26.11.2013, 11:16
|
#31
|
Завсегдатай
В Клубе с: 04.09.2012
Город: Новосибирск
Авто: BMW 528i
Сообщений: 347
Поблагодарили 1 раз
|
Re: СВАП не TU -> TU
|
|
|
29.11.2013, 15:29
|
#32
|
Завсегдатай
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 577
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: СВАП не TU -> TU
Ну что посмотрел??)) Че там у тебя за чудо все таки стоит?
|
|
|
29.11.2013, 18:43
|
#33
|
Завсегдатай
В Клубе с: 04.09.2012
Город: Новосибирск
Авто: BMW 528i
Сообщений: 347
Поблагодарили 1 раз
|
Re: СВАП не TU -> TU
неа, завтра если гараж освободят гляну)
|
|
|
30.11.2013, 17:09
|
#34
|
Завсегдатай
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 577
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: СВАП не TU -> TU
Отпишись потом че почем) Я вот никак не могу придумать че с проводкой делать... Сращивать это гемор, целиком по моему проще поменять.
|
|
|
30.11.2013, 17:16
|
#35
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: СВАП не TU -> TU
Цитата:
Сообщение от killerkir
Хотелось дубль ванос, гильзы и прочую прелесть ТУшных моторов
|
Дубль ванос с низов прёт по лучше, но не стоит оно такого гемора.
Гильзы - проблем особых нет, т.к. бензин потихоньку растет в плане качества (ну и соответственно цены), да и поршнекомплекты продаются везде и всюду и проточка/перегильзовка не проблема если край.
Прочая прелесть? Коллектор изменяемый - опять же момент с низов.
Я б ставил не ТУ и не парился, чем ТУ на полФёдора подключенный - с нерабочими ваносами двигун становится "узколобым" и прет на определенных оборотах.
ИМХО - ставь не ТУ
|
|
|
30.11.2013, 18:33
|
#36
|
Завсегдатай
В Клубе с: 04.09.2012
Город: Новосибирск
Авто: BMW 528i
Сообщений: 347
Поблагодарили 1 раз
|
Re: СВАП не TU -> TU
гараж евреи не освободили, что то както странно неужели никто не разворачивался с переделкой .
|
|
|
01.12.2013, 18:34
|
#37
|
Завсегдатай
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 577
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: СВАП не TU -> TU
Цитата:
Сообщение от Accelero
Дубль ванос с низов прёт по лучше, но не стоит оно такого гемора.
Гильзы - проблем особых нет, т.к. бензин потихоньку растет в плане качества (ну и соответственно цены), да и поршнекомплекты продаются везде и всюду и проточка/перегильзовка не проблема если край.
Прочая прелесть? Коллектор изменяемый - опять же момент с низов.
Я б ставил не ТУ и не парился, чем ТУ на полФёдора подключенный - с нерабочими ваносами двигун становится "узколобым" и прет на определенных оборотах.
ИМХО - ставь не ТУ
|
Дак вот проблема в том, что заморочился уже) Движка лежит, со всеми прелестями.. коллекторами, дросселями, проводкой, мозгами и прочим.. Теперь жду проводку машины и коробас) И буду собирать помаленьку.. Думаю фотоотчет чтоль сделать по МЕГАСВАПу?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от MaxWard
гараж евреи не освободили, что то както странно неужели никто не разворачивался с переделкой .
|
Поидее прав человек.. для простого смертного заморочек черезчур много. Я с техникой и электрикой на "ты", мне попроще... Денег конечно оч много ушло... Но я на этой машине думаю лет 3-5 откатать, поэтому и заморочился.. На вторичном рынке в нашей области маловато хороших машин.. так что по бюджету получилось дешевле чем брать ТУшную машину 98-2000 года в неизвестном состоянии
|
|
|
02.12.2013, 22:27
|
#38
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.10.2013
Город: москва
Авто: купешка и почекашка
Сообщений: 160
Поблагодарили 1 раз
|
Re: СВАП не TU -> TU
Цитата:
Сообщение от Accelero
Дубль ванос с низов прёт по лучше, но не стоит оно такого гемора.
Гильзы - проблем особых нет, т.к. бензин потихоньку растет в плане качества (ну и соответственно цены), да и поршнекомплекты продаются везде и всюду и проточка/перегильзовка не проблема если край.
Прочая прелесть? Коллектор изменяемый - опять же момент с низов.
Я б ставил не ТУ и не парился, чем ТУ на полФёдора подключенный - с нерабочими ваносами двигун становится "узколобым" и прет на определенных оборотах.
ИМХО - ставь не ТУ
|
смотря что именно не стоит)
тушный немного отличается по стоимости от нетушного, гемороя чуть побольше) у меня тушный мотор работает в автомобиле, в котором с роду его не было и с завода не ставился)
с автоматом трабл, спору нет. с механикой полегче)
|
|
|
03.12.2013, 16:32
|
#39
|
Завсегдатай
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 577
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: СВАП не TU -> TU
Мне однованосный колхоз на дубль ваносе вообще не нравится.. ИМХО проводку в машине поменять не такой уж аццкий гемор. Особенно если руки из нужного места растут)) А цены на проводку не такие уж и дикие. Ну а с автоматом ГЕМОР. тока менять на ТУшную
|
|
|
04.12.2013, 12:30
|
#40
|
Завсегдатай
В Клубе с: 04.09.2012
Город: Новосибирск
Авто: BMW 528i
Сообщений: 347
Поблагодарили 1 раз
|
Re: СВАП не TU -> TU
У меня кробка ТУ походу стоит, постоянно лампа на парковке горит. И диагностики многое не могут вкупить как так))))) Прошлось сказать что колхозинг.... С этого момента недоверяю сервисникам( Проводка у меня дорест, поразительно что все работает аж страшно тревожить(
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - СВАП 4.4 -> 2.8
|
kunnyk |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
11 |
29.04.2018 01:59 |
E39 5er - свап 2jz
|
grib |
Тюнинг & Cтайлинг |
118 |
20.10.2015 08:18 |
E39 5er - Свап
|
PitBull163 |
Тюнинг & Cтайлинг |
25 |
09.04.2013 17:22 |
E39 5er - свап м73
|
Rusak |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
0 |
15.12.2012 13:20 |
E39 5er - свап
|
Oberon |
31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска |
21 |
24.01.2011 15:09 |
|
|