ом с того же газпрома.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0255.jpg (94.4 Кб, 106 просмотров)

Последний раз редактировалось PROЖорик; 04.03.2014 в 10:25.
 
Старый 04.03.2014, 10:26   #38
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,494
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

AFR:P это что за единица на втором скрине?
З.Ы. У V8 что-то жОский обвал после 4500 об/мин!
 
Старый 04.03.2014, 10:34   #39
PROЖорик PROЖорик вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для PROЖорик
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: г. Москва
Авто: Е39 540 =>E39 ///M5 => Alpina B10 v8s
Сообщений: 1,002
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
AFR:P это что за единица на втором скрине?
З.Ы. У V8 что-то жОский обвал после 4500 об/мин!
Поменял скрин. AFR- air fuel ratio. В общем это смесь по нашенски.
этот обвал как раз из-за валов с очень узкой фазой. Я же говорю, что путём не хитрых манипуляций его можно хорошо раскачать.
 
Старый 04.03.2014, 10:39   #40
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,494
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от PROЖорик Посмотреть сообщение
Поменял скрин. AFR- air fuel ratio. В общем это смесь по нашенски.
этот обвал как раз из-за валов с очень узкой фазой. Я же говорю, что путём не хитрых манипуляций его можно хорошо раскачать.
Раскачать-то можно, но расход скорее всего увеличится, особенно в городском цикле...
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход