Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Клубная жизнь > Автомобили участников Клуба

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.02.2014, 12:35   #391
FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Осетиночка BMW 523i (FullGas)

История покупки.

Устав смотреть гнилые и ушатанные E34, сделав для себя только один вывод, что живую 34-ку либо вообще не найти, либо просто мне не везёт, решил обратить внимание на следущее поколение BMW, к которому я тоже неравнодушен. Стоит E39 существенно дороже, но я решил хотя бы посмотреть в каком они состоянии. И был удивлён.
Первая машина, которую я посмотрел была в существенно лучшем состоянии, чем почти все просмотренные 34-ки. Но состояние конкретного экземпляра меня не впечатлило. Хотя основные выводы я уже сделал. 39-ка намного комфортнее, просторнее и удобнее и для водителя, и для пассажира. Она тише, больше и продуманнее.
Этим же вечером снова зашёл на авто.ру и начал просматривать всевозможные варианты. Цены на нормальные машины шли от 280 тысяч и выше. Но зацепила меня именно та, что сейчас и висит в этой теме. Состояние кузова по фотографиям шикарное, смущал только капот в плёнке под карбон. Созвонился с владельцем, вечером договорился об осмотре.
И началось.
Первый раз я договрился с человеком об осмотре машины у меня в городе, а не поехал к нему в Москву сам. По пути он заблудился, уехал совсем в другую область, потом едва не вернулся в Москву, проехав съезд на Подольск. Ну а когда я наконец увидел эту машину, запал на неё окончательно. Салон - светлая кожа, практически идеальный кузов. В общем, совершенно без серьёзных изъянов. Оставил владельцу задаток в 1 000 рублей и договорились, что через 5 дней я машину забираю.
Единственное, что меня смущало, так это момент с документами. Нынешний владелец официально владельцем не был. Он ездил на машине по генеральной доверенности. А предыдущий владелец поставил машину на учёт в Осетии. Что и пугало меня.
Дабы не кусать потом локти, пробивал машину через знакомых в ГИБДД по базе. ВРоде бы всё нормально - ввезена официально, ПТС выдан таможней, три владельца в Москве. Не прикапаешься, но всё равно как-то страшновато. Наверное, на тот момент казалось, что проще отказаться, но машин в таком состоянии я не видел и правильно сделал, что не сдался.
Но, это не всё.
Дальше- больше.
Всё было рассчитано. В день покупки машины, с утра я должен был её купить, а уж потом продать Москвич. Всё вышло совершенно наоборот. Москвича у меня забирали в 10 утра и уже в 12 он с новым хозяином укатил в Москву. А вот владелец BMW со вчерашнего дня на телефонные звонки не отвечал, а после и вовсе стал недоступен. Набрал он меня, когда я уже не в своей машине, последний раз ехал за рулём, в 11-20.
На нервах я на него наорал. Он извинился, сказал, что забыл телефон в машине и пообещал к 13-30 приехать.
Ну а дальше всё просто, переоформление, постановка машины на учёт. Благо теперь никуда ездить не надо, можно в любом МРЭО переофрмить машину с любого региона.

Фото

Скрытый текст










[свернуть]

Мотор 2.5 литра, 170 лошадиных сил. Двухзонный климат-контроль, ABS, ASC+T, все стеклоподъёмники, кожаный салон, ЦЗ, ГУР, ксенон и прочее. МКПП.
Состояние кузова впечатляет. Кое-где на ободках крыльев облезла краска. И всё! Никаких точек, ржавчин, а уж тем более дырок нет. Расход, в смешанном режиме, если ехать очень спокойно - 8л/100км. Да, это так! Если рвать со светофоров, естественно, планка поднимется к 15-16 литрам. Но это закономерно. Коробка радует короткоходностью и отменной работой привода смены передач.

