Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Клубная жизнь > Автомобили участников Клуба

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.02.2014, 12:35   #321
FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 27
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 189
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Осетиночка BMW 523i (FullGas)

История покупки.

Устав смотреть гнилые и ушатанные E34, сделав для себя только один вывод, что живую 34-ку либо вообще не найти, либо просто мне не везёт, решил обратить внимание на следущее поколение BMW, к которому я тоже неравнодушен. Стоит E39 существенно дороже, но я решил хотя бы посмотреть в каком они состоянии. И был удивлён.
Первая машина, которую я посмотрел была в существенно лучшем состоянии, чем почти все просмотренные 34-ки. Но состояние конкретного экземпляра меня не впечатлило. Хотя основные выводы я уже сделал. 39-ка намного комфортнее, просторнее и удобнее и для водителя, и для пассажира. Она тише, больше и продуманнее.
Этим же вечером снова зашёл на авто.ру и начал просматривать всевозможные варианты. Цены на нормальные машины шли от 280 тысяч и выше. Но зацепила меня именно та, что сейчас и висит в этой теме. Состояние кузова по фотографиям шикарное, смущал только капот в плёнке под карбон. Созвонился с владельцем, вечером договорился об осмотре.
И началось.
Первый раз я договрился с человеком об осмотре машины у меня в городе, а не поехал к нему в Москву сам. По пути он заблудился, уехал совсем в другую область, потом едва не вернулся в Москву, проехав съезд на Подольск. Ну а когда я наконец увидел эту машину, запал на неё окончательно. Салон - светлая кожа, практически идеальный кузов. В общем, совершенно без серьёзных изъянов. Оставил владельцу задаток в 1 000 рублей и договорились, что через 5 дней я машину забираю.
Единственное, что меня смущало, так это момент с документами. Нынешний владелец официально владельцем не был. Он ездил на машине по генеральной доверенности. А предыдущий владелец поставил машину на учёт в Осетии. Что и пугало меня.
Дабы не кусать потом локти, пробивал машину через знакомых в ГИБДД по базе. ВРоде бы всё нормально - ввезена официально, ПТС выдан таможней, три владельца в Москве. Не прикапаешься, но всё равно как-то страшновато. Наверное, на тот момент казалось, что проще отказаться, но машин в таком состоянии я не видел и правильно сделал, что не сдался.
Но, это не всё.
Дальше- больше.
Всё было рассчитано. В день покупки машины, с утра я должен был её купить, а уж потом продать Москвич. Всё вышло совершенно наоборот. Москвича у меня забирали в 10 утра и уже в 12 он с новым хозяином укатил в Москву. А вот владелец BMW со вчерашнего дня на телефонные звонки не отвечал, а после и вовсе стал недоступен. Набрал он меня, когда я уже не в своей машине, последний раз ехал за рулём, в 11-20.
На нервах я на него наорал. Он извинился, сказал, что забыл телефон в машине и пообещал к 13-30 приехать.
Ну а дальше всё просто, переоформление, постановка машины на учёт. Благо теперь никуда ездить не надо, можно в любом МРЭО переофрмить машину с любого региона.

Фото

Скрытый текст










[свернуть]

Мотор 2.5 литра, 170 лошадиных сил. Двухзонный климат-контроль, ABS, ASC+T, все стеклоподъёмники, кожаный салон, ЦЗ, ГУР, ксенон и прочее. МКПП.
Состояние кузова впечатляет. Кое-где на ободках крыльев облезла краска. И всё! Никаких точек, ржавчин, а уж тем более дырок нет. Расход, в смешанном режиме, если ехать очень спокойно - 8л/100км. Да, это так! Если рвать со светофоров, естественно, планка поднимется к 15-16 литрам. Но это закономерно. Коробка радует короткоходностью и отменной работой привода смены передач.

