Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.01.2014, 09:25   #21
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,494
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

Цитата:
Сообщение от бетер Посмотреть сообщение
по поводу капиталки если делать по нормальному то бюджет около 100 тысяч рублей.
Если сам - в 100р уложишся, если нет, то плюсуй 50р сверху минимум.
А вообще - контрактный ставь, тока контору надо найти нормальную. Я свой перебирал только потому, что 3л живой б/у найти трудно - разбирают как горячие пирожки, да и идет он на туеву хучу кузовов.
 
Старый 28.01.2014, 09:52   #22
moroz-78 moroz-78 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 18,619
Поблагодарили 129 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

Цитата:
Сообщение от kot-barmaley Посмотреть сообщение
менять то уже менять с 2,5 на 3 например
и потом еще АКПП уставшую ремонтировать
Цитата:
Сообщение от lera Посмотреть сообщение
оде здесь кто-то продает двс из японии с пробегом 37 тыс.
а не продал? еще разьве?
__________________
появился дизель
 
Старый 28.01.2014, 13:25   #23
kot-barmaley kot-barmaley вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kot-barmaley
 
В Клубе с: 01.04.2012
Город: Москва
Авто: БМВ Е39
Сообщений: 419
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

Цитата:
Сообщение от moroz-78 Посмотреть сообщение
и потом еще АКПП уставшую ремонтировать
а уставший автомобиль не проще поменять? чем потом ещё после АКПП уставшую подвеску менять,чинить уставшую систему охлаждения и вообще всё что устало,не? чо ей будет то,этой АКПП? придёт срок и её чинить придётся.
 
Старый 28.01.2014, 13:44   #24
Dicorp Dicorp на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dicorp
 
В Клубе с: 27.06.2013
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: E39 523i Anthrazit
Сообщений: 5,633
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

как будто контрактный мотор не надо обслужить пока он лежит на земле?

Не знаю как с немецкими, но когда ездил на японках, покупка контрактника это еще 15 тыс на ГРМ, сальники перед\зад, МСК, прокладка ГБЦ итд.

установка контракного ДВС это только если машину спихивать сразу, что бы заводилась и поехала дальше по кривой судьбе дороге. ИМХО.
 
Старый 28.01.2014, 13:46   #25
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,890
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

Цитата:
Сообщение от Dicorp Посмотреть сообщение
как будто контрактный мотор не надо обслужить пока он лежит на земле?
Надо, но все это и с штатным мотором предстоит делать... Но в случае Сантоса, который продал свой мотор с пробегом 37тыров, ты получаешь мотор, который (если можно так сказать) прошел обкатку... В нутрь которого лезть не надо еще тыщ 150-200 как минимум...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Старый 28.01.2014, 14:55   #26
moroz-78 moroz-78 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 18,619
Поблагодарили 129 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

Цитата:
Сообщение от kot-barmaley Посмотреть сообщение
чо ей будет то,этой АКПП?
напиши сей умный вывод инженерам БМВ, а то они дураки ставят разные АКПП на 520, 525, 530 и 540- когда одной можно обойтись

Цитата:
Сообщение от kot-barmaley Посмотреть сообщение
чинить уставшую систему охлаждения
ага патрубки почему то от избыточного давления разрывает

Цитата:
Сообщение от kot-barmaley Посмотреть сообщение
уставшую подвеску менять
и подвески на в8 отличаются от р6- почему? ведь все одинаковое
а Сантос продал мотор?
__________________
появился дизель
 
Старый 28.01.2014, 15:07   #27
agrachev agrachev вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для agrachev
 
В Клубе с: 14.09.2011
Город: Нижний Новгород - Москва
Авто: BMW 328i F30
Сообщений: 336
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

Капиталка - дело неблагодарное, особенно если не собираешься до старости на этой машине ездить. Я бросил на полпути это дело и поставил контрактник.
 
Старый 28.01.2014, 15:11   #28
Dicorp Dicorp на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dicorp
 
В Клубе с: 27.06.2013
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: E39 523i Anthrazit
Сообщений: 5,633
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
Надо, но все это и с штатным мотором предстоит делать... Но в случае Сантоса, который продал свой мотор с пробегом 37тыров, ты получаешь мотор, который (если можно так сказать) прошел обкатку... В нутрь которого лезть не надо еще тыщ 150-200 как минимум...
согласен. Но не все контрактники в продаже в таком состоянии как вы описываете. Мне кажется это единичный случай.
 
Старый 28.01.2014, 15:50   #29
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,494
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

Цитата:
Сообщение от Dicorp Посмотреть сообщение
Но не все контрактники в продаже в таком состоянии как вы описываете.
Нормальные конторы дают нормальное время "на покатать". За это время можно продиагностировать и понять, что тебе подсунули, а капиталка - маленькая катастрофа полюбому...
 
Старый 28.01.2014, 15:53   #30
kot-barmaley kot-barmaley вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kot-barmaley
 
В Клубе с: 01.04.2012
Город: Москва
Авто: БМВ Е39
Сообщений: 419
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Капиталка

Цитата:
Сообщение от moroz-78 Посмотреть сообщение
напиши сей умный вывод инженерам БМВ, а то они дураки ставят разные АКПП на 520, 525, 530 и 540- когда одной можно обойтись


ага патрубки почему то от избыточного давления разрывает


и подвески на в8 отличаются от р6- почему? ведь все одинаковое
а Сантос продал мотор?
ты напиши этим самым инженерам что их авто 15 летней давности до сих пор ездят и при том на колхозных отечественных деталях зачастую....вот где оне поплачут. остальное вода.
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Все_модели Капиталка М54 3 литра EA7 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 9 29.04.2012 01:10
E39 Капиталка м52 b28 Спецы HELP!!! Subradin 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 26 02.09.2011 09:59
E39 М52-капиталка или мет.лом а450691 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 21 01.07.2011 07:55
E39 светит капиталка. SPAM 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 25 29.03.2011 06:23
капиталка двигателя yuriy 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 1 07.03.2010 21:21