Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.05.2013, 12:53   #81
alecs alecs вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для alecs
 
В Клубе с: 29.10.2010
Город: Москва, ЮЗАО
Возраст: 31
Авто: BMW E39 535i
Сообщений: 975
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

Виктор.42rus, в сибири с японцами проще, так как Япония ближе
поэтому многие считают что бмв там содержать тяжко, ибо редкость и
знаний у местных спецов по ремонту мало.
а так да, мнения надо выслушать и взвесить, а принять решение уже самому.
__________________
E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано.
E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress... :)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 12:59   #82
Виктор.42rus Виктор.42rus вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Виктор.42rus
 
В Клубе с: 05.05.2013
Город: Кемерово
Возраст: 33
Авто: BMW E39 535.
Сообщений: 68
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

Цитата:
Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
Виктор.42rus, в сибири с японцами проще, так как Япония ближе
поэтому многие считают что бмв там содержать тяжко, ибо редкость и
знаний у местных спецов по ремонту мало.
а так да, мнения надо выслушать и взвесить, а принять решение уже самому.
У моего близкого знакомого ЭВО 8, так его содержать это пипец, расход это самые меньшие траты у него (30л на 100км), сцепление с корзиной это расходник на каждые 15.000 км, цену не помню точно, но конь, самые дешевые колодки дубль, а не оригинал 7500р (с его слов) купил тормозные диски перед, отдал более 30.000 так кого содержать проще еще вопрос.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 13:00   #83
moroz-78 moroz-78 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 17,888
Поблагодарили 117 раз(а)
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

не сделать из 520й 540ю нереально - тут есть тема аналогичная (см ниже) в таком варианте самое простое переваривание стаканов и иных номерных деталей, но риск попадалова велик
напиши потом что вышло по бюджету если будешь делать, и было ли это выгодно по налогам
да кстати мой брат в Орле делал пошел по другому пути
на МВ 140й, получил сертификат что у него стоит самый слабый движек 2,8 по моему,с этим сертификатом внес изменения в дпсне, и все налог уменьшился - стоило 7 500 руб + коньяк
т.е. в твоем варианте (только его заранее надо продумать чтоб точняк) покупка 540й, затем сертификат что в ней замена движка на на3,5 и все
этовариант
__________________
появился дизель
 
Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 13:09   #84
Виктор.42rus Виктор.42rus вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Виктор.42rus
 
В Клубе с: 05.05.2013
Город: Кемерово
Возраст: 33
Авто: BMW E39 535.
Сообщений: 68
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

Цитата:
Сообщение от moroz-78 Посмотреть сообщение
не сделать из 520й 540ю нереально - тут есть тема аналогичная (см ниже) в таком варианте самое простое переваривание стаканов и иных номерных деталей, но риск попадалова велик
напиши потом что вышло по бюджету если будешь делать, и было ли это выгодно по налогам
да кстати мой брат в Орле делал пошел по другому пути
на МВ 140й, получил сертификат что у него стоит самый слабый движек 2,8 по моему,с этим сертификатом внес изменения в дпсне, и все налог уменьшился - стоило 7 500 руб + коньяк
т.е. в твоем варианте (только его заранее надо продумать чтоб точняк) покупка 540й, затем сертификат что в ней замена движка на на3,5 и все
этовариант
А вот на счет сертификата я узнаю у своих знакомых, это уже интересно.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 13:19   #85
moroz-78 moroz-78 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 17,888
Поблагодарили 117 раз(а)
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

то наверное самый простой и дешевывй вариант
брату обошелся с его слов 50% стоимости налога за 1й год, т.е. расходы составили как бы большой налог, но потом налог маленький + в продаже с уже внесенными изменениями в ПТС очевидны
__________________
появился дизель
 
Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 14:38   #86
Kurt-BMW Kurt-BMW вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 13.10.2010
Город: МО, г.Железнодорожный
Авто: BMW 535
Сообщений: 441
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