Всё что вылезло, так это мёртвые щётки дворников и отгнившая проводка заднего правого датчика ABS. Щётки заказал на следующий день после покупки, так как там спецкрепёж. С датчиком мучался долго - контрольные лампы ABS, ASC то загорались, то гасли. Но в один прекрасный момент лампы тухнуть отказались. Купил не оригинал, Hans Pries, поменял, отработал он минуту и снова загорелась ошибка. Как выяснил потом, Hans фирма-упаковщик. А пробив полный каталожный номер датчика, выяснил, что сделан он в Китае. ((( Порыв в интернете, пришёл к выводу, что ставить можно только VDO Siemens. Его и заказал на Экзисте. Теперь всё работает. )))

Так же повесил оригинальные брызговики перед-зад, сменил масло в двигателе и лампочки в туманках. В будущем планирую поменять птф Depo на Hella, так как разница колоссальная. И до мелочи, разобрался почему магнитола отказывалась работать при выключении зажигания - сгорел предохранитель, обеспечивающий её питание. Теперь память каждый раз не сбрасывается.

В планах смена втулок стабилизатора, проверить сход-развал, как уже писал сменить туманки. И ездить дальше.

Последний раз редактировалось Андрюха; 18.02.2014 в 19:32.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.04.2015, 12:19   #392
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Нет, сменил рычаг на б/у. Старый гнить начал, варить не к чему. Вовремя всё это произошло. Сзади схождение уплыло. А так бы и не поехал проверять.

 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 20:15   #393
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Надо немного оживить этот заброшенный гараж. За полтора года владения автомобилем можно подвести некоторые итоги.

Для начала. Достаточно неплохо "расколхозил" машину. Продал ненадёжную реплику, двухдиновый мафон JVC, починил проводку системы SRS, заставил нормально работать радио.

В начале 2014 эксплуатация машины была омрачена кончиной мотора. Брал контрактный с Европы. Ставил с супругой. Было весело.)))










За зиму 2014-2015 заменил большое количество деталей, пришедших за время эксплуатации в негодность.

1. Заменил потрепанные и местами порванные уплотнители передних дверей (оригинал).




2. Заменил накладки на пороги (оригинал), от старых отслоились резинки.





3. Заменил ноздри капота (оригинал рестайл).


4. Установил Dynavin N6.



5. Туманки Depo сменил на оригинал и заклеил бронеплёнкой.




6. Докупил и установил недостающие и поломанные накладки на салазки переднего правого сиденья.





7. При установке Динавина сломал правую деревянную накладку торпеды, в итоге заказывал новую.





8. Из неоригинальной защиты двинателя Florimex изготовил защиту КПП, дополнив "опционную" стальную.





9. Заменил бачок ГУРа (ZF) и перетертую трубку от бачка к радиатору (оригинал).



10.Заменил радиатор двигателя, поставил Behr-Hella, к нему новая пробка и верхний патрубок, старый треснул.


11.Заменил центральный дефлектор отопителя. На старом были обломаны зубчики регулировки температуры потоков.



12.Заменил потрескавшийся боковой указатель поворота справа. Оригинал.



В начале весны полез менять ступичный подшипник сзади слева. В итоге были приговорены все верхние рычаги задней подвески (поставил Lemforder), был поменян трос ручника с левой стороны (ATE), задний правый Н-образный рычаг (оборвало кронштейн стойки стабилизатора, взял б/у на разборке), стойки (Lemforder) и втулки заднего стабилизатора(п/у). Сделал сход-развал. Заменил колодки ручника(ATE).





Поменял сопливящий сальник левой полуоси (оригинал) и заодно масло в редукторе (Castrol SAF-XO).



Так же всеми возможными стуками запела передняя подвеска. Начала течь и постукивать рейка. Диагностика выявила мёртвые шаровые, рваные сайлент-блоки, люфт подшипника верхнего вала рейки. Рычаги взял Lemforder, рейку ZF.





Сделал шумоизоляцию дверей. Сами двери были проклеены вибропластом STP 2 мм, карты оклеены битопластом STP 5 мм. Вместо бутилового шнура нарезал полоски 2,5 см из вибропласта и по кругу ими приклеил шумоизоляциооный экран. Двери герметичны, проверял. Музыка зазвучала намного лучше.





На редкие зимние выезды взял обычный 33-й стиль.



Катализатор подзабился, начал болтаться внутри и издавать противный стук при разгоне. Удалив его внутренности был обескуражен дрезжащим металлическим звуком в диапазоне оборотов 1000 и выше. Пришлось изготавливать и вваривать флейту из нержавейки, наполнителем послужили щётки из нержавеющий стали для мытья сковород.






