Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.09.2009, 00:42   #11
Roman999 Roman999 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 16.07.2009
Город: Тула
Возраст: 39
Сообщений: 64
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Даша,а сколько по бюджету все запчасти обойдуться,чтоб переделать в 3 литра? Хотя бы так +/-
 
Ответить с цитированием
Старый 23.09.2009, 07:44   #12
denis denis вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для denis
 
В Клубе с: 03.12.2008
Город: Урал, Екатеринбург
Возраст: 33
Авто: lada priora
Сообщений: 494
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Прошу прощения что не в тему,но все таки.А не легче те деньги которые планируется вложить в тюнинг отложить и продав нынешний авто приобрести более мощную версию?
Мне почему то кажется что Бмвшным двигателям лучше не мешать нормально работать!Хотя конечно это сугубо мое мнение.
__________________
Ах, у ели, ах, у ёлки, ах, у ели злые волки ©.[FONT="Fixedsys"][SIZE="5"][COLOR="Red"][/COLOR][/SIZE][/FONT]
 
Ответить с цитированием
Старый 23.09.2009, 11:27   #13
Алексей_Test Pilot Алексей_Test Pilot вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 16.08.2009
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 43
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Конечно хотелоь услышать какю нибуть информацию про нестандартные(тюнинг) валы.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.09.2009, 12:06   #14
Дженифер Дженифер вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Дженифер
 
В Клубе с: 14.10.2008
Город: Москва,СВАО
Возраст: 30
Сообщений: 182
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Цитата:
Сообщение от Roman999
Даша,а сколько по бюджету все запчасти обойдуться,чтоб переделать в 3 литра? Хотя бы так +/-
Этот раздел не относится к комерческим,а мы соблюдаем правила клуба.Ответили Вам в личку
 
Ответить с цитированием
Старый 23.09.2009, 12:24   #15
Дженифер Дженифер вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Дженифер
 
В Клубе с: 14.10.2008
Город: Москва,СВАО
Возраст: 30
Сообщений: 182
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Цитата:
Сообщение от denis
Прошу прощения что не в тему,но все таки.А не легче те деньги которые планируется вложить в тюнинг отложить и продав нынешний авто приобрести более мощную версию?
Мне почему то кажется что Бмвшным двигателям лучше не мешать нормально работать!Хотя конечно это сугубо мое мнение.
Ну это же не помеха нормальной работе мотора,вы же не растачиваете двигатель, а просто увеличиваете мощность заводским путем,конечно все при учете хороших и профессиональных мастеров.Многих очень устраивает по всем параметрам их машина,просто хочется более мощный мотор,это как раз лучший способ,и кстати налог останется прежний.Многие наши клиенты делали такого рода переделки и все остались очень довольны!
 
Ответить с цитированием
Старый 23.09.2009, 12:41   #16
dima-filia dima-filia вне форума
Модератор
 
Аватар для dima-filia
 
В Клубе с: 15.04.2008
Город: Москва, Солнцево
Возраст: 33
Авто: GT и не_доДжип
Сообщений: 3,585
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Цитата:
Сообщение от Дженифер
Давайте советовать,только в тех случаях когда реально знаете и видели примеры таких работ.Начнем с того что переделать можно и М52ту/М54 любого объема,хоть 2-х литровую,в М53В30.Если же просто,как пишет Дима,поменять колено+шатуны+поршня,то долгожданного эффкта 3-х литров как такогого не будет,да низы будут как у паровоза,а вот с верхами провал будет(хуже чем в стандарте),а теперь включаем логику:комплектом (колено+шатуны+поршня)мы увеличили объем,допустим даже мозги перешили(что является обязательной частью переделки),форсунки работают в 3-х литровом режиме....а воздух где!?и вот и началось,есть топливо,мало воздуха.Проще говоря смесь получается г...но.А чтобы все это компенсировать нужно:расходомер,гофра,дросель,корпус воздушного фильтра,заслонка Диса...и вот тогда мы получим полноценный трех литровый мотор 231 л.с.
P.S на счет распред валов,шестерней МКПП цены высоки,можно пойти более простым путем,при переделке в три литра,оставить редуктор роной(2л,2.5л)и вы король в городе)))Желаем удачи в Ваших задумках.
честно говоря, я ездил на переделанной машине у которой переделали только то что я назвал... и никаких провалов не было ((

так что думаю у всех машин разные моторы были.. не сомневаюсь что по правильному конечно надо поменять и воздух и заслонки и мозги.. но буджетность решает..

все в комплекте около 60 т.р получается
 
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 12:30   #17
Dm_Rodnyh Dm_Rodnyh вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dm_Rodnyh
 
В Клубе с: 09.12.2008
Город: Жуковский
Возраст: 40
Авто: e39 touring
Сообщений: 303
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Особо порадовал вариант переделки 2л мотора в 3л -))) грамотные люди - все знают все умеют....... :sarcastic:
 
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 12:38   #18
Дженифер Дженифер вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Дженифер
 
В Клубе с: 14.10.2008
Город: Москва,СВАО
Возраст: 30
Сообщений: 182
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Ну на счет 2 л я опечаталась(диаметр поршня другой), 2.3 он же 2.5 л,2.8 л можно переделать.Спасибо за поправку Дмитрий.
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2009, 16:31   #19
silverstone silverstone вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для silverstone
 
В Клубе с: 09.04.2009
Город: Санкт-Петербург
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Интересная тема, подскажите насчет переделки 2.8, что нужно поменять и что на выходе получится?
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2009, 18:00   #20
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: LC 200
Сообщений: 4,850
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг Двиглы

Цитата:
Сообщение от Дженифер
Давайте советовать,только в тех случаях когда реально знаете и видели примеры таких работ.Начнем с того что переделать можно и М52ту/М54 любого объема,хоть 2-х литровую,в М53В30.Если же просто,как пишет Дима,поменять колено+шатуны+поршня,то долгожданного эффкта 3-х литров как такогого не будет,да низы будут как у паровоза,а вот с верхами провал будет(хуже чем в стандарте),а теперь включаем логику:комплектом (колено+шатуны+поршня)мы увеличили объем,допустим даже мозги перешили(что является обязательной частью переделки),форсунки работают в 3-х литровом режиме....а воздух где!?и вот и началось,есть топливо,мало воздуха.Проще говоря смесь получается г...но.А чтобы все это компенсировать нужно:расходомер,гофра,дросель,корпус воздушного фильтра,заслонка Диса...и вот тогда мы получим полноценный трех литровый мотор 231 л.с.
P.S на счет распред валов,шестерней МКПП цены высоки,можно пойти более простым путем,при переделке в три литра,оставить редуктор роной(2л,2.5л)и вы король в городе)))Желаем удачи в Ваших задумках.
+ Всё верно. Получится мотор подобный старым американским ,большой обьём, паровозная тяга снизу и.....как у них бывает 5л и 150 л.с.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Крахоборный тюнинг supermend Тюнинг & Cтайлинг 13 03.08.2010 04:46
Тюнинг? zealot_moto Автомобили других марок 8 21.01.2010 09:54