Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 01 - Техническая литература. Мануалы, VIN, Carsoft

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.04.2013, 14:10   #1
NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 29
Авто: 530ia
Сообщений: 1,986
Поблагодарили 254 раз(а)
По умолчанию Приспособления

Съемник заднего ступичного подшипника. Также понадобится болт М18 длинной около 100мм. Принцип действия: Через 5 отверстий крепим с помощью колесных болтов съемник вместо колеса и не забудьте снять тормозной диск, вкручиваем болт он упирается в приводной вал, давим и периодически по съемнику(!) стучим молотком с внутренней стороны- подшипник довольна легко сходит. У меня на обоих подшипниках внутренняя обойма осталась на ступице, делаем на обойме надпил, ставим зубило и от изящного удара молотка обойма разлетается. Вторая часть подшипника откручивается от кулака и уже можно приступать к запрессовке нового подшипника на ступицу и к монтажу.


При желании добавить чертеж, схему и т.д. в тему фотоотчетов (http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=50091), необходимо "жмакнуть" на треугольник и попросить об этом администрацию!
Изображения
Тип файла: jpeg 1.jpeg (55.1 Кб, 1012 просмотров)
Тип файла: jpeg 2.jpeg (30.9 Кб, 1003 просмотров)
Тип файла: jpeg 3.jpeg (23.5 Кб, 998 просмотров)
Тип файла: jpg Съемник ступичного подшипника.jpg (55.0 Кб, 406 просмотров)

Последний раз редактировалось NW51; 13.05.2016 в 09:09.
 
Ответить с цитированием
Старый 11.04.2013, 14:14   #2
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 29
Авто: 530ia
Сообщений: 1,986
Поблагодарили 254 раз(а)
По умолчанию Re: Приспособления

Приспособление для снятия/запрессовки плавающего сайлентблока (применимость: е39, е60, е61, е63, е64, е38, е65, е66, е53, е52) . Плюс к трем стаканам понадобится болт М16 длинной 200мм и гайка к нему. Тут думаю с принципом все понятно, есть лишь замечание: впрессовывается и запрессовывается плавающий сайлентблок только в одну сторону. Там есть стопорное кольцо, опорный цилиндр при выпресовке ставим с противоположной стороны проушины от стопорного кольца, а при запрессовке ставим опорный цилиндр со стороны стопора. Выпресовка/запрессовка сайлента с помощью этих цилиндров заняла около 10 минут.
Изображения
Тип файла: jpg Съемник плавующего сайлентблока.jpg (67.9 Кб, 240 просмотров)

Последний раз редактировалось NW51; 08.08.2016 в 16:59.
 
Ответить с цитированием
Старый 11.04.2013, 14:15   #3
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 29
Авто: 530ia
Сообщений: 1,986
Поблагодарили 254 раз(а)
По умолчанию Re: Приспособления

Еще одна приспособа: проставка для выпресовки/запрессовки сайлентблока верхнего(кривого) переднего рычага. В качестве приемного цилиндра берем опорный цилиндр из комплекта для плавающего сайлентблока, давим этой проставкой. Обратите внимание, что с одной стороны проставки есть фаска, а с другой ее нет это важно!Когда впрессовываем сайлентблок операемся проставкой на сайлент стороной без фаски(!) и следим чтобы она ровно стояла в противном случае повредите проушину в рычаге и сайлент не будет держаться. Когда запрессовываемым прикладываем проставку к сайленту стороной с фаской(!). В качестве пресса использовал тиски и метровую трубу.
Изображения
Тип файла: jpg Съемник сайлентблока.jpg (58.7 Кб, 33 просмотров)

Последний раз редактировалось NW51; 13.05.2016 в 09:09.
 
Ответить с цитированием
Старый 11.04.2013, 14:17   #4
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 29
Авто: 530ia
Сообщений: 1,986
Поблагодарили 254 раз(а)
По умолчанию Re: Приспособления

Еще один чертеж - втулка которая у многих остается на шаровом пальце верхнего (кривого) переднего рычага. Отдельно они не продаются, а кулак из-за них менять не кому, думаю, не хочется. Так что берем и точим и наступает счастье Выяснил все размеры, чертеж поправил
Изображения
Тип файла: jpeg Втулка1.jpeg (17.9 Кб, 136 просмотров)
Тип файла: jpeg Втулка2.jpeg (15.4 Кб, 102 просмотров)
Тип файла: jpeg Втулка3.jpeg (23.4 Кб, 98 просмотров)
Тип файла: jpg Втулка рычага.jpg (62.9 Кб, 36 просмотров)

Последний раз редактировалось NW51; 13.05.2016 в 09:10.
 
Ответить с цитированием
Старый 11.04.2013, 14:26   #5
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 295 раз(а)
По умолчанию Re: Приспособления

NW51, http://bmw5erclub.ru/forum/showpost....8&postcount=40 может пригодится
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2013, 22:55   #6
Pan4o Pan4o вне форума
Старожил
 
Аватар для Pan4o
 
В Клубе с: 23.07.2009
Город: Семёна
Авто: Х5 3d individual
Сообщений: 3,443
Поблагодарили 40 раз(а)
По умолчанию Re: Приспособления

Моя старая тема по чертежам приспособ для ваноса м62ту https://www.bmwclub.ru/vb/showthread...878&highlight=
Изображения
Тип файла: jpg 1-4 впуск Чертеж 0град.jpg (76.7 Кб, 213 просмотров)
Тип файла: jpg 1-4 вЫпуск Чертеж 3град30мин.jpg (80.4 Кб, 161 просмотров)
Тип файла: jpg 5-8 впуск Чертеж 0град.jpg (77.6 Кб, 137 просмотров)
Тип файла: jpg 5-8 вЫпуск Чертеж 3град30мин.jpg (80.7 Кб, 128 просмотров)
Тип файла: jpg Натяжитель сервисный - Чертеж.jpg (90.3 Кб, 130 просмотров)
__________________
"Время удивительная штука: его так много, когда приходится ждать, и так мало когда опоздал" ™
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2013, 16:42   #7
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 29
Авто: 530ia
Сообщений: 1,986
Поблагодарили 254 раз(а)
По умолчанию Re: Приспособления

В общем то идея не моя, но пусть будет здесь. "Н" образные задние рычаги, многие прессуют в них сайлентблоки "точка опоры" и им подобные. Есть вариант запрессовать в них сайлентблоки от Х5 вот их номера: Lemferder 3493301 и Lemferder 3493401- комплект на один рычаг, соответственно на 2 рычага берем по два сайлентблока. Думаю многие уже в курсе, внутренние диаметры в сайлентах от Х5 больше чем у е39 (10мм у е39 и 12мм у Х5; 12мм у е39 и 14 у Х5), некоторые рассверливают крепление на подрамнике и ставят на болты от Х5. Более правильное решение, на мой взгляд выточить переходные втулки от большего диаметра к меньшему, собственно их чертеж и представлен. Точим, вставляем в сайлент от икса и не сверлим подрамник (вдруг потом рычаг новый купите...). Для сайлента Lemferder 3493301 понадобится два обычных хомута размером 40-60, т.к. он разрезан и его надо утянуть, утягиваем двумя что бы равномерно сжимался, и запрессовываем в проушину. Для запрессовки использовал оправку для запрессовки сайлентблоков переднего кривого рычага (чертеж представлен выше) Представлен комплект на один рычаг.
Изображения
Тип файла: jpg Внулки в Н образный рычаг-Модель.jpg (58.7 Кб, 55 просмотров)

Последний раз редактировалось NW51; 13.05.2016 в 09:10.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.05.2013, 12:11   #8
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,065
Поблагодарили 284 раз(а)
По умолчанию Re: Приспособления

Тут менял МСК, и пришлось придумать (покупать на один раз дороговато) что нибудь для для выставления вспомогательных шлицевых вылов в ГРМ. В общем идея такая, только вместо второй пластины лучше использовать уголок на 20-30мм. Расстояние от плоскости до болтов 13,8мм, и 3,2мм. Вместо приспособы для подтягивания цепи я использовал сам натяжитель, только вместо пружины вставил трубочку подходящего диаметра. Проверено. Всё работает.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_1368.jpg (135.2 Кб, 247 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_1290.jpg (63.1 Кб, 246 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_1291.jpg (77.7 Кб, 230 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_1292.jpg (91.3 Кб, 232 просмотров)
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
 
Ответить с цитированием
Старый 11.09.2013, 15:15   #9
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 295 раз(а)
По умолчанию Re: Приспособления

Рассухариватель интересной конструкции

http://bmw5erclub.ru/forum/showpost....0&postcount=26

NW51, может организуешь шапку, со всеми этими чертежами? чтобы проще было разбираться?!
 
Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 11:19   #10
NW51 NW51 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для NW51
 
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Мурманск
Возраст: 29
Авто: 530ia
Сообщений: 1,986
Поблагодарили 254 раз(а)
По умолчанию Re: Приспособления

Вот и обещанная пластиковая деталь в люке, которая «любит» ломаться. Я не исключение и у меня она сломалась тоже. Входит она в состав «главный рельс люка» и отдельно не продается. Было свободное время и желание чем - то занять свои руки, я решил попробовать сделать ее из алюминия, т.к. не было такого толстого листа алюминия под распил попал старый отработавший рычаг, который так кстати не выкинул мой тесть, когда я год назад его менял у него в прошлом отпуске. Из инструментов понадобится ножовка по металлу, напильники, надфили, сверла разного (маленького диаметра), дрель, штангельциркуль и желание поиграть в папу Карло).
Для начала немного теории. Эта деталь скользит в направляющие рамы люка, за нее цепляется одним концом (1 см. обведено на картинки) главный рельс и за счет ее этот конец не поднимается, деталь играет роль направляющего и удерживающего устройства, вторым концом (2) главный рельс соединен с парой механизмов, которые играют роль направляющих и ограничивающих движение люка в момент открытия в режим проветривание. И все вместе это хозяйство по средствам двух болтов крепится к крышке люка.
Процесс не сложный, только муторный и кропотливый. На выходе получаем деталь из алюминиевого сплава, которая переживет весь механизм люка. После установки, я все опробовал и нашел минус: иногда бренчит на кочках. Проблему решил просто: разобрал и обклеил х/б тканью нижнее основание и цилиндрическую часть за которую главный рельс и цепляется к этой детальке. После данной процедуры наступила тишина. Когда будете обклеивать цилиндрическую часть, проверти после проклейки что главный рельс плотно входит в зацепление, но двигается без усилий(излишки убрать надфилем).
Маленькие примечания по чертежу: скруглять острые углы можно в свободном порядке, угол среза цилиндра указ примерный, срез делаем на глаз примерно также как на оригинале, срез нужен для того, что бы свободно вставить деталь в ответную часть главного рельса, главное, что бы срез был за пределами рабочей зоны.
Ну и сфоткал для вас свою получившеюся детальку, работает уже больше месяца, нареканий нет, главное надежно, увлекательно (было делать), ну и раз работает, то инженерное решение было правильное и себя оправдало.
Изображения
Тип файла: jpg Фото 1.jpg (101.7 Кб, 344 просмотров)
Тип файла: jpg Фото 2.jpg (147.5 Кб, 316 просмотров)
Тип файла: jpg Фото 3.jpg (71.4 Кб, 310 просмотров)
Тип файла: png Z.png (90.5 Кб, 316 просмотров)
Тип файла: jpg люк.jpg (68.3 Кб, 117 просмотров)

Последний раз редактировалось NW51; 13.05.2016 в 09:10.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Размеры приспособления для vanos m62 Mku 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 46 23.03.2016 20:48