Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.12.2013, 21:10   #41
killerkir killerkir вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для killerkir
 
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 579
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

Цитата:
Сообщение от MaxWard Посмотреть сообщение
У меня кробка ТУ походу стоит, постоянно лампа на парковке горит. И диагностики многое не могут вкупить как так))))) Прошлось сказать что колхозинг.... С этого момента недоверяю сервисникам( Проводка у меня дорест, поразительно что все работает аж страшно тревожить(
Слушай а можешь фотки сделать отсека ЭБУ? Как там фишки соединены?? то есть как у тя ТУшная проводка мотора соединена с неТУшной проводкой машины?
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2013, 14:22   #42
killerkir killerkir вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для killerkir
 
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 579
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

Кстати, есть идея сделать фотоотчет, думаю такая проблема щас очень актуальна. Так что ждите в скором времени))) Замена силового агрегата в сборе (двиг+акпп) и замена ВСЕЙ проводки и всё что с этим связано)
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2014, 09:30   #43
MaxWard MaxWard вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для MaxWard
 
В Клубе с: 04.09.2012
Город: Новосибирск
Авто: BMW 528i
Сообщений: 371
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

Ну что кто победил этот недуг? Я подготовился к этой долгой катавасии морально)
 
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2014, 20:13   #44
killerkir killerkir вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для killerkir
 
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 579
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

Я пока в ожидании проводки, решил короче не колхозить по страшному, а поставить все от тушной машины... Двиг уже воткнут с тушной коробкой) Щас возникла проблема в лапах, они оказывается тоже немного другие) Жду запчасти... Вообще по установке особых траблов не возникло, лапы и проводка мотора тока... Мотор с праворукой, поэтому коса оказалась короче(( Но с помощью кувалды и какой то матери все таки дотянулась до отсека ЭБУ)))
 
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2014, 20:15   #45
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,494
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

Цитата:
Сообщение от killerkir Посмотреть сообщение
Но с помощью кувалды и какой то матери
Тоже работаю такими инструментами
 
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 17:02   #46
MaxWard MaxWard вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для MaxWard
 
В Клубе с: 04.09.2012
Город: Новосибирск
Авто: BMW 528i
Сообщений: 371
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

Цитата:
Сообщение от killerkir Посмотреть сообщение
Я пока в ожидании проводки, решил короче не колхозить по страшному, а поставить все от тушной машины... Двиг уже воткнут с тушной коробкой) Щас возникла проблема в лапах, они оказывается тоже немного другие) Жду запчасти... Вообще по установке особых траблов не возникло, лапы и проводка мотора тока... Мотор с праворукой, поэтому коса оказалась короче(( Но с помощью кувалды и какой то матери все таки дотянулась до отсека ЭБУ)))
Крутяк, я чёто решил выпуск безлямбдовый и безкатку поставить. Впуск мозг высасывает, ценнег как мотор дербанят щас летом буду полностью все покупать. Проводку и под панелью тоже менять будешь?
 
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 21:03   #47
killerkir killerkir вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для killerkir
 
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 579
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

Проводку всю полностью, от багажника до моторного отсека буду менять, вчера салон раздербанил уже, фотоотчет приготовлю по замене проводки) вчера нафоткал ппц)

Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Тоже работаю такими инструментами
Мы ж русские) иначе не могём)
 
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 22:35   #48
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,241
Поблагодарили 205 раз(а)
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

И все? Пять страниц флуда?
ТУшная коробка - 5НР19 ставилась только с М52ТУ, то есть с сентября 98 года.

НеТУшная коробка (5НР18) никогда не ставилась на ТУ-моторы.

Возможно, что кто-то и ставил 5НР18 на двухваносный мотор, но это сродни изготовлению троллейбуса из буханки черного.

Что касается проводки, то такая переделка вообще не имеет смысла.
На двухваносных моторах проводка делится на проводку мотора и проводку коробки.
Проводка коробки на м52ТУ - это отдельный жгут, который при этом еще и лямбдами занимается.
На обычных никасиловых м52 проводка выполнена в виде единого жгута.

Как вы собрались ТУ-мотор подружить со старой АКПП?

Теперь про замену никасилового мотора на двухваносный.
Опять про троллейбус из буханки.
М52 - это принципиально другой мотор. М52ТУ можно переделать в м54, но простой м52 - забудьте.

Единственный возможный для вас вариант - это замена мотора вместе с АКПП и проводкой. И не исключено, что с ЕWS, LCM и далее... до моторчика замка багажника.

Не пытайтесь скрестить 5НР18 с М52ТУ. Продайте свою АКПП и купите 5НР19. Это будет самый простой вариант.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2014, 17:33   #49
killerkir killerkir вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для killerkir
 
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 579
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

Дак вот именно, что уже куплены мотор, коробка и проводка от ТУ машины, теперь идет чисто замена этих узлов. Про скрещивание я уже вначале понял, что это бесполезное хернейстрадание. Считай уже вылезла замена блока абс, как следствие... Насчет датчиков абс до 09.98 и после кто нить может точно сказать? Разные они или старые подойдут? Все че то по разному говорят... Насчет блока ЛКМ и приборки тож большие сомнения... Остальное вроде должно подойти под новую проводку
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2014, 17:35   #50
killerkir killerkir вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для killerkir
 
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 579
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: СВАП не TU -> TU

Может для кого то и неоправданные затраты, но для меня это просто хобби) Не могу ездить на машине просто так, не ковыряясь в ней)
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 свап 2jz grib Тюнинг & Cтайлинг 118 20.10.2015 08:18
E39 СВАП 4.4 -> 2.8 kunnyk 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 9 14.10.2013 23:30
E39 Свап PitBull163 Тюнинг & Cтайлинг 25 09.04.2013 16:22
E39 свап м73 Rusak 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 0 15.12.2012 12:20
E39 свап Oberon 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 21 24.01.2011 14:09