Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Модельный ряд BMW 5 серии > BMW E39 - e39club.ru

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.07.2013, 16:39   #21
sexpos sexpos вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для sexpos
 
В Клубе с: 11.09.2012
Город: Краснодар
Авто: BMW
Сообщений: 1,669
Поблагодарили 15 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

Цитата:
Сообщение от 1967Power Посмотреть сообщение
Тоесть нужна МАКСИМАЛЬНО БЕСПРОБЛЕМНАЯ Е39
Привет земляк) Могу тебе сказать одно, не ушатанных БМВ на Кавказе не бывает, ну или их совсем мало)) Ищи по России..Машина по ощущениям шикарная, но но очень требовательная) Каждый месяц держи при себе хотя бы 10 тыс лишних денег на кормешку зверя)
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2013, 17:26   #22
moroz-78 moroz-78 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 18,615
Поблагодарили 129 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

Цитата:
Сообщение от sexpos Посмотреть сообщение
Тоесть нужна МАКСИМАЛЬНО БЕСПРОБЛЕМНАЯ Е39
это новая только
__________________
появился дизель
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2013, 19:12   #23
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

Цитата:
Сообщение от NIKITESS Посмотреть сообщение
на низких оборотах нагрузка на двигло больше, чем на высоких.
Ну тут очевидно нужно какое-то обоснование. Иначе это действительно сказка какая-то.

Крутящий момент с оборотами не падает. Динамические нагрузки с оборотами растут. Нагрузка на трансмиссия напрямую связана с интенсивностью ускорения. С чего вдруг на больших оборотах нагрузка на двигло меньше? Никогда не задумался почему у двигателей ограничены обороты каким-то числом, например 6500?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2013, 20:17   #24
karabazzz karabazzz вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для karabazzz
 
В Клубе с: 04.06.2013
Город: Казань
Авто: Honda civic 4d
Сообщений: 538
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

внесу свои пять копеек, катаюсь на 5двадцатый 3 месяца 1997 года, накатал около 5000 тыс. машина хорошая в обслуге не дорогая! покупал 520 принципиально, потомучто самы малый налог, а уж матор поставлю любой какой моя душа захочет,благо моторы у нас сейчас запчасть! пробег на сегодня триста три тыссячи, палет норм, поменял квг и все ок стало! за мотор не парюсь их валом в россии! так что вот так както, мотор у меня кстати м 52 1 анос никасил!
а ну расходом тоже даволен, смешанный цикл 10. трасс от 7.6 город 11, 12, вполне достойно длоя такого караблика, всеже 1600 кг.

Последний раз редактировалось karabazzz; 24.07.2013 в 20:21.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2013, 20:20   #25
NIKITESS NIKITESS вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для NIKITESS
 
В Клубе с: 11.04.2011
Город: Прага
Авто: 530da E39 M57
Сообщений: 471
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Ну тут очевидно нужно какое-то обоснование. Иначе это действительно сказка какая-то.
мы сейчас говорим про БМВ, а не про Гольф!)
Вообще-то, самый благоприятный режим работы для двигателья - когда достигается его максимальный крутящий момент, при этом же двиг испытывает меньшую нагрузку! А ниче, что от езды в натяг (до 2000 оборотов) клапана загибаются, камеры сгорания не продуваются должным образом и в конечном итоге засираются?))))
__________________
E36 320ci > E39 523i > E39 540iA > E39 M530d > E46 323ci > E65 730d > E60 530d > E46 325i > E39 530d
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2013, 20:23   #26
NIKITESS NIKITESS вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для NIKITESS
 
В Клубе с: 11.04.2011
Город: Прага
Авто: 530da E39 M57
Сообщений: 471
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Никогда не задумался почему у двигателей ограничены обороты каким-то числом, например 6500?
хочешь раскрою секрет? просто дальше крутить нет смысла, если макс. крутящий момент и макс. мощность достигается предположим при 5500 оборотах. и кстати, про высокооборотистые двигатели ничего не слышал?)
__________________
E36 320ci > E39 523i > E39 540iA > E39 M530d > E46 323ci > E65 730d > E60 530d > E46 325i > E39 530d
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2013, 20:23   #27
karabazzz karabazzz вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для karabazzz
 
В Клубе с: 04.06.2013
Город: Казань
Авто: Honda civic 4d
Сообщений: 538
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

Цитата:
Сообщение от NIKITESS Посмотреть сообщение
мы сейчас говорим про БМВ, а не про Гольф!)
Вообще-то, самый благоприятный режим работы для двигателья - когда достигается его максимальный крутящий момент, при этом же двиг испытывает меньшую нагрузку! А ниче, что от езды в натяг (до 2000 оборотов) клапана загибаются, камеры сгорания не продуваются должным образом и в конечном итоге засираются?))))
че вы паритесь, крутите его как хотите, отсечку для чего по вашему сделали? скажите разве это возможно вообще мотор крутить 2000 оборотв при нынешнем потоке то?

Последний раз редактировалось karabazzz; 24.07.2013 в 20:26.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2013, 20:42   #28
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

Цитата:
Сообщение от NIKITESS Посмотреть сообщение
очешь раскрою секрет? просто дальше крутить нет смысла, если макс. крутящий момент и макс. мощность достигается предположим при 5500 оборотах.
О да, это просто пять! Дальше вообще обсуждение бесполезно


Цитата:
Сообщение от NIKITESS Посмотреть сообщение
и кстати, про высокооборотистые двигатели ничего не слышал?)
Не, что ты, вот сейчас от тебя в первый раз услышал, пойду гуглить. Хотя что там гуглить, и так ясно что это говно для лохов, максимальная мощность ведь при 5500 об достигается, как ты говоришь.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2013, 20:44   #29
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

Цитата:
Сообщение от karabazzz Посмотреть сообщение
че вы паритесь, крутите его как хотите, отсечку для чего по вашему сделали?
Разговор был про ресурс. Чем больше обороты - тем интенсивней износ. Причем зависимость лавинообразная. В зависимости от ряда факторов, таких как масса поршней например, обороты ограничивают на каком-то значение, чтобы двигатель не разнесло. Естественно значение это с запасом берется. Но это не значит что на 6500 износ такой же, как и на 2000.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2013, 20:47   #30
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите пожалуйста определиться с выбором е39!

Цитата:
Сообщение от NIKITESS Посмотреть сообщение
мы сейчас говорим про БМВ, а не про Гольф!)
Цитата:
Сообщение от NIKITESS Посмотреть сообщение
Вообще-то, самый благоприятный режим работы для двигателья - когда достигается его максимальный крутящий момент, при этом же двиг испытывает меньшую нагрузку!
Точно, забыл совсем. Это у Гольфа крутящий момент развивается двигателем, соответственно чем больше развиваемый крутящий момент - тем больше нагрузка на двигатель. У БМВ же все наоборот, двигатель сам по себе, крутящий момент сам по себе. Чем меньше нагрузка на двиг - тем больше момент. Главное не глушить его, а то момент становится таким большим, что взлетать начинаешь.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Помогите пожалуйста с выбором lyHa BMW E39 - e39club.ru 25 17.07.2011 11:08
Помогите определиться с выбором!!! vladimir.bondarenko BMW E39 - e39club.ru 9 28.03.2011 19:10
помогите определиться с выбором! denis BMW E39 - e39club.ru 23 12.01.2010 09:23
Помогите определиться с выбором Е39 ultrafiolet Основная конференция 10 26.12.2009 19:14
Помогите определиться. R-TEM Основная конференция 15 28.09.2009 13:46