Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 17 - Система охлаждения

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.09.2009, 06:51   #51
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: GS 250
Сообщений: 4,855
Поблагодарили 79 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура

Цитата:
Сообщение от al281
Цитата:
Сообщение от Empro
Цитата:
Сообщение от Ad
аааа, так ты из солнечного казахстана!!! Нука расскажи сколько ты ехал (в км.) до работы с пердящим движком?
да из КЗ :windserfing: . Живу тут уже 6 лет. Сам с России, из под Тулы. Проехал где то 2 км, двигатель глох, сейчас все отлично.

Samotlor Думаю в субботу займусь этм.
Воздуха в системе нет.
Кстати заметил, что при нормальной температуре, оба шланга выходящие из блока термоса имеют разные температуры. Один теплый немного, другой горячий. Термос новый у нас стоит дубликат 350 руб. Помпа 1900 руб.
Помпа снимается путем снятия радиатора или необязательно? а то в мануале написано надо снимать радиатор. Понятно что ремни снять надо и винт отркутить.

Лучше сделать так, как написано в мануале!
Без снятия радиатора у тебя просто не получится да и рабочее пространоство будет ограничено чтобы выкрутить помпу. Там при снятии маховика на которые ремни заводяться используется спец ключ! дабы его неповредить! Изготавливается он очень быстро!
А сливать ОЖ и снимать радиатор - однозначно придется!
У меня вверх его вытищить неполучилось (как написано в мануале) - вытащил снизу его!
Удачи!
Вот здесь ошибаешься. Всё отлично снимается и всё доступно. Мануал видимо рассчитан на рекомендованный контроль состояния радиатора и его профилактическую мойку и чистку снаружи. Он снимается так же легко,но при замене помпы и термостата совсем не обязательно.
Подробней,почему не смог его вытащить? Я летом снимал мыл и неделю назад снимал проверял.(мыть не пришлось-чистый) Оба раза вверх свободно.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 07:05   #52
al281 al281 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для al281
 
В Клубе с: 26.03.2009
Город: Владивосток
Возраст: 37
Авто: Была 523i, сейчас в поиске!
Сообщений: 265
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура


Почему не смог снять? Потому что мы в троем пытались его от туда вынуть через вверх как написано так и несмогли этого сделать. (может неоптые наверно). А вот через низ он даже очень неплохо вылез и залез обратно! Я менял все скопом крыльчатку вентилятора, помпу, бачок, кондей и ремни. Поэтому я снял радиатор и еще его заодно отдраил!
Просто поделился личным опытом!
__________________
ЧЕЛОВЕК! - звучит гордо, но выглядит отвратительно!
 
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 07:08   #53
albanec albanec вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для albanec
 
В Клубе с: 17.04.2008
Город: Кемеровская область
Возраст: 32
Авто: Е39 была
Сообщений: 1,168
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура

Радиатор снимать не надо - место будет и чтобы помпу снять и термостат Правый шланг (на твоей фото) горячее, чем левый? Смотри в этом разделе как проверить работоспособность помпы, муфты, термостата ит.п. Может подклинивает. А как определил, что воздуха в системе нету? Уровень фриза не падает, масло чистое, давить начинает сразу, шланги сильно вздуты или можно прожать немного?
__________________
Так же известен как [b]Green 723[/b]
 
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 07:22   #54
Empro Empro вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 31.08.2009
Город: Казахстан
Авто: BMW E53
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура

узнал что воздуха нет, обычным способом , что нашел здесь на форуме, путем откручивания болтов 2 шт. и включенной печке.
Это хорошо, что радиатор снимать не надо.
Вроде правый горячее шланг, че то из головы вылетело какой горячее. Смотрел когда уже стемнело, но вроде правый.
Фриз все время сейчас капает когда прогреется движка, дашь пару раз до 5000 тыс, и пошел медленно капать, в нижней части бачка (точно не понял, т.к. может и с крышки стекает, и кажется что снизу, но когда сниму обязательно герметиком пройдусь), с крышки и где стоит термос.
Что интересно уровень практически не падает. Масло чистое, выхлоп как полженно, не сладкий, и не пахнет фризом, и даже дымка ни какого не видно.
Шланги вздуты но не смертельно. Когда глушишь авто слышно шипение из под крышки, места где термос.
Вот думаю менять сразу помпу или нет, т.к. скорее всего у меня стоит ориджинал, а у нас продается с ОАЭ, думаю может когда все разберу посмотрю на свою по износу, выработке подшипника и крылчатке, если хана то буду менять, если живая то ставлю обратно.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 07:26   #55
Ad Ad вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 11.02.2009
Город: М.О. Подольск
Возраст: 35
Авто: е39 М52b28 '97
Сообщений: 296
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура

Цитата:
Сообщение от Empro
Цитата:
Сообщение от Ad
аааа, так ты из солнечного казахстана!!! Нука расскажи сколько ты ехал (в км.) до работы с пердящим движком?
да из КЗ :windserfing: . Живу тут уже 6 лет. Сам с России, из под Тулы. Проехал где то 2 км, двигатель глох, сейчас все отлично.
немного не втему получается - это в дургом разделе обсуждать нужно, да просят меня модераторы.
Итак - очень похоже на симптомы умирающего бензонасоса, дело в том что он при работе охлаждается бензином, чем теплее на улице, тем горячее в баке бензин, тем хуже он охлаждает насос. И вот когда насосу становится совсем плохо - он перестает качать бенз. Ты заехал на заправку - залил холодненького бензина из подземного хранилища, и все стало в порядке. В принципе в преддверии зимы можно поездить и так... но лучше в багажнике возить с собой новый насос. Я так и делал - в итоге менять его пришлось посреди пробки на киевском шоссе по дороге на всеукраинский слет БМВ.
__________________
Все что есть хорошего в этой жизни либо незаконно, либо аморально, либо ведет к ожирению.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 07:32   #56
albanec albanec вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для albanec
 
