Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 23; 24 - МКПП; АКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.03.2013, 17:35   #1
e39Andrei вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 17.03.2013
Город: Москва
Авто: e39
Сообщений: 140
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Усилие на ручку АКПП в режие стептроник

Достаточно большая разница в усилии между повышением и понижением передачи. В плюс ход немного более длинный и легкий, а в минус короче и тяжелее. Это так и должно быть?
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2013, 17:55   #2
normex normex вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для normex
 
В Клубе с: 24.07.2011
Город: Тольятти
Авто: 530D Touring '00
Сообщений: 1,878
Поблагодарили 99 раз(а)
По умолчанию Re: Усилие на ручку АКПП в режие стептроник

Нет, одинаково должно быть и точно без особых усилий. Смотреть может рычаг смещен в какую либо сторону и тягу самого рычага.
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti Compact 95 г, E36 320iA Touring 98 г - были.
E39 530D Touring M57 00 г.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2013, 17:59   #3
e39Andrei e39Andrei вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 17.03.2013
Город: Москва
Авто: e39
Сообщений: 140
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Усилие на ручку АКПП в режие стептроник

Спасибо. Особых усилий в минус нет, но то, что тяжелее, чем в плюс точно. А как понять "может рычаг смещен в какую либо сторону"? Он регулируется каким-то образом? А тягу смотреть с днища или из салона?
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2013, 19:33   #4
normex normex вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для normex
 
В Клубе с: 24.07.2011
Город: Тольятти
Авто: 530D Touring '00
Сообщений: 1,878
Поблагодарили 99 раз(а)
По умолчанию Re: Усилие на ручку АКПП в режие стептроник

Скажем так, на 36-й рычаг дергает трос и так же электрически скачет по контактам. Трос этот может чутку вытянуться/проскочить крепление и будешь включать например D а включаться будет еще N и т.д. Не думаю что в случае с 39 многое изменили, но в селектор е39 пока не лазил. Сейчас зайдут те, кто разбирал и подскажут.
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti Compact 95 г, E36 320iA Touring 98 г - были.
E39 530D Touring M57 00 г.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2013, 21:06   #5
e39Andrei e39Andrei вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 17.03.2013
Город: Москва
Авто: e39
Сообщений: 140
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Усилие на ручку АКПП в режие стептроник

Все режимы переключаются четко и правильно, кроме того режим ручного выбора передач имеет отдельную нишу. Посмотрел каталог - узел переклюния прередач единый агрегат. Возможно ли его разобрать для выяснения причины?
 
Ответить с цитированием
Старый 14.04.2013, 16:12   #6
e39Andrei e39Andrei вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 17.03.2013
Город: Москва
Авто: e39
Сообщений: 140
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Усилие на ручку АКПП в режие стептроник

Оказалось разница в усилии из-за того, что натягивается кожа кулисы, т. е. ее длины не хватает, чтобы рычаг свободно до конца уходил назад. Пробовал крутить кулису - она может принимать только единственное положение. Как такое может быть не пойму - кожа усохла?
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
АКПП стептроник Koty@rA 23; 24 - МКПП; АКПП 15 16.03.2011 18:51