Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Основная конференция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2013, 13:08   #21
ROAD RASH ROAD RASH вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для ROAD RASH
 
В Клубе с: 24.12.2012
Город: Москва
Авто: много е39 очень много
Сообщений: 1,195
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

Какое невиданное переднеприводное уродство с тухлодырым мотором ....
 
Ответить с цитированием
Старый 18.12.2013, 13:15   #22
лысый лысый вне форума
Старожил
 
Аватар для лысый
 
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Москва, Марьино
Возраст: 31
Авто: две ноги
Сообщений: 4,883
Поблагодарили 19 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

Цитата:
Сообщение от ROAD RASH Посмотреть сообщение
Какое невиданное переднеприводное уродство с тухлодырым мотором ....
Это не неизбежно! Пересядем все на тухлодырые моторы!
 
Ответить с цитированием
Старый 18.12.2013, 13:39   #23
220V 220V вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для 220V
 
В Клубе с: 14.10.2011
Город: Москва
Авто: 523i F10
Сообщений: 276
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

X6 в свое время тоже хаяли, как могли. Вот только когда он пошел в серию заводы с заказами не справлялись. Как бы тут тоже самое не получилось, этого дежавю.

Вас, обладателей мощных силовых установок, никто не принуждает покупать тухлые моторы. Все теже 3/3.5/4.4 остаются.
__________________
Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хоть раз - ты выбрал не ту машину!

Последний раз редактировалось 220V; 18.12.2013 в 13:40.
 
Ответить с цитированием
Старый 18.12.2013, 13:59   #24
Bender Bender вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Bender
 
В Клубе с: 12.11.2010
Город: Черкесск
Авто: BMW e39
Сообщений: 619
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

Сказать по правде, ну не в восторге я от этого новшества. И дело даже не в переднем приводе, а в эстетическом виде. Конечно многие могут сказать, что о вкусах спорят, НО одно неоспоримо: качество сборки и материалов, применяемых в отделке интерьеров и внутренних полостей новых (последних) автомобилей с каждым выпуском хуже. Простой пример: сегодня друг пригнал F10 барабанной комплектации. Внешне машина красивая, но интерьер выполнен из дешевых материалов, под капотом также дешевый пластик и т.д.
__________________
And nobody knows, from where at the Bavarian power undertakes!
 
Ответить с цитированием
Старый 18.12.2013, 14:00   #25
Bender Bender вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Bender
 
В Клубе с: 12.11.2010
Город: Черкесск
Авто: BMW e39
Сообщений: 619
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

Стоит добавить, что нам уже продают автомобили на 1-го и последнего владельца ИМХО.
__________________
And nobody knows, from where at the Bavarian power undertakes!
 
Ответить с цитированием
Старый 18.12.2013, 14:07   #26
totziz totziz вне форума
Старожил
 
Аватар для totziz
 
В Клубе с: 24.02.2012
Город: Новороссийск
Возраст: 30
Авто: bmw 1er, е53
Сообщений: 4,052
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

просто адский автомобайл
Изображения
Тип файла: jpg images.jpg (9.3 Кб, 65 просмотров)
__________________
У народа, которого нет прошлого-нет будущего!
 
Ответить с цитированием
Старый 18.12.2013, 14:18   #27
Y.Alex Y.Alex вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Y.Alex
 
В Клубе с: 02.03.2011
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: e39 540
Сообщений: 135
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

Цитата:
Сообщение от Bender Посмотреть сообщение
Стоит добавить, что нам уже продают автомобили на 1-го и последнего владельца ИМХО.
Ну да... я когда F10 катал в салоне, спросил: 2.3, 2.5, 2.8 - все по факту 2 л., а с ресурсом мотора как при этом? Мне ответили что-то вроде "Ну Вы же не собираетесь на одной машине 5 лет ездить, правда?" Плюс "наши клиенты - состоятельные люди..." etc.
Хм, то есть "сломается - выбросим, купим новую"? ИМХО действительно состоятельные люди так не делают. Хотя кто их знает.
Но едет она все равно здорово, конечно
__________________
Друзья не дремлют! ©
 
Ответить с цитированием
Старый 18.12.2013, 15:52   #28
SystemView SystemView вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 05.11.2013
Город: Солнечногорск
Авто: БМВ 520
Сообщений: 699
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

Цитата:
Сообщение от Y.Alex Посмотреть сообщение
ИМХО действительно состоятельные люди так не делают.
А как делают? Покупают е39 и чинят её в гараже? Как раз так и делают: купил, откатал 3 года, слил через трейд-ин, купил новую.

И не забываем, что для любого производителя идеальный автомобиль это тот, который 3 года и 150 тысяч км вообще не ломается, чтобы покупатель был доволен, а после мигом разваливается и самоуничтожается. Чтобы не было хитрожопых, которые вместо новой говняшки покупают бу бизнес-класс. Производителю это не выгодно. Вот вам рецепт максимально возможного оборота для производителя, а значит максимального дохода. Для это делается всё: и маленький ресурс, и неадекватно дорогие зч, и льготные кредиты, и регулярный фейслифтинг/рестайлинг, и образ успешного человека привязанный к НОВОЙ машине.
 
Ответить с цитированием
Старый 18.12.2013, 16:02   #29
totziz totziz вне форума
Старожил
 
Аватар для totziz
 
В Клубе с: 24.02.2012
Город: Новороссийск
Возраст: 30
Авто: bmw 1er, е53
Сообщений: 4,052
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

Цитата:
Сообщение от SystemView Посмотреть сообщение
А как делают? Покупают е39 и чинят её в гараже? Как раз так и делают: купил, откатал 3 года, слил через трейд-ин, купил новую.

И не забываем, что для любого производителя идеальный автомобиль это тот, который 3 года и 150 тысяч км вообще не ломается, чтобы покупатель был доволен, а после мигом разваливается и самоуничтожается. Чтобы не было хитрожопых, которые вместо новой говняшки покупают бу бизнес-класс. Производителю это не выгодно. Вот вам рецепт максимально возможного оборота для производителя, а значит максимального дохода. Для это делается всё: и маленький ресурс, и неадекватно дорогие зч, и льготные кредиты, и регулярный фейслифтинг/рестайлинг, и образ успешного человека привязанный к НОВОЙ машине.
АВТОВАЗ самый Хитрииий получается
__________________
У народа, которого нет прошлого-нет будущего!
 
Ответить с цитированием
Старый 19.12.2013, 00:28   #30
ROAD RASH ROAD RASH вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для ROAD RASH
 
В Клубе с: 24.12.2012
Город: Москва
Авто: много е39 очень много
Сообщений: 1,195
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Начало конца BMW 1 GT

Да новье кал !!!
. Приехал к нам x6 пятилитровый пробег тысяч пятьдесят , мотор стучит . Посмотрели эндоскопом клапана об поршень бъют . Класно или ремонт 200 тысяч или замена мотора .
Просто супер у меня нет слов машине пару лет , а я еще посматривал на такую....
Даже на Амг моторы раньше 100 пробега гарантию давали независимо от возраста автомобиля ....
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Грееться но не до конца! ZAZA 17 - Система охлаждения 93 23.08.2012 19:13
E39 Начало проблем с вакумником и электроникой или просто прикипело..( Georgiy 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 2 21.06.2012 19:30
Москва 1923г. Пробки. Начало. Ikreneka Общение на разные темы 13 16.02.2012 16:34
Первая Audi A8, вторая BMW 520..неплохое начало!) Elmar Автомобили участников Клуба 14 07.05.2010 12:54
Октябрь - начало ноября! Куда к морю? Van79 Вокруг света 6 07.12.2009 19:30