Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Основная конференция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.08.2013, 19:33   #21
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 296 раз(а)
По умолчанию Re: Как работают парктроники на БМВ?

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Вибрация - это и есть движение, не так ли? Чтобы сформировались звуковая волна, должно быть колебание воздуха, а колебания воздуха можно создать только движением. Как я понимаю центральная часть датчики как раз таки и колеблется, но с очень маленькой амплитудой, почему этого и не чувствуется. А щелчки, слышимые от работающих парктроников - это, видимо, какие-то гармоники сигнала.
Ну если на столько дотошно то да, таки движется - но вклеен он все равно жестко, без каких либо подвесов. Деформации пластика вполне хватает для амплитуды. На счет щелчков - думаю это все таки отголосок... чет никак не могу найти рабочих частот для датчиков, одна ерунда в выдачах... может там вообще не ультразвук, а как обычный эхолот килогерц этак 20-25
 
Ответить с цитированием
Старый 16.08.2013, 19:41   #22
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Как работают парктроники на БМВ?

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
Деформации пластика вполне хватает для амплитуды.
А там кстати и не пластик... Я тут красил датчик, стал его зачищать и, неожиданно для себя, узнал, что серединка не пластиковая, а железная, крашенная в черный цвет. Пластиковая там только оконтовка. В принципе это проясняет наши догадки, что там что-то типо катушки с сердечником, которая колеблит эту самую пластинку.


Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
найти рабочих частот для датчиков,
На педивикии пишут что около 40 кГц. А там фиг знает. В принципе 40 кГц сигнал д.б. слышен, т.к. наверняка есть гармоники сигнала, которые при вычитании из 0-й гармоники как раз будут давать сигналы с частотами f/2, f/4 и т.д., т.е. уже в слышимом диапазонею

P.S. Если как-нибудь совсем на работе скукота будет, сниму с Гольфа партроники, притащу их на работу и померю анализатором спектра чего там на проводах происходит)))
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.08.2013, 19:42   #23
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 296 раз(а)
По умолчанию Re: Как работают парктроники на БМВ?

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Если как-нибудь совсем на работе скукота будет, сниму с Гольфа партроники, притащу их на работу и померю анализатором спектра чего там на проводах происходит)))
Вот это по нашему
 
Ответить с цитированием
Старый 16.08.2013, 19:45   #24
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Как работают парктроники на БМВ?

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
Вот это по нашему
Ага, причем у нас анализатор СВЧовый, до 40 Ггц)))) Знали бы инженеры Agilent что на нём собираются китайские партроники за 1200 рублей комплект исследовать, офигели бы)))

P.S. Если кто не в курсе, сабж 3 ляма стоит.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.08.2013, 19:51   #25
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 296 раз(а)
По умолчанию Re: Как работают парктроники на БМВ?

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Ага, причем у нас анализатор СВЧовый, до 40 Ггц)))) Знали бы инженеры Agilent что на нём собираются китайские партроники за 1200 рублей комплект исследовать, офигели бы)))

P.S. Если кто не в курсе, сабж 3 ляма стоит.
я как-то к другу в институт заезжал - он вытащил тепловизор флюк (полтора ляма - тоже не мало) - я все пытался разглядеть нить подогрева в руле

Последний раз редактировалось Ytm; 16.08.2013 в 19:53.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2013, 11:35   #26
kot-barmaley kot-barmaley вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kot-barmaley
 
В Клубе с: 01.04.2012
Город: Москва
Авто: БМВ Е39
Сообщений: 419
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Как работают парктроники на БМВ?

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Общий принцип я знаю: генерируется ультразвуковой сигнал с определенным кодом, излучается в пространство и принимается отраженный сигнал. По времени задержки определяется расстояние до препятствия. А по коду определяется свой ли это сигнал, или от соседнего датчика/автомобиля. Далее все это обрабатывается и переводится в дюймы/метры/интенсивность пищания зуммера.

Интересует где именно (физически) происходит какой из этапов. Вот например что происходит в датчике? Я так понимаю сигнал им генерируется и им же принимается. А где происходит обработка? Там же, в датчике? Что именно датчик передает в блок? Свой и отраженный сигнал, или сразу разность сигналов со смесителя, или уже в цифровом виде разность сигналов?

С 3-х проводным вроде более-менее понятно: "-", "+" и "сигнальный". А с двух проводным? Если там цифра, то она скорее всего по "+" идет, но тогда получается в самом датчике АЦП стоит?

В общем кто какую инфу знает, поделитесь
http://www.youtube.com/watch?v=ArrMIp1igSc

)))

Последний раз редактировалось kot-barmaley; 25.08.2013 в 11:37.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2013, 12:44   #27
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Как работают парктроники на БМВ?

kot-barmaley, ну и нафига тут этот баян, который уже был выложен в соответствующей теме?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 25.08.2013, 13:21   #28
kot-barmaley kot-barmaley вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kot-barmaley
 
В Клубе с: 01.04.2012
Город: Москва
Авто: БМВ Е39
Сообщений: 419
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Как работают парктроники на БМВ?

этот баян для этой темы
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Не работают динамики денис82 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 8 17.01.2016 16:57
Не работают стопсигналы. doberman528 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 15 24.04.2013 17:31
E39 Не работают датчики АБС vovan323 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 2 20.02.2013 01:38
E39 не работают стопы sergzee 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 16 13.04.2012 14:36
E39 Не работают зеркала и подогрев fanat 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 5 26.03.2012 21:50