Всё что вылезло, так это мёртвые щётки дворников и отгнившая проводка заднего правого датчика ABS. Щётки заказал на следующий день после покупки, так как там спецкрепёж. С датчиком мучался долго - контрольные лампы ABS, ASC то загорались, то гасли. Но в один прекрасный момент лампы тухнуть отказались. Купил не оригинал, Hans Pries, поменял, отработал он минуту и снова загорелась ошибка. Как выяснил потом, Hans фирма-упаковщик. А пробив полный каталожный номер датчика, выяснил, что сделан он в Китае. ((( Порыв в интернете, пришёл к выводу, что ставить можно только VDO Siemens. Его и заказал на Экзисте. Теперь всё работает. )))

Так же повесил оригинальные брызговики перед-зад, сменил масло в двигателе и лампочки в туманках. В будущем планирую поменять птф Depo на Hella, так как разница колоссальная. И до мелочи, разобрался почему магнитола отказывалась работать при выключении зажигания - сгорел предохранитель, обеспечивающий её питание. Теперь память каждый раз не сбрасывается.

В планах смена втулок стабилизатора, проверить сход-развал, как уже писал сменить туманки. И ездить дальше.

Последний раз редактировалось Андрюха; 18.02.2014 в 19:32.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.06.2014, 11:04   #322
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 27
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 189
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Когда менял мотор, особо сложного и замороченного ничего не заметил. Достаточно простой и понятный автомобиль. До этого была E34, вот там действительно всё заморочено, да и позакисало от времени.
А стаб реально проще в сервисе сменить наверное. Только не доверяю я им...

Последний раз редактировалось FullGas; 25.06.2014 в 11:09.
 
Ответить с цитированием
Старый 04.07.2014, 14:40   #323
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 27
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 189
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Вчера сделали полную диагностику машинки.
Оказалось, что у меня должен быть мультируль. Если поставить вот этот, всё подойдёт, блоки на него ругаться не будут?

 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2014, 14:51   #324
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 27
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 189
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Долго мучался с системой SRS, но всё-таки победил её. Без впаиваний сопротивлений и прочего, только восстановление нормального контакта между компонентами системы.

С момента покупки горел Check на подушки безопасности. Когда делал диагностику выяснил- ошибка лезет по преднатяжителю водительского ремня безопасности. Думал, он отработавший. Но когда дошли руки, снял сиденье - пиропатрон целый, не стреляный. Проводка тоже живая, нигде ничего не окислено. Куда рыть - неясно. В сети все пишут, что если пиропатрон не стреляный никаких других проблем с ним быть не может. Покупать новый или б/у не особо хочется, можно запросто выбросить деньги на ветер - не факт, что ошибка погаснет...
Может, с блоком SRS проблемы. Салон разбирался до меня и собран не особо качественно. Может и разъёмы поснимали, когда клемма была не отключена, что влёгкую могло привести к смерти блока. Но как это проверить, ведь другой блок надо прописывать...

Вопрос так и висел открытым, пока в один прекрасный день я не решил, что буду заниматься этим вопросом до его разрешения.

Сначала решил для удобства работы частично разобрать салон, так как блок SRS стоит под подлокотником и для удобства доступа к проводам, разъёмам и самому блоку некоторую часть салона пришлось демонтировать, благо разбирается не особо сложно. После снятия клеммы начались эксперименты, замеры, метод проб и ошибок и прочее.

Во-первых. Оказывается, просто прозвонить пиропатрон и другое устройство безопасности нельзя, в разъёме стоит закорачивающая перемычка, которую нужно отжимать специальным устройством или просто подходящим по размеру изолятором. Но сначала я этого не знал и никак не мог понять, почему тестер выдаёт сопротивление КЗ. Лишь потом, когда начал отзванивать каждый провод, понял что неспроста сразу на двух проводах висит один и тот же сигнал. Сделано это якобы во избежание срабатывания ложного срабатывания пиропатрона при замере сопротивления оного не слишком прямыми руками.

