Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 17 - Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.02.2013, 21:45   #11
Влад 89rus Влад 89rus вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Влад 89rus
 
В Клубе с: 12.01.2013
Город: Новый Уренгой
Авто: BMW 525i e39 продал, BMW x5 e53 3.0d купил.
Сообщений: 227
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Мотор не наберает рабочию темературу 90 градусов.

Ну да холодно!!! мотор укутан ноздри фальго-пластом закрыты. когда за бортом -15 то ноздри открыты.Радиатор АКПП тоже закрыт, чтоб тепло не выдувало на скорости
А по пропеллеру поясни поподробней ты его снимаешь и все так и ездиешь?
 
Старый 20.02.2013, 05:14   #12
falcon falcon вне форума
Модератор
 
Аватар для falcon
 
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 35
Авто: e39 540
Сообщений: 2,167
Поблагодарили 208 раз(а)
По умолчанию Re: Мотор не наберает рабочию темературу 90 градусов.

Цитата:
Сообщение от Samotlor Посмотреть сообщение
Поторопился. У меня новый стоит,предыдущему термостату год. Хрен знает,как но ...тоже греется иногда долго. Особенно когда -30 и ниже.
Термостаты ни при чем. Проводил опыты механическим "термостатом"-просто пережимая нижний патрубок струбциной. Всё равно греется долго.
Кроме того,как неоднократно писал тут неоднократно, муфта вместе с лопастями у меня демонтирована совсем с конца октября по май каждый год.
А в НУРе ведь еще холоднее.))))
слушай ну у вас там не -50 все таки
у нас -30 -35 стандартная температура зимой
и при такой температуре моторы c эл.термостатами имеют температуру -87-90 на трассе, а в городе и того больше
и это без всяких снятий вискомуфт, картонок и укутывания моторов

я понимаю если бы нижний патрубок у топикстартера был холодный, то да можно было бы предположить что вискомуфта заклинилиа и постоянно на полную вращается, но при теплом нижнем патрубке зимой почти однозначно можно сделать вывод что термостат постоянно открыт
в случае с эл.термосом это может быть в двух случаях:
1. мех. неисправность термостата - заклинил в открытом положении или открывается слишком рано, например при 60 С
2. мозги двигателя принудительно открывают термостат в постоянном(или почти постоянном) режиме - в это я верю слабо, т.к. в этом случае просто выгорит дорожка в мозгах(недавно видел именно такое) и термостат превратится в простой механический термос

Последний раз редактировалось falcon; 20.02.2013 в 05:23.
 
Старый 20.02.2013, 05:34   #13
Влад 89rus Влад 89rus вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Влад 89rus
 
В Клубе с: 12.01.2013
Город: Новый Уренгой
Авто: BMW 525i e39 продал, BMW x5 e53 3.0d купил.
Сообщений: 227
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Мотор не наберает рабочию темературу 90 градусов.

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
слушай ну у вас там не -50 все таки
у нас -30 -35 стандартная температура зимой
и при такой температуре моторы c эл.термостатами имеют температуру -87-90 на трассе, а в городе и того больше
и это без всяких снятий вискомуфт, картонок и укутывания моторов
Температура конечно будет держать безусловно, но есть одно но это клапан отвода картерных газов и его пластиковые трубки, Которые так частенько прихватывает на морозах из-за конденсата внутри! Страшное дело когда начинает давить масло, а это сам знаешь чем черевато если Минимальный уровень проебе.....
Вот потому и укутываю
 
Старый 20.02.2013, 05:51   #14
Влад 89rus Влад 89rus вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Влад 89rus
 
В Клубе с: 12.01.2013
Город: Новый Уренгой
Авто: BMW 525i e39 продал, BMW x5 e53 3.0d купил.
Сообщений: 227
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Мотор не наберает рабочию темературу 90 градусов.

А как вы узнаете что термостат открыт полность? Так еще не страшно если открыт полность, а то при показаниях тем-ры 65-75 градусов а на самом деле голова кипит и антифриз по малому кругу гоняет. Поправте если что то не так понимаю.
 
Старый 20.02.2013, 06:02   #15
falcon falcon вне форума
Модератор
 
Аватар для falcon
 
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 35
Авто: e39 540
Сообщений: 2,167
Поблагодарили 208 раз(а)
По умолчанию Re: Мотор не наберает рабочию темературу 90 градусов.

Цитата:
Сообщение от Влад 89rus Посмотреть сообщение
Температура конечно будет держать безусловно, но есть одно но это клапан отвода картерных газов и его пластиковые трубки, Которые так частенько прихватывает на морозах из-за конденсата внутри! Страшное дело когда начинает давить масло, а это сам знаешь чем черевато если Минимальный уровень проебе.....
Вот потому и укутываю
да понимаю квкг это зло на этих моторах, кстати какой конкретно у тебя мотор ? m52tu или m54 ?

