Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.08.2013, 21:34   #21
Daimon530i Daimon530i вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Daimon530i
 
В Клубе с: 12.01.2012
Город: Москва
Авто: BMW e60 530D
Сообщений: 346
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

keglit, так она в аварию у тебя падает или что?
__________________
*e34 520i была * e39 523i была * e39 523i была * e39 530i была* e60 530i ;)
 
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2013, 21:36   #22
Svyatoslav Svyatoslav вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Svyatoslav
 
В Клубе с: 03.12.2011
Город: МО
Возраст: 33
Авто: Е39->Х5. Случайно Saab 9-5 AERO и Toyota Camry
Сообщений: 1,727
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

Тут вообще все абстрактно
 
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2013, 21:41   #23
Daimon530i Daimon530i вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Daimon530i
 
В Клубе с: 12.01.2012
Город: Москва
Авто: BMW e60 530D
Сообщений: 346
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

интересно что там за сканер был что такое выдал)рекомендую тебе нормальную диагностику сделать
__________________
*e34 520i была * e39 523i была * e39 523i была * e39 530i была* e60 530i ;)
 
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2013, 21:50   #24
keglit keglit вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для keglit
 
В Клубе с: 22.02.2013
Город: Поворино-Москва
Возраст: 30
Авто: бмв е535
Сообщений: 215
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

Не в аварию она не падает,то есть все передачи она нормально переключает.
 
Ответить с цитированием
Старый 12.08.2013, 00:56   #25
Азиат Азиат вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Азиат
 
В Клубе с: 14.04.2013
Город: Персидский залив
Авто: БМВ 528i, Е39
Сообщений: 216
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

keglit, Так может стоит машинку ИНПОЙ/ДИСом почитать?
__________________
"If you know about BMW, you either own one or want one" (с)
 
Ответить с цитированием
Старый 13.08.2013, 17:52   #26
keglit keglit вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для keglit
 
В Клубе с: 22.02.2013
Город: Поворино-Москва
Возраст: 30
Авто: бмв е535
Сообщений: 215
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

Цитата:
Сообщение от Азиат Посмотреть сообщение
keglit, Так может стоит машинку ИНПОЙ/ДИСом почитать?
Я полностью согласен,но я ни как не могу с этими программами разобраться. Ели кто ткнем пальцем где найти исчерпавшуюся информацию по этим прогам (где скачать и как установить)то я буду только рад.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.08.2013, 23:43   #27
Азиат Азиат вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Азиат
 
В Клубе с: 14.04.2013
Город: Персидский залив
Авто: БМВ 528i, Е39
Сообщений: 216
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

Цитата:
Сообщение от keglit Посмотреть сообщение
Ели кто ткнем пальцем где найти исчерпавшуюся информацию по этим прогам (где скачать и как установить)то я буду только рад.
Ответил
__________________
"If you know about BMW, you either own one or want one" (с)
 
Ответить с цитированием
Старый 06.06.2016, 21:39   #28
vlss vlss вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 06.06.2016
Город: Челябинск
Авто: 1998 535i
Сообщений: 3
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

В чем проблема была?
 
Ответить с цитированием
Старый 13.07.2017, 11:12   #29
Алекс_78 Алекс_78 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.07.2017
Город: Сургут
Авто: БМВ 528i 2000
Сообщений: 1
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Возможно, информация будет полезна владельцам БМВ, коим я и стал недавно. Автомобиль БМВ 528iA, 2000 г.в., дорестайл, двигатель М52В28TU, производство Автотор – Калининград, без катализаторов и лямбд.

Обнаружилась следующая проблема. При запуске непрогретого двигателя всё работает штатно. Двигатель прогревается, тяга есть, и по мере движения не пропадает.

При запуске двигателя на горячую более длинная прокрутка, после запуска двигатель работает ровно, но динамики разгона почти нет. Т.е. с перекрестка уехать вместе с потоком – проблема. При раскрутке с 2500 – 3000 появляется разгон более-менее. В общем, овощь.

При прочитывании форумов по симптомам «не разгоняется» выявились следующие наиболее частые причины потери тяги:
1) Низкое давление в рампе. Т.е. умирающий бензонасос или регулятор давления. (Должно влиять на мощностных режимах)
2) Забитые каты. (Должно влиять на мощностных режимах)
3) Умирающие датчики Колена, Распред, ДМРВ, Кислородные (Лямбда)
4) Сбитые фазы. Неправильная установка распредвалов.
5) Заклинивание в закрытом положении заслонки (тросика) исполнительного узла антибукса на двигателях М52 (не TU).
6) Общая убитость двигателя – нет компрессии.
7) Всевозможные подсосы воздуха – через лопнувшую гофру, через знаменитый КВКГ, через мембрану исполнительного узла DISы. (Нестабильная работа на низких оборотах)
8) Проблемы с зажиганием – катушки и свечи.

Дальше владельцы БМВ с форумов начинают жестко бороться со своим автомобилем. Начиная от диагностики, заканчивая заменами всего подряд, от фильтров, свечей, катушек, бензонасоса, до растачивания каналов в головке блока. А причина чаще всего одна. Главное найти.