Что намерил. Сопротивление водительского приропатрона 3,4 Ом, а пассажирского 2,8 Ом. Как позже прочитал в сети нормальное сопротивление для пиропатрона от 2,2 до 3 Ом. Но это при измерии непосредственно от разъёма на блоке SRS. А если мерить на разъёме под сиденьем то получаем одинаковые 2,5 Ома. Имеем исправные пиропатроны преднатяжителей ремней обоих передних сидений, но неисправную проводку к моему. После долгих раздумий всё же решился и отрезал провода почти от блока и пустил новый жгутик из витой пары к своему сидению.

Так же оказался косячным разъём под сиденьем. Там на один металлический пин, обжимался другой, от времени они расшатались, контакт стал плохим и я этот разъём тоже вырезал, сделал разъём попроще, но понадёжнее, обыкновенный двухконтактный.

Замерил сопротивление, оно оказалось равным 2,7 Ом. То, что надо. Но после подключения клеммы к аккумулятору, контрольная лампа SRS так и не погасла. Ошибки системы SRS удаляются только через компьютер.

Сегодня заехал на работу, потёрли ошибки, и о чудо! "Беременный мужик" наконец покинул мою приборку.

Доходил до всего сам, мучительно и долго выискивая схемы и скупую информцию по этой системе в интернете.

Последний раз редактировалось FullGas; 22.08.2014 в 14:56.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2014, 16:00   #325
pilot715 pilot715 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,027
Поблагодарили 103 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

FullGas, видимо, ты от всего этого удовольствие получаешь
__________________
We make America great again.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2014, 16:06   #326
S3R10US S3R10US вне форума
Старожил
 
Аватар для S3R10US
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,746
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

pilot715, если есть свободное время и это как хобби, то почему нет?
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2014, 16:09   #327
pilot715 pilot715 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,027
Поблагодарили 103 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

да, хобби всякие бывают
__________________
We make America great again.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2014, 16:23   #328
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,103
Поблагодарили 167 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Я тоже подобным онанизмом люблю заниматься)) На счет времени кстати вопрос спорный, не факт что съездить к специалистам обойдется быстрее, особенно если "специалисты" исповедуют подход к ремонту "давайте закажем деталь, дождемся, поставим, и будем думать, какую заказать следующую".
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2014, 16:24   #329
pilot715 pilot715 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,027
Поблагодарили 103 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
давайте закажем деталь, дождемся, поставим, и будем думать, какую заказать следующую
нормальный сервис так и работает. перебирать рейку, или менять щётки генератора никто не будет
__________________
We make America great again.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2014, 16:25   #330
mafia540 mafia540 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для mafia540
 
В Клубе с: 06.09.2012
Город: Москау
Авто: sentinel
Сообщений: 7,339
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

ох я помню с е34 это пережил. Ну и покупал себе первый авто чтоб не только ездить научиться но и фиксить там всякое
__________________
И как только я решил, что я завязал - они затащили меня обратно(с)
 
Ответить с цитированием
Старый 23.08.2014, 12:09   #331
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 27
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 189
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Я не доверяю ни одному сервису. Приходится делать всё самому. Даже если иногда и очень хочется сдать на сервис. У меня нет никакой уверенности, что сдав свою машину с неё что-нибудь не снимут или вообще не отломают. Да и удовольствие мне это действительно, как ни странно доставляет.
Вообще я решил, что эту машину приведу в полный порядок.

Да и как можно ездить с горящей лампой SRS, себя не жалко что ли?

Последний раз редактировалось FullGas; 23.08.2014 в 12:14.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
BMW 523i max69rus Автомобили участников Клуба 0 29.05.2013 15:58
BMW 523I Gilgo Автомобили участников Клуба 26 21.03.2013 13:26
Вот и моя bmw 523i 98г. dima-filia Автомобили участников Клуба 15 07.09.2010 15:39
BMW 523i Archiek Автомобили участников Клуба 21 21.03.2010 18:52