Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.03.2014, 14:55   #21
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,501
Поблагодарили 268 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от PROЖорик Посмотреть сообщение
что использованы запчасти от обычной 540 по VIN коду.
Однако с запасом деталюшки!
 
Старый 03.03.2014, 15:03   #22
PROЖорик PROЖорик вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для PROЖорик
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: г. Москва
Авто: Е39 540 =>E39 ///M5 => Alpina B10 v8s
Сообщений: 1,002
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Однако с запасом деталюшки!
Ну всем известно, что 4,4 задушили валами, чтобы оставить мощность на уровне в 286. Я думаю у него потенциал в 350 сил на нормальной фазе.
 
Старый 03.03.2014, 15:09   #23
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,501
Поблагодарили 268 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от PROЖорик Посмотреть сообщение
Ну всем известно, что 4,4 задушили валами
Это понятно, ведь финик с 3.7 со своими шаговыми фазами выдает 333 лысых, то потенциал 4.4 с вантузами, думается очень немалый! Вот только валы взять негде....
 
Старый 03.03.2014, 15:21   #24
PROЖорик PROЖорик вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для PROЖорик
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: г. Москва
Авто: Е39 540 =>E39 ///M5 => Alpina B10 v8s
Сообщений: 1,002
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Это понятно, ведь финик с 3.7 со своими шаговыми фазами выдает 333 лысых, то потенциал 4.4 с вантузами, думается очень немалый! Вот только валы взять негде....
Перешлифовка и настройка у товарища Турбоштейна. Я не успел осуществить, так как махнул 540 на М5. А так уже закупил валы на першлифовку (чтоб машину не подвешивать на время работ) и был готов осуществить.
 
Старый 03.03.2014, 15:25   #25
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,501
Поблагодарили 268 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от PROЖорик Посмотреть сообщение
и был готов осуществить
Но здравый смысл сказал "ну его на...!"
 
Старый 03.03.2014, 15:30   #26
PROЖорик PROЖорик вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для PROЖорик
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: г. Москва
Авто: Е39 540 =>E39 ///M5 => Alpina B10 v8s
Сообщений: 1,002
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Но здравый смысл сказал "ну его на...!"
Нет. Я бы доделал останься у меня машина чуть подольше. Но поступило предложение махнуть мою 540 на М5 ключ в ключ. От такого не отказываются.
А так там ничего сложного в этом нет и по деньгам вполне подъёмно.

Перешлифовка валов 20 + установка 15 и настройка 15. Итого за полтос ты получал прирост в честные 40-50 сил.
 
Старый 03.03.2014, 15:32   #27
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,501
Поблагодарили 268 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от PROЖорик Посмотреть сообщение
Итого за полтос ты получал прирост в честные 40-50 сил
1000р/сила - нормально, с учётом того, что кишки перетряхивать все не надо!
 
Старый 03.03.2014, 17:31   #28
Blend Blend вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Blend
 
В Клубе с: 22.11.2011
Город: Москва
Авто: e39 М5
Сообщений: 619
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от PROЖорик Посмотреть сообщение
Перешлифовка и настройка у товарища Турбоштейна. Я не успел осуществить, так как махнул 540 на М5. А так уже закупил валы на першлифовку (чтоб машину не подвешивать на время работ) и был готов осуществить.
Интересно, валы закупал б/у? Вместе со своими постелями?

Насчет машины спасибо за комплимент!
 
Старый 03.03.2014, 20:04   #29
PROЖорик PROЖорик вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для PROЖорик
 
В Клубе с: 22.09.2010
Город: г. Москва
Авто: Е39 540 =>E39 ///M5 => Alpina B10 v8s
Сообщений: 1,002
Поблагодарили 31 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

Цитата:
Сообщение от Blend Посмотреть сообщение
Интересно, валы закупал б/у? Вместе со своими постелями
Покупал БУ. Без постелей-ибо на V8 постель- неразъёмная часть головы и менять головы ради сохранения зазоров- нерационально. Проще потратить 500-1000 км на обкатку.
 
Старый 04.03.2014, 00:00   #30
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,241
Поблагодарили 205 раз(а)
По умолчанию Re: Supercharger

как меняется форма кулачка при доработке валов?
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход