Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Клубная жизнь > Автомобили участников Клуба

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.02.2014, 12:35   #261
FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Осетиночка BMW 523i (FullGas)

История покупки.

Устав смотреть гнилые и ушатанные E34, сделав для себя только один вывод, что живую 34-ку либо вообще не найти, либо просто мне не везёт, решил обратить внимание на следущее поколение BMW, к которому я тоже неравнодушен. Стоит E39 существенно дороже, но я решил хотя бы посмотреть в каком они состоянии. И был удивлён.
Первая машина, которую я посмотрел была в существенно лучшем состоянии, чем почти все просмотренные 34-ки. Но состояние конкретного экземпляра меня не впечатлило. Хотя основные выводы я уже сделал. 39-ка намного комфортнее, просторнее и удобнее и для водителя, и для пассажира. Она тише, больше и продуманнее.
Этим же вечером снова зашёл на авто.ру и начал просматривать всевозможные варианты. Цены на нормальные машины шли от 280 тысяч и выше. Но зацепила меня именно та, что сейчас и висит в этой теме. Состояние кузова по фотографиям шикарное, смущал только капот в плёнке под карбон. Созвонился с владельцем, вечером договорился об осмотре.
И началось.
Первый раз я договрился с человеком об осмотре машины у меня в городе, а не поехал к нему в Москву сам. По пути он заблудился, уехал совсем в другую область, потом едва не вернулся в Москву, проехав съезд на Подольск. Ну а когда я наконец увидел эту машину, запал на неё окончательно. Салон - светлая кожа, практически идеальный кузов. В общем, совершенно без серьёзных изъянов. Оставил владельцу задаток в 1 000 рублей и договорились, что через 5 дней я машину забираю.
Единственное, что меня смущало, так это момент с документами. Нынешний владелец официально владельцем не был. Он ездил на машине по генеральной доверенности. А предыдущий владелец поставил машину на учёт в Осетии. Что и пугало меня.
Дабы не кусать потом локти, пробивал машину через знакомых в ГИБДД по базе. ВРоде бы всё нормально - ввезена официально, ПТС выдан таможней, три владельца в Москве. Не прикапаешься, но всё равно как-то страшновато. Наверное, на тот момент казалось, что проще отказаться, но машин в таком состоянии я не видел и правильно сделал, что не сдался.
Но, это не всё.
Дальше- больше.
Всё было рассчитано. В день покупки машины, с утра я должен был её купить, а уж потом продать Москвич. Всё вышло совершенно наоборот. Москвича у меня забирали в 10 утра и уже в 12 он с новым хозяином укатил в Москву. А вот владелец BMW со вчерашнего дня на телефонные звонки не отвечал, а после и вовсе стал недоступен. Набрал он меня, когда я уже не в своей машине, последний раз ехал за рулём, в 11-20.
На нервах я на него наорал. Он извинился, сказал, что забыл телефон в машине и пообещал к 13-30 приехать.
Ну а дальше всё просто, переоформление, постановка машины на учёт. Благо теперь никуда ездить не надо, можно в любом МРЭО переофрмить машину с любого региона.

Фото

Скрытый текст










[свернуть]

Мотор 2.5 литра, 170 лошадиных сил. Двухзонный климат-контроль, ABS, ASC+T, все стеклоподъёмники, кожаный салон, ЦЗ, ГУР, ксенон и прочее. МКПП.
Состояние кузова впечатляет. Кое-где на ободках крыльев облезла краска. И всё! Никаких точек, ржавчин, а уж тем более дырок нет. Расход, в смешанном режиме, если ехать очень спокойно - 8л/100км. Да, это так! Если рвать со светофоров, естественно, планка поднимется к 15-16 литрам. Но это закономерно. Коробка радует короткоходностью и отменной работой привода смены передач.

Всё что вылезло, так это мёртвые щётки дворников и отгнившая проводка заднего правого датчика ABS. Щётки заказал на следующий день после покупки, так как там спецкрепёж. С датчиком мучался долго - контрольные лампы ABS, ASC то загорались, то гасли. Но в один прекрасный момент лампы тухнуть отказались. Купил не оригинал, Hans Pries, поменял, отработал он минуту и снова загорелась ошибка. Как выяснил потом, Hans фирма-упаковщик. А пробив полный каталожный номер датчика, выяснил, что сделан он в Китае. ((( Порыв в интернете, пришёл к выводу, что ставить можно только VDO Siemens. Его и заказал на Экзисте. Теперь всё работает. )))

Так же повесил оригинальные брызговики перед-зад, сменил масло в двигателе и лампочки в туманках. В будущем планирую поменять птф Depo на Hella, так как разница колоссальная. И до мелочи, разобрался почему магнитола отказывалась работать при выключении зажигания - сгорел предохранитель, обеспечивающий её питание. Теперь память каждый раз не сбрасывается.

В планах смена втулок стабилизатора, проверить сход-развал, как уже писал сменить туманки. И ездить дальше.

Последний раз редактировалось Андрюха; 18.02.2014 в 19:32.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 13:21   #262
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Ещё раз приветствую всех, тех кто глумился и нет. В связи с ограниченным количеством времени не имею возможности проходить регистрацию на других форумах, в последний раз попытаю счастья получить информацию у вас.

