Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Основная конференция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.06.2013, 21:32   #31
alecs alecs вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для alecs
 
В Клубе с: 29.10.2010
Город: Москва, ЮЗАО
Возраст: 32
Авто: BMW E39 535i
Сообщений: 972
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

akizarif, я когда выключаю зажигание, то, например было 104С, а становится 103С.
при этом при заведенном двигателе я никогда не увижу 100С, 103С, 106С.
всегда меняется так: 99С, 101С, 102С, 104С, 105С, 107С (это уже не хорошо), и так далее.
у тебя так же?

думаю это еще зависит от напряжения бортовой сети.
всё таки разница в 2 вольта могут дать и разницу, но именно не большую.

а 95-103-95 эт точно доп.помпа.
__________________
E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано.
E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress... :)
 
Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 21:46   #32
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

Цитата:
Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
скорее всего действительно доп-помпа работает. возьми да отключи её.
а потом проверь, будет ли падать KTMP при включении зажигания.
Если бы она только падала -я бы поверил, но она потом сразу же возвращается обратно. Можешь быстро за секунды 3 раза включить-выключить зажигание и каждый раз одно и тоже будет. Что же получается, доппомпа за доли секунды включается, остужает, а потом так же за доли секунды антифриз обратно нагревается? Не подходит. Тем более, что после остановки двигла, прошло примерно минут 5, пока температура в АСС с 96 градусов доползла до 102.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 21:49   #33
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

Цитата:
Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
всегда меняется так: 99С, 101С, 102С, 104С, 105С, 107С (это уже не хорошо), и так далее.
У меня меняется 96, 97, 98, 99. Когда была неисправна муфта, было еще 100, 101, 102, 103, 104, потом включался на максимальную скорость электровентилятор и "опускал" температуру до 100.

P.S. Ты бы проверил лучше радиаторы на предмет забитости. Я, к сожалению, не знаю какая должна быть температура М62, но что-то мне кажется что 104 - это много.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 21:52   #34
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

Цитата:
Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
думаю это еще зависит от напряжения бортовой сети.
Тоже была такая версия. Против неё говорит то, что сразу после работы двигателя, температура одинаковая, а потом в течении 5 минут температура в АСС растет, а при вкл зажигании нет.


Цитата:
Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
всё таки разница в 2 вольта могут дать и разницу, но именно не большую.
2 Вольт там нет и быть не может. Разница между АСС и "Зажигание включено" не более 0.5 Вольт. А реально думаю даже меньше. Заметь, в обоих случаях речь о ситуации когда двиг НЕ заведен.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 22:02   #35
alecs alecs вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для alecs
 
В Клубе с: 29.10.2010
Город: Москва, ЮЗАО
Возраст: 32
Авто: BMW E39 535i
Сообщений: 972
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
2 Вольт там нет и быть не может
это я про запущенный двигатель и просто включенное зажигание.
на М62 рабочая 104С-105С и не больше (термостат открывается на 105С, если ЭБУ не поможет).

но у меня такой разницы температуры в почти 10 градусов нет...
__________________
E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано.
E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress... :)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.06.2013, 04:24   #36
akizarif akizarif вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 36
Авто: 540i
Сообщений: 999
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

alecs, Думал, что ATEMP это температура не всасываемого а наружнего воздуха и она берет показания не с ДМРВ, а с датчика за подкрылком. Откуда он может показывать 47 градусов!? У меня тоже м62. Темература днем если машина под солнцем показывает 37, но падения темп ож не наблюдал.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.06.2013, 04:37   #37
akizarif akizarif вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 36
Авто: 540i
Сообщений: 999
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

По поводу напряжения, тоже нереально ведь разница появляется при вкл/выкл зажигания, а там напряжение не меняется. Если бы отличалось при заведенном/незаведенном другое дело. Может при ожившем ЭБУ темп показывается с учетом какого либо коэффициента поправки?
 
Ответить с цитированием
Старый 07.06.2013, 08:50   #38
alecs alecs вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для alecs
 
В Клубе с: 29.10.2010
Город: Москва, ЮЗАО
Возраст: 32
Авто: BMW E39 535i
Сообщений: 972
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

akizarif, у тебя разве нет датчика температуры отдельно в корпусе возд.фильтра?
ведь ATMP - это с него инфа, или я ошибаюсь?
у меня out.temp (aussentemperatur) и ATMP конечно бывает что и одинаковые, но
когда становится жарко под капотом (это и ощутимо) то ATMP поднимается.
и когда муфта срабатывает и вентилятор разгоняет там воздух (если покрутить двиг),
то ATMP потихоньку падает.

датчик вот тут №11
__________________
E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано.
E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress... :)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.06.2013, 08:53   #39
moroz-78 moroz-78 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 18,619
Поблагодарили 129 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

Цитата:
Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
а у меня на М62, когда температура всасываемого воздуха (по 7 тесту ATMP) больше 47С-48С,
ЭБУ открывает термостат и температура двигателя с рабочей 104С-105С падает до 86С-87С :-)
в недавнюю жару выяснил такое. грамотно сделано, неистово плюсую немцам!
Это сообщение пенестив тему про "холодные прошивки" а то народ считает себя умней инженеров БМВ (и не только БМВ)
Атемр у меня тоже бывает и 38 и 47 в пробках, думаю что это действительно ТВВ, т.к. на подкрылке не может быть 47 ну никак даже в московских пробках
__________________
появился дизель
 
Ответить с цитированием
Старый 07.06.2013, 09:01   #40
alecs alecs вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для alecs
 
В Клубе с: 29.10.2010
Город: Москва, ЮЗАО
Возраст: 32
Авто: BMW E39 535i
Сообщений: 972
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Что и откуда показывается в 7-м тесте

Цитата:
Сообщение от moroz-78 Посмотреть сообщение
Это сообщение пенестив тему про "холодные прошивки" а то народ считает себя умней инженеров БМВ (и не только БМВ)
Атемр у меня тоже бывает и 38 и 47 в пробках, думаю что это действительно ТВВ, т.к. на подкрылке не может быть 47 ну никак даже в московских пробках
я себя умнее инженеров БМВ не считаю. первый раз когда такое заметил - думал конец термостату.
но потом выяснилось что есть закономерность, и стабильная.
не знал что есть так называемая "холодная прошивка", подскажи в какой теме обсуждается? а то не ищется.

ps: от датчика в подкрылке было +39.5С в пробке в жару адовую.. ATMP была +50.0C (я так понимаю это его предел).
__________________
E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано.
E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress... :)
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Откуда масло? yurikss 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 45 03.11.2017 13:49
E39 Температура показывается больше, чем есть в рельности sevenor 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 5 26.01.2013 15:15
E39 Откуда капает не пойму BMWMAX 17 - Система охлаждения 19 08.01.2012 10:27
E39 Гул, непонятно откуда и от чего!!! Andree 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 26 18.08.2011 19:51
Откуда в Норвегии это? ///MaxSP Общение на разные темы 5 28.07.2011 20:43