В Клубе с: 17.04.2008
Город: Кемеровская область
Возраст: 32
Авто: Е39 была
Сообщений: 1,168
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура

Цитата:
Сообщение от Empro
узнал что воздуха нет, обычным способом , что нашел здесь на форуме, путем откручивания болтов 2 шт. и включенной печке.
Это хорошо, что радиатор снимать не надо.
Правый горячее шланг.
Фриз все время сейчас капает когда прогреется движка, дашь пару раз до 5000 тыс, и пошел медленно капать, в нижней части бачка (точно не понял, т.к. может и с крышки стекает, и кажется что снизу, но когда сниму обязательно герметиком пройдусь), с крышки и где стоит термос.
Что интересно уровень практически не падает. Масло чистое, выхлоп как полженно, не сладкий, и не пахнет фризом, и даже дымка ни какого не видно.
Шланги вздуты но не смертельно. Когда глушишь авто слышно шипение из под крышки, места где термос.
Вот думаю менять сразу помпу или нет, т.к. скорее всего у меня стоит ориджинал, а у нас продается с ОАЭ, думаю может когда все разберу посмотрю на свою по износу, выработке подшипника и крылчатке, если хана то буду менять, если живая то ставлю обратно.
Откручиваешь болт спускной на горячей и сразу идёт струйка фриза? Протри бачок и наблюдай. У меня тоже из-под крышки давило и незаметно так стекало вниз, а там уже капало). Может бежит где бачок в радиатор вставляется. Снимай термостат, проверяй, мож обойдёшься малой кровью
__________________
Так же известен как [b]Green 723[/b]
 
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 15:21   #57
Empro Empro вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 31.08.2009
Город: Казахстан
Авто: BMW E53
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура

green723
завтра начну снимать и помпу и термос, вечером отпишусь. Что да как.
Винты откручивал, но правда на не совсем горячую, а почти на холодную ничего не шло.

маленький офтоп, бензин мне привез друг в багажнике в баклажке и он был теплый как моча.
 
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2009, 19:24   #58
Empro Empro вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 31.08.2009
Город: Казахстан
Авто: BMW E53
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура

Вообщем пипец вообще. Сегодня разобрал все. Помпа в отличном состоянии ни люфа, ее вентилятор тоже все ок. Термос кипятил, открывается и закрывается нормально. купил новый термос. новый корпус, т.к. в старом косячок был.
Все сообрал, и опять та же фигня, начинает перегреваться, правый шланг горячий, левый на половину и не так сильно. и все вздувается. Думаю там что то забилось в шланге или радиаторе. Сегодня не успел буду завтра ковырять дальше. Кто встречался с подобным?
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2009, 18:32   #59
Empro Empro вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 31.08.2009
Город: Казахстан
Авто: BMW E53
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура

короче ппц полный.
Нужен граммотный совет.
Сегодня все прочистил радиатор, трубки все.Поставил вообще без термоса. Все равно греется. не открывается большой круг. Шланги все вздуваются. Воздух стравили на 100% весь в системе. (когда стравливали, снял патрубок с левой стороны нижний, и отставил в сторону, и дул в бачок, доливая фриз, сначала пошел пар с большой стороны, долив 1,5 литра пошел фриз). Думал вот она пробка, собрал, тоже самое, греется . Думал угарные газы пробивают, на заведенной машине открываю болты для выпуска воздуха, идет сильно пузыристый фриз, бывает местами просто пар. Замерили компрессию 8,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5.
Делаюсь обычно сам у знакомого, так вот они говорят, что пипец головке (повело), или пробило прокладку. Только вот с давлением и не открыванием большого круга я не понял в чем дело. Машина масла есть немного, выхлоп нормальный. Свечи тоже, склоняюсь только к клапанам.
Эх, у меня машина только 1,5 недели.
Может быть дело в помпе? или нет смысла проверять?
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2009, 18:51   #60
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: GS 250
Сообщений: 4,855
Поблагодарили 79 раз(а)
По умолчанию Re: Давление, температура

Если на машине нет газового оборудования,значит прокладка или голова. А насчёт патрубков,тоже думал как и ты когда ездил без термоса. Просто у бмв ток ож не скоростной по радиатору.Подруби эл.помпу и увидишь,как станет сразу горячим и нижний шланг.
Да я писал в соседних темах по весне.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Давление в колесах? Limp 38 - Колеса с шинами 145 24.03.2017 06:49
Свечи зажигания. Единая тема. ///MaxSP 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 620 21.10.2016 15:40
Кто кого? Единая тема albanec Тюнинг & Cтайлинг 5573 19.08.2015 18:35
Давление фреона? денис82 64 - Отопление и кондиционирование 9 10.05.2011 12:56
Давление в системе jalgeris 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 12 09.08.2009 23:11