Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 17 - Система охлаждения

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.05.2015, 15:16   #941
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 29
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,486
Поблагодарили 291 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

у меня радиатор был процентов на 30-40 забит, и все равно было 98. думаю не в этом всетки дело. у меня правда термостат с муфтой новые совсем
 
Ответить с цитированием
Старый 02.05.2015, 17:22   #942
Булат77 Булат77 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 39
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,365
Поблагодарили 178 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от Yas535 Посмотреть сообщение
Ну может. Чуть попозже радиаторы мыться будут сниматься.
вчера смортрел- тоже радиаторы чистить надо.
итог таков- температура на моей машине на 3-4 градуса выше, чем у других.
надо смотреть значит.
__________________
столько народу каждый день дохнет. а в метро все равно- толпа!...

ЗЫ- если есть ко мне вопросы, а я забанен- звоните по телефонам из профиля!!!

"не придавайте тот смысл, который хотелось бы слышать."(с)
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2015, 23:32   #943
Дядя Юра Дядя Юра вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 23.05.2015
Город: Санкт-Петербург
Авто: бмв е 39 1997 г.в.
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Доброго времени суток. Проблема такая: машина бмв е 39 1997 м 52 1 ванос как прогрееется выдавливает ож и кипит. Нижний патрубок радиатора слегка теплый верхний горячий, нижняя половина радиатора еле теплая печка работает нормально. Такое впечатление, что слабая циркуляция, помпу снимал вроде целая, термостат поставил без внутренностей такая же история. Должен ли радиатор быть полностью горячим при работе на хх? Может ли машина работать на хх без пробки радиатора или она всю ож выбросит? Опыта по иномаркам пока не было.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2015, 23:43   #944
Булат77 Булат77 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 39
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,365
Поблагодарили 178 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от Дядя Юра Посмотреть сообщение
Доброго времени суток. Проблема такая: машина бмв е 39 1997 м 52 1 ванос как прогрееется выдавливает ож и кипит. Нижний патрубок радиатора слегка теплый верхний горячий, нижняя половина радиатора еле теплая печка работает нормально. Такое впечатление, что слабая циркуляция, помпу снимал вроде целая, термостат поставил без внутренностей такая же история. Должен ли радиатор быть полностью горячим при работе на хх? Может ли машина работать на хх без пробки радиатора или она всю ож выбросит? Опыта по иномаркам пока не было.
радиатор скорей всего забит.
самый худший вариант- трещина в головке блока.

Добавлено через 1 минуту
победил я температуру!!! доппомпа была сломана- разлетелась крыльчатка на ней. и была забита обратка в расширительном бачке. щас в пробке 99 с кондеем. при езде 95-97. урааааааа
__________________
столько народу каждый день дохнет. а в метро все равно- толпа!...

ЗЫ- если есть ко мне вопросы, а я забанен- звоните по телефонам из профиля!!!

"не придавайте тот смысл, который хотелось бы слышать."(с)
 
Ответить с цитированием
Старый 24.05.2015, 07:58   #945
Дядя Юра Дядя Юра вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 23.05.2015
Город: Санкт-Петербург
Авто: бмв е 39 1997 г.в.
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Гбц уже снимал проверял тоже думал трещина. Радиатор меняный, какой-то топран стоит, машину купил недавно отьездил 5.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.06.2015, 23:56   #946
Knyaz Knyaz вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Knyaz
 
В Клубе с: 05.06.2009
Город: Moscow
Авто: Titan silver 530i M
Сообщений: 267
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
радиатор скорей всего забит.
самый худший вариант- трещина в головке блока.

Добавлено через 1 минуту
победил я температуру!!! доппомпа была сломана- разлетелась крыльчатка на ней. и была забита обратка в расширительном бачке. щас в пробке 99 с кондеем. при езде 95-97. урааааааа
У меня, что с конденсат, что без, в пробках и на трассе Т - 91-93 градуса. Вся система охлаждения исправна, чистая.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.06.2015, 13:15   #947
Булат77 Булат77 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 39
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,365
Поблагодарили 178 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от Knyaz Посмотреть сообщение
У меня, что с конденсат, что без, в пробках и на трассе Т - 91-93 градуса. Вся система охлаждения исправна, чистая.
хм....
__________________
столько народу каждый день дохнет. а в метро все равно- толпа!...

ЗЫ- если есть ко мне вопросы, а я забанен- звоните по телефонам из профиля!!!

"не придавайте тот смысл, который хотелось бы слышать."(с)
 
Ответить с цитированием
Старый 08.06.2015, 14:18   #948
dROb dROb вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 19.06.2013
Город: Ивантеевка
Авто: E39 530iA 2001, Isuzu Bighorn 31TD '96
Сообщений: 35
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Товарищи, подскажите, нормально ли себя ведет моя система охлаждения:
До того как нагнулся недавно электровентилятор (кондиционера), температура никогда не поднималась выше 100, и вискомуфта никогда или почти никогда не срабатывала. При этом, на 93 градусах включалась первая скорость вентилятора, а на 95 - вторая. (при выключенном кондиционере, в частности)

Теперь временно не работает электровентилятор и вискомуфта ведет себя следующим образом. Встаёшь в пробку, температура довольно быстро (за 2-5 минут) растет с 90 до 105-110, затем включается вискомуфта, и температура падает до 92-97, где и держится. После езды на скорости ситуация повторяется (рост до 110, падение до 95)

Смущает вот что:
1. Позднее включение муфты ?
2. Странная работа вентилятора ?. Т.е. включение уже на 93 градусах. Т.е. молотил фактически 90% время эксплуатации. Часто даже на ходу работал. Как мне кажется - из-за этого и безвременно меня покинул.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.06.2015, 15:37   #949
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 29
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,486
Поблагодарили 291 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от dROb Посмотреть сообщение
на 93 градусах включалась первая скорость вентилятора, а на 95 - вторая.
первая? вторая? машина же рестайлинг? нет там ни первой ни второй, скорость вентилятора зависит от давления хладагента в кондее, скорости машины, и температуры на выходе радиатора. Ну и плюс ко всему исправная система охлаждения держит 96 градусов стабильно одной только вяскомуфтой. И при интенсивном разгоне температура должна падать где-то до 90-92 и медленно возвращаться на 96 если перестать газовать. Все значения плюс-минус.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.06.2015, 18:42   #950
dROb dROb вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 19.06.2013
Город: Ивантеевка
Авто: E39 530iA 2001, Isuzu Bighorn 31TD '96
Сообщений: 35
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
первая? вторая? машина же рестайлинг? нет там ни первой ни второй, скорость вентилятора зависит от давления хладагента в кондее, скорости машины, и температуры на выходе радиатора. Ну и плюс ко всему исправная система охлаждения держит 96 градусов стабильно одной только вяскомуфтой. И при интенсивном разгоне температура должна падать где-то до 90-92 и медленно возвращаться на 96 если перестать газовать. Все значения плюс-минус.
Насчёт скоростей я понял что ошибся, да, регулировка плавная.

Похоже, вискомуфта моя не очень рабочая.

Беспокоит другое - зачем вентилятор кондиционера включался БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА на 93 градусах ?
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Свечи зажигания. Единая тема. ///MaxSP 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 620 21.10.2016 15:40
Кто кого? Единая тема albanec Тюнинг & Cтайлинг 5573 19.08.2015 18:35
Давление в колесах? Limp 38 - Колеса с шинами 137 08.04.2015 11:45
Давление фреона? денис82 64 - Отопление и кондиционирование 9 10.05.2011 12:56
Давление в системе jalgeris 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 12 09.08.2009 23:11