ты бы трубки у него в теплоизоляцию от трубок кондиционеров укутал, лишним это не будет

Цитата:
Сообщение от Влад 89rus Посмотреть сообщение
А как вы узнаете что термостат открыт полность? Так еще не страшно если открыт полность, а то при показаниях тем-ры 65-75 градусов а на самом деле голова кипит и антифриз по малому кругу гоняет. Поправте если что то не так понимаю.
никто не говорил что он полностью открыт, может и неполностью, без сняти не узнаешь
может и в закрытом положении заклинить, тогда конечно машина и перегреться может, но зимой(при -20 и холоднее) чтобы просто термостат открылся надо достаточно долго ездить или стоять в пробке/на месте

вот кстати спрошу, ты тепературу с точностью до градуса как определяешь ? через тест №7 смотришь или по положению стрелки температуры апроксимируешь ?

и что значит голова кипит ? давай с терминами определимся, а то многие по разному это понимают
 
Старый 20.02.2013, 06:54   #16
Влад 89rus Влад 89rus вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Влад 89rus
 
В Клубе с: 12.01.2013
Город: Новый Уренгой
Авто: BMW 525i e39 продал, BMW x5 e53 3.0d купил.
Сообщений: 227
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Мотор не наберает рабочию темературу 90 градусов.

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
да понимаю квкг это зло на этих моторах, кстати какой конкретно у тебя мотор ? m52tu или m54 ?

ты бы трубки у него в теплоизоляцию от трубок кондиционеров укутал, лишним это не будет


никто не говорил что он полностью открыт, может и неполностью, без сняти не узнаешь
может и в закрытом положении заклинить, тогда конечно машина и перегреться может, но зимой(при -20 и холоднее) чтобы просто термостат открылся надо достаточно долго ездить или стоять в пробке/на месте

вот кстати спрошу, ты тепературу с точностью до градуса как определяешь ? через тест №7 смотришь или по положению стрелки температуры апроксимируешь ?

и что значит голова кипит ? давай с терминами определимся, а то многие по разному это понимают
М54. Температуру смотрел да через тест №7, имею виду перегрев мотора и как правило ведение головы.
 
Старый 20.02.2013, 08:26   #17
falcon falcon вне форума
Модератор
 
Аватар для falcon
 
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 35
Авто: e39 540
Сообщений: 2,167
Поблагодарили 208 раз(а)
По умолчанию Re: Мотор не наберает рабочию темературу 90 градусов.

перегреть конечно можно, если постараться, НО:

1. Если температура охлаждающей жидкости на выходе двигателя превышает 113oC, то, независимо от прочих параметров, DME включает подогрев программируемого термостата.
2. должен заработать на полную эл.вентилятор кондиционера (но он тоже ориентируется на температуру охлаждающей жидкости на выходе двигателя)
3. включиться на полную вискомуфта (но и этот пункт корректен только при горячем радиаторе)
4. в конце концов о критическом перегреве машина на приборке напишет(если конечно приборка high) - “Kuehlwassertemperatur” (Температура охлаждающей жидкости)

однако правды ради вынужден отметить что все это абсолютно не сработает(за исключением пункта 4) если термостат намертво заклинит в закрытом положении - температура с датчика на выходе радиатора просто не будет адекватной - т.к. прохода через сам радиатор НЕТ!!!

ситуация интересная вырисовывается - если надежно заклинил термостат в закрытом положении - то кроме как по температуре на приборке контролировать нет ни одного надежного способа
в этом разрезе интересна ситуация на е60 где стрелка отсуствует, а алгоритм защиты от перегрева также сводится к показаниям датчика на выходе радиатора, а то что творится в самом двигателе в принципе почти не важно(надо только поподробней n52 с основной электропомпой поизучать)
печально это все

Последний раз редактировалось falcon; 20.02.2013 в 16:54.
 
Старый 20.02.2013, 11:25   #18
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,890
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: Мотор не наберает рабочию темературу 90 градусов.

falcon, Красиво расписал!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Куплю мотор на х5 2001 год мотор 4.4 саня 540i Продам для BMW 0 29.04.2012 20:05
датчик температуры всасываемого воздуха показывает 150 градусов Alex_39 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 6 13.02.2012 17:16
E39 528i Жара 40 градусов, не заводится. mamontk 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 36 16.07.2011 22:54
Дворники встали на 45 градусов Игорь Славикович 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 0 18.03.2010 20:35