Перешёл на оригинальное моторное масло. Его расход минимален. За 3500 км долил около 300 грамм.


Поменял бензонасос (брал Pierburg). Старый на диагностике показал слабое давление.




Заменил хромированные накладки заднего и переднего бамперов, старые были истёрты.


Многочисленное количество исправленных и докупленных мелочей, типа эмблем на капот и багажник, всякие накладки, молдинги, полировка фар, всего и не упомнишь. Я ещё только на пути к её отличному состоянию. )))
Кстати, сумма вложений давно превысила сумму покупки.

Последний раз редактировалось FullGas; 25.08.2015 в 20:34.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 21:29   #394
pilot715 pilot715 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,189
Поблагодарили 103 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

нормально так в осетиночку вложился

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от FullGas Посмотреть сообщение
Пришлось изготавливать и вваривать флейту из нержавейки, наполнителем послужили щётки из нержавеющий стали для мытья сковород.
резонаторы отечественные муку стоят
__________________
We make America great again.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 22:16   #395
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

А зачем? Делать, так делать качественно.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 23:06   #396
pilot715 pilot715 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,189
Поблагодарили 103 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

самопальная флейта из нержавейки наполненная щетками для мытья сковород? ну, *** знает, хозяин - барин.
__________________
We make America great again.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 23:11   #397
Berg Berg вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Berg
 
В Клубе с: 31.07.2013
Город: Ярославь
Авто: BMW 530 E60
Сообщений: 85
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Оставил всех бабушек в городе без щеток(
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 23:15   #398
pilot715 pilot715 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,189
Поблагодарили 103 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

вот вот!
__________________
We make America great again.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 23:20   #399
Berg Berg вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Berg
 
В Клубе с: 31.07.2013
Город: Ярославь
Авто: BMW 530 E60
Сообщений: 85
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

.....

Последний раз редактировалось Berg; 25.08.2015 в 23:54.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 23:48   #400
sickboy sickboy вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.09.2009
Город: Москва
Авто: e39 525 2001'
Сообщений: 165
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Объем работ и забота об авто впечатляют! Круто! Желаю чтобы ездила без хлопот)
 
Ответить с цитированием
Старый 26.08.2015, 00:43   #401
Георгий Георгий вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Георгий
 
В Клубе с: 12.04.2010
Город: Сочи
Возраст: 30
Авто: БМВ Е39 525i
Сообщений: 1,140
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Парни, после тяжёлого рабочего дня, всё-таки нашёл в себе силы и прочитал все 11 страниц того бреда, что вы здесь нанесли.

Искренно жаль, что вам больше нечем заняться и нету никаких дел важнее, как узнать какой же там капот. Повторюсь, так как уже кто-то нормально мыслящий написал - это уже моё дело.

К такому отупению как раз и ведут социальные сети, замечу, что ни в одной из них я не зарегистрирован, в которых зависают наши доблестные офисные работники, наполняя интернет такими высерами и тоннами бреда. Смысл в них правда один есть, потратив вечер, можно конкретно поугарать над результатами обезличивания и обезумливания людей сетью, в которой можно сделать всё и практически не нести за это никакой ответственности.

Всё это лишь показало вашу низкую культуру и неграмотность, а не мой слабый интеллектуальный уровень и колхозное отношение к машине.

О вкусах не спорят, это раз. Историю машины знаю только я, это два. И советую создать на форуме раздел флуд, а то его здесь видимо нет, раз народ так рвётся нести ахинею, это три.

PS
Самое смешное, что если внезапно в клубе станет модно клеить голую жопу на лобовое стекло и придёт тот, кто это оспорит, он будет так же обосран. Из свободы выбора осталась только одно - больше не заходить на сей адрес в сети.

А как ты в свое время говорил,и тебе говорили что со временем как будешь мыслить? Сделал многое,молодец
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
BMW 523i max69rus Автомобили участников Клуба 0 29.05.2013 15:58
BMW 523I Gilgo Автомобили участников Клуба 26 21.03.2013 13:26
Вот и моя bmw 523i 98г. dima-filia Автомобили участников Клуба 15 07.09.2010 15:39
BMW 523i Archiek Автомобили участников Клуба 21 21.03.2010 18:52