Кто сколько вложил в свою Е39?

[KKK]

Я не спрашиваю про крайности, я говорю про среднерыночные условия. Размер вложений напрямую зависит от того что ты хочешь получить в результате, а также зависит от первоначальной стоимости того что ты купил, ну и потом первое.
Поддерживать жизнидеятельность - это не тоже самое что жить полноценной жизнью, поэтому учитывать или не учитывать это дело каждого.
По твоей логике покраска например бампера или заделывание в нем трещины это все не стоит относить к расходам, т.к. это все эстетика, на передвижение в пространстве не влияет, также как и отсутствие самого бампера. Облезлый капот - это тоже из области лишних трат. Дыра в крыле уж тем более, некоторые вон сами дыры (жабры) прорезают.
Это я к тому что ты не совсем прав. И траты тут пишутся не для того чтоб показать крутость или размер кошелька, а для того чтоб потенциальный покупатель мог оценить что и когда и за сколько может произойти с машиной. Данная тема поможет ему оценить к чему готовится при его конкретном подходе к владению машиной, также возможно оценить примерный бюджет за сколько ее нужно купить и что ему достанется при этом, в каком состоянии. Плюс что ему не достанется если что-то будет гарантировано проделано до него.

[Gro]

Ух, Кеше +1 к каждому слову.

Поэтому машина, которая "жила полной жизнью" стоит 600-700+
А которая поддерживала жизнедеятльность - 400-500 макс.

[pilot715]

Сообщение от grogeronic которая жила полной жизнью

в сервисе что ли? ну, сам подумай, ее больше ремонтировали (ну, дооснащали, или меняли то, что менять превентивно и не стоит), чем она ездила.

[Gro]

Сообщение от pilot715 в сервисе что ли? ну, сам подумай, ее больше ремонтировали (ну, дооснащали, или меняли то, что менять превентивно и не стоит), чем она ездила.

Нет не обязательно в сервисе, почему же?
У каждого разное отношение к разным машинам.

В целом, статистически, машина у которой хозяин трепетно подходит к обслуге (для обычного владельца это "чересчур") будет в лучшем состоянии, чем иная, при этом состояние такой "холеной" машины будет оправдывать цену.

Ну а так, естественно не нужно пугаться затрат некоторых индивидов, бывают исключения и хорошие и плохие, а в среднем надо просто тщательно выбирать и можно взять нормальную машину. (но только "нормальную" за средние деньги).

[arxangel111]

Сообщение от grogeronic Ну а так, естественно не нужно пугаться затрат некоторых индивидов, бывают исключения и хорошие и плохие, а в среднем надо просто тщательно выбирать и можно взять нормальную машину. (но только "нормальную" за средние деньги).

вот про это я и говорил.

Сам по себе я педант по поводу внешности: но никак покраска там двери, кузова, ремонт бампера и т.д. это уже желание самого владельца, к то му же все эти действия по покраски стоят почти одинаково на все машины.

А что действительно в расходах надо указывать и красным шрифтом, это все связанное с жизнедеятельностью самого автомобиля.

[KKK]

arxangel111, в машине к расходникам можно приписать все что угодно, начиная от поршневых колец и заканчивая дворниками. Есть определенный регламент по замене того или другого, причем у каждого есть сроки. Если первый владелец продал машину до большого ТО, а второй забил, третий ваще не придал значения, то четвертый начинает пожинать плоды всей этой деятельности. Дальше, если кто-то из них услышал что нужно лить такое-то масло, но прочитал на лючке, что можно также лить 91-й бензин, то это уже досвидос многим деталям и агрегатам.

Ну а судя по последней твоей фразе я был прав в первом коменте в том, что пусть от машины останется голый гнилой каркас, главное она еще ездит.

[t.alex]

Сообщение от arxangel111 народ не пугайте =))))) кто 39 брать хочет сами отпугиваете какими - то дикими суммами =)))))) за период владения с августа, e39 1998 2.0, итоги за 7 месяцев вложено на ремонт около 9к. все отлично (кроме одного сайлентблока) не считая замены масла коробасе на оригинал, и в двигле. (около 10к) нахрена в счет укзывать бензин, мойку, установку допов на машинку, дтп, диагностику (это бред) .

да. про последние это стоимость владения, а не вложения в авто, что ещё более важно, так, например, в А160 замена сцепы+работы+сальники/расходники вышло 50+К, что считаю ОООчень дорого (стоимость авто 200-250К), а на е39 стоимостью 450К(что уже немало) уже вложено 100детали+ 35 предвидеться + 120 расходы (нал/бенз/итд) + 50К колеса не так уж и много конечно рыночная стоимость не будет = 600К, но, откатав , 2-3 года вполне можно продать за туже сумму, или по крайней мере, ездить все это время на неушатанном авто.

Все-таки Е39 объект вожделения, а не трущобная повозка, ибо не покупались BBS/37/65/Volk, не уходили за 650К+ 530-ые, не было бы в клубе М5-x и Альпин(ы), ... и не было бы 535 Гро

[KonstantinSE]

Вы считаете затраты вместе с расходом бензина?

[Expert]

Кому как хочется, некоторые и расходники не считают

[pilot715]

Сообщение от KonstantinSE Вы считаете затраты вместе с расходом бензина?

нет, только на ништяки.