Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 17 - Система охлаждения

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.04.2014, 06:48   #851
ALZH ALZH вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для ALZH
 
В Клубе с: 12.01.2013
Город: Москва.лефортово
Возраст: 45
Авто: Е-39..528 touring
Сообщений: 165
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

интересно!?а у меня только при рэсте...
 
Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 11:19   #852
S3R10US S3R10US вне форума
Старожил
 
Аватар для S3R10US
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,746
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

ALZH, У тебя она всегда работает. Ты этого не замечаешь просто. Если при ресте у тебя дует прохладный воздух - то она подохла.
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
 
Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 11:36   #853
Fevitalik Fevitalik вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Fevitalik
 
В Клубе с: 23.11.2011
Город: Москва
Авто: ниссан с понтовым шильдиком
Сообщений: 1,193
Поблагодарили 15 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

S3R10US, самое простое, взять на холостых открыть крышку бачка, если сверху есть струйка значит работает.....
 
Ответить с цитированием
Старый 29.04.2014, 13:16   #854
ALZH ALZH вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для ALZH
 
В Клубе с: 12.01.2013
Город: Москва.лефортово
Возраст: 45
Авто: Е-39..528 touring
Сообщений: 165
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Вся беда в том что насос молчит а при помощи гаечного ключа(слегка стукнув) начинает производить жжжжужащие звуки-это на рэсте а вот при зажигании полная тиш даже с ключем а вот без ключа даже на рэсте дует прохладный

Последний раз редактировалось ALZH; 29.04.2014 в 13:19.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 09:36   #855
Ross_Brawn Ross_Brawn вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Ross_Brawn
 
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Коллеги, подскажите, кто с таким сталкивался.
Предыстория: поменяли мотор (только блок и гбц) и на контрактный. Всё навесное осталось моё, радиатор вытащили он был очень грязный - отбили на мойке. Поменяли антифриз (хепу), помпа и термостат остались контрактные.

Проблема: машина стала плохо греться. Максимальная температура 75-80 градусов (за бортом -10). Причём если поездка короткая 15-30 минут, стрелка даже не поднимается до конца. Если ездить долго поднимается до конца, но выше 80 не греется вообще. Чуть чуть лучше нагревается в пробках, при нормальное езде - 75 потолок. Первым делом подумал на термостат, проверяю нижний патрубок после 15-20 минут поездки - холодный, после часа - холодный. После двух часов - еле еле тёплый, и то складывается впечатление, что он просто нагрелся от подкапотного тёплого воздуха.
Доп помпа работает (при вкл зажигании струйка в бачке бежит), уровень ож в норме. Мотор работает идеально, никаких посторонних шумов вообще.
Вчера тупо снял вискомуфту, без неё ситуация практически не изменилась, мотор стал чуть сильнее греться. Но нужно очень долго ездить, чтобы нагреть движку.
На что думать?
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 09:45   #856
Mefistof Mefistof вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 18.01.2014
Город: Московская область
Авто: BMW E39 525i
Сообщений: 1,054
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от Ross_Brawn Посмотреть сообщение
Коллеги, подскажите, кто с таким сталкивался.
Предыстория: поменяли мотор (только блок и гбц) и на контрактный. Всё навесное осталось моё, радиатор вытащили он был очень грязный - отбили на мойке. Поменяли антифриз (хепу), помпа и термостат остались контрактные.

Проблема: машина стала плохо греться. Максимальная температура 75-80 градусов (за бортом -10). Причём если поездка короткая 15-30 минут, стрелка даже не поднимается до конца. Если ездить долго поднимается до конца, но выше 80 не греется вообще. Чуть чуть лучше нагревается в пробках, при нормальное езде - 75 потолок. Первым делом подумал на термостат, проверяю нижний патрубок после 15-20 минут поездки - холодный, после часа - холодный. После двух часов - еле еле тёплый, и то складывается впечатление, что он просто нагрелся от подкапотного тёплого воздуха.
Доп помпа работает (при вкл зажигании струйка в бачке бежит), уровень ож в норме. Мотор работает идеально, никаких посторонних шумов вообще.
Вчера тупо снял вискомуфту, без неё ситуация практически не изменилась, мотор стал чуть сильнее греться. Но нужно очень долго ездить, чтобы нагреть движку.
На что думать?
Термостат закис на большом кругу как вариант.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 09:46   #857
Ross_Brawn Ross_Brawn вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Ross_Brawn
 
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от Mefistof Посмотреть сообщение
Термостат закис на большом кругу как вариант.
Почему тогда нижний патрубок холодный?
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 09:48   #858
Mefistof Mefistof вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 18.01.2014
Город: Московская область
Авто: BMW E39 525i
Сообщений: 1,054
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от Ross_Brawn Посмотреть сообщение
Почему тогда нижний патрубок холодный?
Глупый вопрос. Читай мат.часть.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 10:37   #859
Ross_Brawn Ross_Brawn вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Ross_Brawn
 
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Цитата:
Сообщение от Mefistof Посмотреть сообщение
Глупый вопрос. Читай мат.часть.
Вовсе не глупый. При открытом термостате рано или поздно нижний патрубок должен начать греться. Понятно, что горячим как верхний ему не быть, т.к. радиатор своё дело делает.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 10:54   #860
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,487
Поблагодарили 293 раз(а)
По умолчанию Re: Температура. Давление. Единая тема.

Ross_Brawn, ну на самом деле правильно говорят то. Или ты думаешь тебе слишком эффективный двигатель поставили который не греется? явно его что-то сильно охлаждает. кстати перепад температур на входе и выходе радиатора ого-го. Может он теплый, градусов 35? или прям ледяной -10?
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Свечи зажигания. Единая тема. ///MaxSP 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 624 16.05.2017 16:01
Давление в колесах? Limp 38 - Колеса с шинами 146 29.03.2017 23:06
Кто кого? Единая тема albanec Тюнинг & Cтайлинг 5573 19.08.2015 18:35
Давление фреона? денис82 64 - Отопление и кондиционирование 9 10.05.2011 12:56
Давление в системе jalgeris 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 12 09.08.2009 23:11