В общем, кое-кто, кто придерживался скептических взглядов относительно моей машины в некой мере оказался прав. Только беда выплыла из совсем другого места, откуда лично я не ждал. Навернулся мотор. Вскрытие показало, что умер он окончательно - прогорел клапан 1-го цилиндра и поршень 3-го. Гильзу цилиндра задрало так, что ремонту двигатель уже не подлежит. Моторист, который помогал вскрывать мотор, сказал что перебирался он недавно. Новые впускные клапана, говённая прокладка ГБЦ и прочие мелочи выявили это.

В общем вопрос у меня такой. Посоветовали брать двигло от 528i. Но лично у меня возник вопрос, состыкуется ли моя КПП с этим мотором?
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 13:41   #263
KanariS KanariS вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для KanariS
 
В Клубе с: 25.09.2010
Город: Ни судьбы, ни Родины, ни Флага !
Авто: Х5 е70 4,8. N62TU
Сообщений: 7,078
Поблагодарили 125 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

FullGas, печаль-беда (. Да, коробка подойдет. По ЕТК проверь. Не отчаивайся, все это лечится ))
__________________
Es gibt vieles im Leben, was ich mich nicht erlaube, es gibt aber nichts, was man mich verbieten konnte.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 13:45   #264
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Да я в курсе, знаю, что и блоки гильзуют, но дешевле и быстрее другой мотор найти. Вопрос лишь в состоянии этого мотора. А то возьмёшь такое же г...

А как пробить по ETK? Если по каталогу на 523i и 528i коробки отличные. У них даже картеры сцепления отличны.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 13:49   #265
KanariS KanariS вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для KanariS
 
В Клубе с: 25.09.2010
Город: Ни судьбы, ни Родины, ни Флага !
Авто: Х5 е70 4,8. N62TU
Сообщений: 7,078
Поблагодарили 125 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

FullGas, 325 z коробка и на 523 и на 525 и 528 одинаковые по ЕТК.
__________________
Es gibt vieles im Leben, was ich mich nicht erlaube, es gibt aber nichts, was man mich verbieten konnte.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 14:06   #266
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Может быть я чего не понимаю, но ETK бьёт на 523i коробку S5D 250G, а на 528i даёт коробку S5D 320Z.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 18:02   #267
KanariS KanariS вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для KanariS
 
В Клубе с: 25.09.2010
Город: Ни судьбы, ни Родины, ни Флага !
Авто: Х5 е70 4,8. N62TU
Сообщений: 7,078
Поблагодарили 125 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Цитата:
Сообщение от FullGas Посмотреть сообщение
Может быть я чего не понимаю, но ETK бьёт на 523i коробку S5D 250G, а на 528i даёт коробку S5D 320Z.
vin напиши свой.
__________________
Es gibt vieles im Leben, was ich mich nicht erlaube, es gibt aber nichts, was man mich verbieten konnte.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 18:48   #268
ZheKKa ZheKKa вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для ZheKKa
 
В Клубе с: 08.07.2013
Город: Москва
Авто: Эбишн
Сообщений: 218
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

ищи 3.0 без ванусов от е60 дореста с малым пробегом!
это реально?

Последний раз редактировалось ZheKKa; 10.05.2014 в 18:50.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 19:37   #269
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

WBADD31090BU43304

Мне нужен мотор, который подойдёт под мою подкапотную электрику. Совсем без Ваноса мотор не нужен. По всем характеристикам подходит вроде мотор от 528i, но практически уверен, что с моей коробкой он не состыкуется...

Ещё вопрос - без снятия коробаса насколько реально вытащить блок двигателя из-под капота со снятой ГБЦ?

Последний раз редактировалось FullGas; 10.05.2014 в 19:40.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 19:49   #270
KanariS KanariS вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для KanariS
 
В Клубе с: 25.09.2010
Город: Ни судьбы, ни Родины, ни Флага !
Авто: Х5 е70 4,8. N62TU
Сообщений: 7,078
Поблагодарили 125 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Цитата:
Сообщение от FullGas Посмотреть сообщение
WBADD31090BU43304

Мне нужен мотор, который подойдёт под мою подкапотную электрику. Совсем без Ваноса мотор не нужен. По всем характеристикам подходит вроде мотор от 528i, но практически уверен, что с моей коробкой он не состыкуется...
мдэ... у тебя коробас S5D 250G. а если свой коробас продать , да купить уж все целиком? не думал так?
__________________
Es gibt vieles im Leben, was ich mich nicht erlaube, es gibt aber nichts, was man mich verbieten konnte.
 
Ответить с цитированием
Старый 10.05.2014, 19:54   #271
FullGas FullGas вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для FullGas
 
В Клубе с: 08.02.2014
Город: Подольск, МО
Возраст: 28
Авто: BMW 523i (E39)
Сообщений: 190
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Осетиночка BMW 523i (FullGas)

Сколько стоит б/у КПП от 528i?
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
BMW 523i max69rus Автомобили участников Клуба 0 29.05.2013 15:58
BMW 523I Gilgo Автомобили участников Клуба 26 21.03.2013 13:26
Вот и моя bmw 523i 98г. dima-filia Автомобили участников Клуба 15 07.09.2010 15:39
BMW 523i Archiek Автомобили участников Клуба 21 21.03.2010 18:52