всем привет! напишу от себя, по практическому опыту...у меня 535, было время, когда мотор отлично работал, замерял разгон до 100 км и получалось 7.7-8.0 (погрешности прибора, рук) но не больше в общем, разгонялась резво...прокатился на 540 с неисправными ваносами и разницу почувствовал огромную! тут же сел на свою и потом дня 2 плевался, привыкал заново)))
говорить что 520 тоже самое что и другие моторы...бред полный...
разницы в разгонах в секунду, это не разница? очень должно физически ощущаться!
сейчас моему мотору кирдык пришёл, буду менять его на 4.4 (сбылась давняя мечта двигатель махнуть))))
 
Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 19:12   #87
Uhu Uhu на форуме
Завсегдатай
 
В Клубе с: 19.06.2011
Город: СПб
Авто: BMW 850i
Сообщений: 893
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

Автор, если ты найдешь нормальную 535, то бери, но свапь в нее не 4,4, а альпиновский 4,6! 340/347 лошадей, вот там реально разница! Тем более, их иногда еще таскают под разбор, снимешь с нее двиг, редуктор, мозги и выпуск - и будет ракета. А свапить в 535 мотор от 540 - денег уйдет много, а результат будет малозаметен.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 21:04   #88
moroz-78 moroz-78 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 17,888
Поблагодарили 117 раз(а)
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

вот уже 2 приемлимых варианта
на БК сегодня объява была про альпины и м5 - нерастаможенные
__________________
появился дизель
 
Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 21:25   #89
Snegok Snegok вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Snegok
 
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 805
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

мой вариант тоже рассмотри ))) в москве продаются литовские 540 без таможни , покупаешь 520 с доками можно и с убитым мотором , и запихиваешь все что нужно с 540 туда , остатки по бросовым ценам продаешь , получится дешевле
 
Ответить с цитированием
Старый 08.05.2013, 06:18   #90
Виктор.42rus Виктор.42rus вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Виктор.42rus
 
В Клубе с: 05.05.2013
Город: Кемерово
Возраст: 33
Авто: BMW E39 535.
Сообщений: 68
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: M62B44TU вместо M62B35TU (новичок клуба)

Цитата:
Сообщение от Kurt-BMW Посмотреть сообщение
всем привет! напишу от себя, по практическому опыту...у меня 535, было время, когда мотор отлично работал, замерял разгон до 100 км и получалось 7.7-8.0 (погрешности прибора, рук) но не больше в общем, разгонялась резво...прокатился на 540 с неисправными ваносами и разницу почувствовал огромную! тут же сел на свою и потом дня 2 плевался, привыкал заново)))
говорить что 520 тоже самое что и другие моторы...бред полный...
разницы в разгонах в секунду, это не разница? очень должно физически ощущаться!
сейчас моему мотору кирдык пришёл, буду менять его на 4.4 (сбылась давняя мечта двигатель махнуть))))
А что с мотором случилось, от чего ему кирдык пришел? Выработал свое? А вообще интересно, какой ресурс, сколько ходят моторы серии M62?

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Uhu Посмотреть сообщение
Автор, если ты найдешь нормальную 535, то бери, но свапь в нее не 4,4, а альпиновский 4,6! 340/347 лошадей, вот там реально разница! Тем более, их иногда еще таскают под разбор, снимешь с нее двиг, редуктор, мозги и выпуск - и будет ракета. А свапить в 535 мотор от 540 - денег уйдет много, а результат будет малозаметен.
Благодарю за подсказку! Почему бы и нет!
1) Если грубо подсчитать, сколько это будет по деньгам?
2) Но еще проблема, я не смогу далеко вырваться пока, работа не позволяет, работаю на разрезе график жесткий день-ночь-48, а в Кузбассе и Новосибе, недалеко от меня, скорее всего, альпин нет.
3) 4.6 мотор альпины это случайно не тот же мотор, который идет на Х5 4.6is? Если да, то необязательно искать именно альпину?
4) Как мотор 4.6 по надежности? Просто я рассматривал M62В44 по причине того, что он по надежности достаточно хорош, но ничего не знаю о 4.6.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Масса маховика на m62b44tu Marat.mds 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 1 22.11.2011 16:44
Новичок на 530iA Андрей001 Автомобили участников Клуба 15 02.09.2011 08:27
Куплю защиту на M62B35TU Силуян Продам для BMW 1 06.07.2011 16:58
M62B44TU BM* Автомобили участников Клуба 21 28.05.2011 12:49
530, новичок :) paulayner Автомобили участников Клуба 39 25.08.2010 23:57