Идем методом исключения.
1) Низкое давление в рампе. Т.е. умирающий бензонасос или регулятор давления. (Должно влиять на мощностных режимах). Исключаем, т.к. тяги нет в начальном диапазоне, практически с холостых. По мере роста оборотов динамика появляется.
2) Забитые каты. (Должно влиять на мощностных режимах). Исключаем, т.к. машина безкатовая. Плюс на низких оборотах влияние забитых катов было бы минимальным.
3) Умирающие датчики Колена, Распред, ДМРВ. – возможно. Лямбд нет.
4) Сбитые фазы. Неправильная установка распредвалов. Исключаем, т.к. проблема не постоянная, а только после горячего запуска.
5) Заклинивание в закрытом положении заслонки (тросика) исполнительного узла антибукса на двигателях М52 (не TU). Исключаем. У меня М52В28TU. Проблема должна быть постоянной.
6) Общая убитость двигателя – нет компрессии. Исключаем, т.к. при первом запуске и прогреве всё работает штатно.
7) Всевозможные подсосы воздуха – через лопнувшую гофру, через знаменитый КВКГ, через мембрану исполнительного узла DISы. (Нестабильная работа на низких оборотах). Исключаем. КВКГ не свистит, проверен методом отворачивания пробки маслозаливной горловины, мембрана целая. DISа не свистит, мембрана шток двигает. Двигатель работает ровно. Проблема должна быть постоянной.
8) Проблемы с зажиганием – катушки и свечи. Исключаем, т.к. двигатель работает ровно, не троит.

Остаётся следующее:
Умирающие датчики Колена, Распред, ДМРВ.
ДжекиЧан не выскакивает, значит цепи до датчиков распреда и колена должны быть целые.
ДМРВ исключаем, т.к. снятие разъема с датчика ничего не меняет. Тупняк не прибавляется и не убавляется.
Дальше датчики распредвала и коленвала. Т.к. проблема появляется в момент горячего запуска, нам нужно один из датчиков остудить. Сначала поверяем датчик впускного распредвала, т.к. до него проще добраться. Заводим двигатель, едем. Прогреваем, тупняка нет. Глушим. Заводим снова. Едем на тупняке. Глушим. Берем воронку маленькую и полторашку холодной воды. Аккуратно, чтобы не вылить лишнего на генератор, льём 1,5 литра на датчик положения распредвала. Сразу заводим, и едем. Тупняка нет. Данная процедура проделана два раза, чтобы исключить всякие случайные совпадения. Датчик положения распредвала – под замену.

Итого, затрат на диагностику – 1,5 литра холодной воды, воронка – 0р.
Итого, затрат на ремонт – стоимость датчика 12 14 7 539 165 от 700 руб. до 8000 на Экзисте.

При заказе датчика стоит обратить внимание (своё, или администратора офиса магазина) на то, что Коса (проводка к двигателю, идет от мозгов под впускной коллектор), расположение датчиков (коленвала – на М52TU он находится ниже стартера, не имеет провода, только разъем), их разъемы, отличаются у двигателей М52 и М52TU. Т.е. датчики от М52 не подходят к М52TU.

Замену датчика можно произвести самостоятельно. Необходим рожковый ключ на 32, чтобы отвернуть управляющий соленоид VANOSа на впускной распредвал. Коробку воздушного фильтра снимать не нужно, к разъему подлезть можно. При замене проверить состояние уплотнительного кольца.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.07.2017, 14:47   #30
falcon falcon на форуме
Модератор
 
Аватар для falcon
 
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 35
Авто: e39 540
Сообщений: 2,171
Поблагодарили 208 раз(а)
По умолчанию Re: На горячую не тянет!

отлично написано !!!

хорошо когда проблема постоянная
это позволяет достаточно быстро проанализировать и найти проблемный элемент

тебе повезло
так везет не многим, к сожалению характеристики ДПРВ бывают плавают совершенно без всякой симптоматики
хорошо когда проблема явная и видна осцилографом
ну и зачастую всетаки остаются ошибки в памяти dme по этому датчику
но многие ставят новые дешевые датчики и до последнего отказываются верить что они могут не работать прямо сразу из коробки - тк некачественных очень много, и тут чем дешевле тем менее надежн
но тоже не всегда, к сажалению оригинал сейчас также очень хорошо подделывают
и тут уже без заведомо исправного очень сложно доказать что проблема всетаки в нем

для m52tu проблемы с датчиком распредвала (особенно впускного) легко может опустошить карман на 15тр - это диагностика плюс новый датчик с заменой
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 E39 523 не тянет и что то стучит mrMoon 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 75 11.11.2014 13:38
E39 не тянет е39 afon83 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 111 31.03.2014 07:29
E39 ЗАТРОИЛА И НЕ ТЯНЕТ komsomolec 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 9 29.08.2011 19:06
E39 Не заводится на горячую bashka 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 26 05.07.2011 09:33
E39 Не тянет!!!!!!! Almatinetz 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 2 17.01.2011 10:05