Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя > Дизельные моторы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.10.2013, 08:12   #41
_X3_ _X3_ вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для _X3_
 
В Клубе с: 15.08.2011
Город: Москва
Возраст: 31
Авто: F10 520D
Сообщений: 206
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

Подскажите что и как в преобразователях давления чистить надо?
__________________
- Товарищи, мы тут говорим, а там все стоит!
- Что стоит?
- Все стоит!

Последний раз редактировалось _X3_; 29.10.2013 в 08:26.
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2013, 01:07   #42
devdev devdev вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для devdev
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: СПб
Авто: E39 5ххD Touring
Сообщений: 405
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

_X3_, если умеешь прошивки править - тогда 100% ЕГР глушить, если нет, то лучше промой его как следует. В преобразователях все просто, там фильтр прямоугольный под 2мя трубками, сложно не увидеть, его снимаешь и очистителем карба промываешь. В машине 4 преобразователя, 2 больших на ЕГР и турбу (их обязательно чистить надо) и 2 маленьких на вихревые и подушки, в них фильтра нет и в чистке не нуждаются...
__________________
BMW E39 ?.?D Touring
Да, БМВ, конечно, плохая машина, но других-то нет.
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2013, 01:11   #43
AlexeiBMW AlexeiBMW вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для AlexeiBMW
 
В Клубе с: 07.08.2013
Город: РБ Уфа
Авто: BMW 530d e39
Сообщений: 596
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

Цитата:
Сообщение от devdev Посмотреть сообщение
_X3_, если умеешь прошивки править - тогда 100% ЕГР глушить, если нет, то лучше промой его как следует. В преобразователях все просто, там фильтр прямоугольный под 2мя трубками, сложно не увидеть, его снимаешь и очистителем карба промываешь. В машине 4 преобразователя, 2 больших на ЕГР и турбу (их обязательно чистить надо) и 2 маленьких на вихревые и подушки, в них фильтра нет и в чистке не нуждаются...
Если не трудно. Отметь на фото где находятся эти самые преобразователи. Непонял о ато
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2013, 01:17   #44
devdev devdev вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для devdev
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: СПб
Авто: E39 5ххD Touring
Сообщений: 405
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

AlexeiBMW, сейчас попробую схемки выложить
__________________
BMW E39 ?.?D Touring
Да, БМВ, конечно, плохая машина, но других-то нет.
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2013, 01:28   #45
devdev devdev вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для devdev
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: СПб
Авто: E39 5ххD Touring
Сообщений: 405
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

AlexeiBMW, в общем по схемам ETK ничего не понятно. Попробую на пальцах объяснить где и что.

1й (большой). Преобразователь давления турбины распологается под капотом слева (если стоять лицом к морде авто) под впускным патрубком на кронштейне турбины.
http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47555/...A/L/11/11_2337 №1

2й (большой). Расположен на ГБЦ под впускным коллектором в районе 4-5 цилиндра.
http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47555/...A/L/11/11_2336 №1

3й и 4й (маленькие). Распологаются примерно там же, где и ЕГР (под впускным коллектором).
http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47555/...A/L/11/11_2837 №11
http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47555/...A/L/22/22_0034 №17
__________________
BMW E39 ?.?D Touring
Да, БМВ, конечно, плохая машина, но других-то нет.

Последний раз редактировалось devdev; 31.10.2013 в 01:40.
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2013, 01:31   #46
AlexeiBMW AlexeiBMW вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для AlexeiBMW
 
В Клубе с: 07.08.2013
Город: РБ Уфа
Авто: BMW 530d e39
Сообщений: 596
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

http://savepic.org/4639380.htm

Добавлено через 33 секунды
Цитата:
Сообщение от devdev Посмотреть сообщение
AlexeiBMW, в общем по схемам ETK ничего не понятно. Попробую на пальцах объяснить где и что.

1й (большой). Преобразователь давления турбины распологается под капотом слева (если стоять лицом к морде авто) под впускным патрубком на кронштейне турбины.

2й (большой). Расположен на ГБЦ под впускным коллектором в районе 4-5 цилиндра.

3й и 4й (маленькие). Распологаются примерно там же, где и ЕГР.
отметь на фото
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2013, 02:31   #47
devdev devdev вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для devdev
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: СПб
Авто: E39 5ххD Touring
Сообщений: 405
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

Во! нашел фотку свою...
Изображения
Тип файла: jpg IMAG0152.jpg (90.7 Кб, 313 просмотров)
__________________
BMW E39 ?.?D Touring
Да, БМВ, конечно, плохая машина, но других-то нет.
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2013, 13:22   #48
_X3_ _X3_ вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для _X3_
 
В Клубе с: 15.08.2011
Город: Москва
Возраст: 31
Авто: F10 520D
Сообщений: 206
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

Цитата:
Сообщение от devdev Посмотреть сообщение
_X3_, если умеешь прошивки править - тогда 100% ЕГР глушить, если нет, то лучше промой его как следует. В преобразователях все просто, там фильтр прямоугольный под 2мя трубками, сложно не увидеть, его снимаешь и очистителем карба промываешь. В машине 4 преобразователя, 2 больших на ЕГР и турбу (их обязательно чистить надо) и 2 маленьких на вихревые и подушки, в них фильтра нет и в чистке не нуждаются...
Спасибо за информацию, вроде понятно, на выходных попробую почистить эти сеточки.
А про ЕГР все-таки не понятно, чем грозит если я его заглушу, а прошивку старую оставлю?
__________________
- Товарищи, мы тут говорим, а там все стоит!
- Что стоит?
- Все стоит!
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2013, 21:47   #49
devdev devdev вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для devdev
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: СПб
Авто: E39 5ххD Touring
Сообщений: 405
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

Цитата:
Сообщение от _X3_ Посмотреть сообщение
А про ЕГР все-таки не понятно, чем грозит если я его заглушу, а прошивку старую оставлю?
Буду краток: значения расчетного и фактического количества воздуха, поступающего в цилиндры, начнет сильно расходиться, мозг встанет в аварийный режим и выкинет ошибку...
__________________
BMW E39 ?.?D Touring
Да, БМВ, конечно, плохая машина, но других-то нет.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2013, 18:37   #50
сергей539 сергей539 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 05.12.2013
Город: москва
Авто: бмв е39 525d
Сообщений: 35
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м57 какая-то болячка. EGR

будет норм вырезай их
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 мистика какая то))) Виталя86 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 8 13.10.2011 08:11
Какая АКПП aidar 23; 24 - МКПП; АКПП 2 17.03.2011 08:24
E39 омыватель фар. болячка? bars 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 5 25.12.2010 23:48
как определить какая АКП? Владимир 23; 24 - МКПП; АКПП 4 13.12.2009 19:39
asc и лажа какая-то Вильям 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 5 03.06.2009 23:57