Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.11.2010, 12:42   #161
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,490
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с покупкой аккумой?

Цитата:
Сообщение от ltserv.ru Посмотреть сообщение
Емкость аккумулятора измеряется в УСЛОВНОЙ величине "ток 20-часового разряда" и никакого отношения к установленному генератору не имеет. Точнее, скажем так, никакого отношения к его номинальному току отдачи (120, 140 и т.д.).
+100 Обычно ток 20-ти часового заряда 8-10% от его ёмкости, т.е. если аккум 110Ач, то ток зарядки должен составлять (опять же для нормального заряда) 11А максимум. Короч любого нашего генератора хватит за глаза
 
Ответить с цитированием
Старый 17.11.2010, 16:44   #162
Ильмир Ильмир вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 13.11.2010
Город: Екатеринбург
Авто: bmw 528
Сообщений: 99
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ

спасибо! буду брать 92Ач, подходит и по размером и по цене 4700 в магазине а для меня 3500)), забыл только как называется.. ну норм
 
Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 22:39   #163
Docent51 Docent51 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Docent51
 
В Клубе с: 22.07.2010
Город: Мурманск, РФ
Возраст: 40
Авто: Jeep и BMW
Сообщений: 557
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ

Скинул сегодня свой полумертвый штатный 80А аккум. Вместно него поставил 100А. Еле еле втыкнул его в штатное место (выше оказался, планочку пришлось не ставить, клеммы еле еле одел). Вот сейчас сижу и думаю: не перебор ли для гены? Ветку всю прочитал, но все же грызет сомнение - не слишком ли он мощен. Не будет ли недозаряда батареи силами моего гены с мотора М54 2.2? Кроме того не приведет ли это к отбору мощности тока с других систем авто (все пойдет на аккум), не будет ли такой мощный аккумулятор способствовать износу генератора (щетки там и проч.). Если написал сумбурно - извините)))). В электрике автомобилей разбираюсь как чукча в высшей математике))))).
Просто у нас морозы под минус 30 и уже дважды скидывал штатный аккум, таская его домой на зарядку. Надоело. Вот и взял соточку с запасом. А сейчас сижу и размышляю: не перебор ли?)))))))
 
Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 02:10   #164
Dimas Dimas вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dimas
 
В Клубе с: 17.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: е39 520 97г
Сообщений: 618
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ

не будет ничо , воткни 120 и что будет? ... наобор лучще )) дольше без подзарядки протянеш ьесли чо)) главное чттоб в штатное есто влезало0)))
 
Ответить с цитированием
Старый 21.12.2010, 09:06   #165
Docent51 Docent51 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Docent51
 
В Клубе с: 22.07.2010
Город: Мурманск, РФ
Возраст: 40
Авто: Jeep и BMW
Сообщений: 557
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ

В штатное еле еле запихал. Я чего волнуюсь то... Не будет ли чрезмерной нагрузка на гену?
 
Ответить с цитированием
Старый 02.01.2011, 20:22   #166
Dimas Dimas вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dimas
 
В Клубе с: 17.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: е39 520 97г
Сообщений: 618
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ

эхх тут узнал аказывается, если большую мощность воткнуть будет недозаряд и акум выет из стороя быстрее....у меян 3года стояла 100а...щас тоже за ночь охнет гад...вот новый ищу=))
 
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2011, 14:55   #167
leg leg вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.06.2010
Город: Москва, Раменки
Авто: 530 2001
Сообщений: 69
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ

подскажите, а то неохота на мороз бежать, мерить посадочное место под аккумулятор: стандартный размер 353*175*190 для аккумуляторов 95ач/800а, у меня такой и стоит счас, но он умер и хочу купить новый. вот нашел в инете за сравнимые деньги бош 110ач/920а, но у него длина на 4 см больше - 393*175*190. вот интересно войдет ли или нет? ))
 
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2011, 15:59   #168
///MaxSP ///MaxSP вне форума
Admin
 
Аватар для ///MaxSP
 
В Клубе с: 01.09.2008
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: 300kw
Сообщений: 15,077
Поблагодарили 313 раз(а)
По умолчанию Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ

Цитата:
Сообщение от leg Посмотреть сообщение
подскажите, а то неохота на мороз бежать, мерить посадочное место под аккумулятор: стандартный размер 353*175*190 для аккумуляторов 95ач/800а, у меня такой и стоит счас, но он умер и хочу купить новый. вот нашел в инете за сравнимые деньги бош 110ач/920а, но у него длина на 4 см больше - 393*175*190. вот интересно войдет ли или нет? ))
там площадка строго под стоковый размер, так что больше вряд ли встанет
 
Ответить с цитированием
Старый 18.01.2012, 17:59   #169
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ

Для начала хочется отметить, что никаких проблем с АКБ не было, не смотря на то, что бывает всю неделю ездил на расстояния 2-3 км, естественно с включенными фарами и обогревами, заводилась машина без каких либо проблем. Но вот что-то стало меня смущать, что аккумулятор в машине стоит еще с завода, а стало быть ему 10 лет уже, а они вроде как столько не живут. Поэтому АКБ заменил, поставил БОШ силвер плюс 100 А*ч. Кстати не много ли это? Ну и стал изучать через 9-й тест приборки как он заряжается. И вот какая фигня меня забеспокоила, без потребителей показывает 13.6 вольта, а если включить фары ближний-дальний, ПТФ, попогреи и обогрев заднего стекла, то напряжение падает до 12.2 Вольт! Если пару потребителей убрать, будет 13.2. Это всё на хх, при увеличении оборотов напряжения становится 13.1-13.3 со всеми потребителями. Проверил тестером на клеммах АКБ, там в среднем на 0.5 Вольта больше, чем на приборке. Вопрос - это нормально или что-то надо с геной делать?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 21:50   #170
Raven Raven вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Raven
 
В Клубе с: 29.09.2009
Город: М.О. Лобня
Авто: 520 e39 2003
Сообщений: 77
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Нужны подробности про запчасть - АКБ

Ну вот и решился на замену АКБ. От предыдущего владельца досталась Varta blue dynamic 74 a/h. За четыре года 2-3 раза подводила в мороз. Последний раз неделю назад.
Сегодня купил Varta silver dynamic 100 a/h за 6100. В Exist она 6700, в интернете от 5000 + доставка.
Машину полностью обесточивать не рискнул, хотя многие здесь писали что ничего страшного в этом нет. Кинул провода от зарядного под капот.
Для удобства снял боковой карман. АКБ вошла идеально, крепление в крайнем положении.
Всё собрал, работает, ничего не обнулилось и не сбросилось.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Что за запчасть ? Ками 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 1 18.04.2010 22:50