Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 83 - Технические и рабочие жидкости

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2013, 20:26   #71
Романычь Романычь вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Романычь
 
В Клубе с: 28.06.2012
Город: Москва
Авто: 530i М54 е39
Сообщений: 583
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: 92 и 98

КАК КУПИЛ ПОКАТАЛСЯ НА 95 И РЕШИЛ ПОПРОБОВАТЬ 98 ТАК ВОТ БОЛЬШЕ С НЕГО НЕ СЛЕЗАЛ ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СИТУАЦИЙ КОГДА ЕЗДИЛ ДАЛЕКО И НА ЗАПРАВКАХ НЕ БЫЛО 98 РАЗНИЦУ СРАЗУ ЧУВСТВУЮ.
__________________
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=40749 мой конструктор ЛЕГО)))
 
Ответить с цитированием
Старый 19.12.2013, 08:44   #72
SystemView SystemView вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 05.11.2013
Город: Солнечногорск
Авто: БМВ 520
Сообщений: 699
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: 92 и 98

Цитата:
Сообщение от Дюша Посмотреть сообщение
Кроме того возможность изменять угол опережения зажигания имеют даже инжекторные ВАЗы с помощью данных с датчика детонации.
Да вообще то и карбюраторные вазы имеют возможность регулировки УОЗ. Только вручную.

Система ВАНОС к УОЗ отношения не имеет. Так же как и к адаптации к топливу. Она вообще для другого придумана, она меняет фазы в зависимости от оборотов и нагрузки для оптимального наполнения цилиндров в каждой ситуации. Что ты вообще к этим ваносам привязался, они никакого отношения к теме не имеют?

М54 проектировался под 98-й, это известный факт. Косвенно подтверждается тем, что именно на 98-м он выдает максимальную мощность и экономичность.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 18:51   #73
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: LC 200
Сообщений: 4,850
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: 92 и 98

Цитата:
Сообщение от Дюша Посмотреть сообщение
Основное отличие (число детонации) определяется скоростью горения. Быстрее всех сгорит 98-й, потом 95-й, и т. д.
"С точностью до наоборот"
Топливо с более высоким ОЧ имеет меньшую скорость сгорания

А- 92 (ниже октановое число) легче загорается, быстрее сгорает, выделяет меньше тепла
А- 95 (95 больше 92) выше октановое число медленнее сгорает, выделяет больше тепла
Конструкция разных моторов подразумевает использование определенных бензинов, это указывается изготовителем.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 21:28   #74
sergejj-alex sergejj-alex вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для sergejj-alex
 
В Клубе с: 04.06.2011
Город: Волгоград
Возраст: 33
Авто: ТАЗик из цветмета
Сообщений: 996
Поблагодарили 28 раз(а)
По умолчанию Re: 92 и 98

Лью 95 и 98.
Как то раз залил 92 - евро на Лукойле. Стали плавать обороты на холостых, гидрики под нагрузкой начали сильно цокать. Сначала подумал, не может быть что это из-за 92-го...
После него залил 98 и все пропало! =) кроме чистой и ровной работы движка.
Иногда лью 95. Двиг тоже ровно работает, но иногда постукивают гидрики, на 98-м гидриков вообще не слышно.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.12.2013, 07:27   #75
akizarif akizarif вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 36
Авто: 540i
Сообщений: 999
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Re: 92 и 98

Цитата:
Сообщение от sergejj-alex Посмотреть сообщение
гидрики под нагрузкой начали сильно цокать.
Может не в тему, вернее точно не в тему, но заинтересовал стук гидриков, под нагрузкой. У меня тоже под нагрузкой что-то стучит не понятно что? Как качество бензина может влиять на стук гидриков? Вроде они чувствительны к качеству (вязкости) масла. Просто у нас тут бенз хрен его знает какой, вроде Газпром, но учитывая что у вас в РФ он больше некачественный, то тут больше поводов для сомнения.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.12.2013, 07:49   #76
Blend Blend вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Blend
 
В Клубе с: 22.11.2011
Город: Москва
Авто: e39 М5
Сообщений: 619
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: 92 и 98

Почитайте на досуге, интересно
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
 
Ответить с цитированием
Старый 22.12.2013, 08:40   #77
sergejj-alex sergejj-alex вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для sergejj-alex
 
В Клубе с: 04.06.2011
Город: Волгоград
Возраст: 33
Авто: ТАЗик из цветмета
Сообщений: 996
Поблагодарили 28 раз(а)
По умолчанию Re: 92 и 98

Я думаю, что в моем случае к концу жизненного пути подходят сами гидрики, поэтому на 92-м они и начали хандрить вместе с оборотами.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.12.2013, 09:48   #78
sexpos sexpos вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для sexpos
 
В Клубе с: 11.09.2012
Город: Краснодар
Авто: BMW
Сообщений: 1,669
Поблагодарили 15 раз(а)
По умолчанию Re: 92 и 98

Заметил что 95 быстрее расходуется чем 92
 
Ответить с цитированием
Старый 22.12.2013, 09:55   #79
xupypx xupypx вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.06.2009
Город: ЮБутово
Возраст: 38
Авто: бмв
Сообщений: 26
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: 92 и 98

у меня обратная ситуация)
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
 
Ответить с цитированием
Старый 22.12.2013, 10:49   #80
Макс113 Макс113 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Макс113
 
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: e53 3.0D BJ04
Сообщений: 28,645
Поблагодарили 152 раз(а)
По умолчанию Re: 92 и 98

аналогично. также замечал, что хоть 92 и дешевле был, но м54 его побольше расходовал. на совсем немного(мож.0.5 +/-), но тем не менее, факт.
__________________
nil inultum remanebit
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход