Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Клубная жизнь > Автомобили участников Клуба

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.09.2013, 17:38   #11
ForTheUnion вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для ForTheUnion
 
В Клубе с: 24.03.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 35
Авто: Е39 520 --> 530
Сообщений: 498
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию 520---> 530 1998 г.р.

Напишу про своего друга пока время есть.

Итак, Е39 520 барабан, пробег на момент покупки 330150, взял весной 2011г. занедорого.
Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBADD11050BN47731
Код типа DD11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет FJORDGRAU METALLIC (310)
Обивка STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT)
Дата пр-ва 1997-09-29

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S665A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business RDS
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер

Авто вполне ухоженное, в дороге не подводило и проблем не доставляло. Но. Пересел на нее после купе Е30 325 со строкером 2.8, и, мягко говоря, попутал с мегаовощности этого бегемота. Больше двух лет ездил мучился, и вот прошедшей зимой все-таки решил сменить мотор. БУ не хотел ибо кот в мешке, решил собирать сам. Колупал постепенно, т.к. спешить некуда. Начал на новогодних праздниках, закончил в середине апреля. Получился М52В30: блок М50ТУ, поршневая и колено М54 3.0, голова М52 2.8. При сборке из БУ были использованы только блок, голова, колено с шатунами и валы. Всё остальное (поршни с кольцами, клапаны, гидрики и тд) - брал новое. С заменой заморочился на майских, убил неделю, но что хотел получил. Пробег на момент замены мотора - 375100.

Из того что сменил:
- мотор (всякую мелочь - все патрубки, форсунки, расходомер и тд - само собой тоже)
- МКПП (с 530)
- сцепление: маховик облегченный с S38 3.6 с перепрессованным венцом М50, корзина/диск - SACHS (новое), с М30 3.5
- кардан и весь задний мост (с 530 МКПП, редуктор 2.93)
- тормоза по кругу с 540 2003 г.в.(суппорта БУ, все остальное новое. Диски АТЕ, колодки феродо)
- стабы 25/15, стойки пока старые остались.

По салону - тряпку сменил на кожу рекаро, поставил М-руль (перешил), кулису с Z4M.

С трудом вытерпел 3000км обкатки, но это того стоило. Получил офигенское (я так щитаю) авто которым приятно управлять. Бонусом - налог за 150 л.с. Вот как-то так.











Последний раз редактировалось ForTheUnion; 20.09.2013 в 18:56.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 08:46   #12
Георгий е39 Георгий е39 вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Георгий е39
 
В Клубе с: 19.03.2014
Город: пятигорск
Авто: бмв е53 4.8
Сообщений: 1,410
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: 520---> 530 1998 г.р.

Цитата:
Сообщение от ForTheUnion Посмотреть сообщение
Jekaiq, блок на фотке видно) ваносный М50 2 литра, точил до 84мм. Поршня номинал М54 3,0., колено с шатунами оттуда же. Поршня новые, Mahle. Пробег сейчас 41к, никаких проблем. Маховик купил с уже перепрессованным венцом, хз сколько стоит перепрессовать.

Archi29, SaRx, наклеечки это заслуги машины в процессе покорения европы, клеили по пути. Сейчас жалко снимать, память.

Из последнего - полез менять ремни-ролики, заодно поменял помпу и термостат поставил на 80гр. Воткнул форсунки стеклоомывателя от Е60, норм вещь! Поменял уплотнители в проемах дверей, поставил новую ручку КПП черную красивую)

В планах замена кардана, тот что поставил при свапе начал звенеть при трогании, сказали крестовине хана. Кардан купил, теперь лень туда лезть.. на НГ праздники наверное.
Привет .скажи где брал уплотнитель ?цена?
 
Ответить с цитированием
Старый 22.11.2014, 15:03   #13
ForTheUnion ForTheUnion вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для ForTheUnion
 
В Клубе с: 24.03.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 35
Авто: Е39 520 --> 530
Сообщений: 498
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: 520---> 530 1998 г.р.

на разборе брал, их там полно.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 11:10   #14
ForTheUnion ForTheUnion вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для ForTheUnion
 
В Клубе с: 24.03.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 35
Авто: Е39 520 --> 530
Сообщений: 498
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: 520---> 530 1998 г.р.

Сделал машине большой подарок на рождество. Задолбал тарахтящий первичный вал и навязчивые мысли по поводу уставших сайлентов балки.
За прошедшие праздники:
- заменил сайленты балки и сайленты н-образных рычагов
- Поменял коробку, кардан и диск сцепления заодно. Хоть пробег старого сцепления был 43 тыщи, раз так все раскидал, грех не поменять. Подвесной, муфта само собой тоже новые поставил.
Коробку и кардан сняли с подбитой англичанки с пробегом 120000км, железки выглядели реально как новые, жаль не сфоткал. В салоне теперь воцарилась тишина.. Никакого тарахтения на холостых, никакого звона при трогании. масло в каробасе сменил на пентозин лт2. Диск сцепления Sachs, все резинки-сайленты - лемф. Вобщем теперь полная гармония)

Добавлено через 2 минуты
Забыл, пробег машины на момент замены- 418 000км.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2015, 08:49   #15
ForTheUnion ForTheUnion вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для ForTheUnion
 
В Клубе с: 24.03.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 35
Авто: Е39 520 --> 530
Сообщений: 498
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: 520---> 530 1998 г.р.

427000. Поменял передние диски с колодками. Поставил те же что и были, ate power disc. сначала думал менять только колодки, но после новогодней паники в гараже лежали новые диски, решил не мелочиться. Тем более старые уже больше 50 000 проехали.

 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
BMW 523 1998 Lady_e39 Автомобили участников Клуба 123 03.02.2016 10:14
BMW 528 1998 DoYouLoveMe Автомобили участников Клуба 127 23.04.2014 10:29
BMW 523 1998 runner339 Автомобили участников Клуба 3 22.05.2012 08:57
BMW 520 1998 MelPtz Автомобили участников Клуба 12 16.09.2011 18:44
BMW 523 1998 kocmoc82 Продам для BMW 0 24.06.2011 10:57