Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.03.2013, 08:52   #31
Krupen Krupen вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Krupen
 
В Клубе с: 17.10.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: e39 530i
Сообщений: 18
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

Цитата:
Сообщение от KARPezz Посмотреть сообщение
слышал у товарища на е46...
Может у него м52 мотор? на нём реально звук как-будто камень в консервной банке. На м54 звук другой, и к качеству звука претензий нет, претензия есть к его наличию =\
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2013, 09:51   #32
KARPezz KARPezz вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Krasnodar
Авто: бнв е39
Сообщений: 1,320
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

м54в25 мотор там был, звук дребезжащий. стоял только коллектор равнодлинный+евро2 прошивка, все остальное сток. машина уже больше года как продана
__________________
Клуб Любителей BMW на Кубани - bmwclubkuban.ru

Последний раз редактировалось KARPezz; 19.03.2013 в 09:52.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2013, 18:35   #33
Krupen Krupen вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Krupen
 
В Клубе с: 17.10.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: e39 530i
Сообщений: 18
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

Цитата:
Сообщение от Krupen Посмотреть сообщение
Поставил. Впечатления в основном отрицательные..
Да, она поехала, на автомате это чувствуется сразу, как-будто 3 взрослых мужика из машины вышло и я наконец-таки поехал один. (до 100км/ч было 9.4 сек стало 8.3, но это не точные данные, замерялось вручную в плохих дорожных условиях, с включённой стабилизацией). И расход вроде упал, пока сложно точно сказать на сколько, упал он как только на евро2 прошили, когда двигатель перестал делать корректировку смеси по вторым лямбдам.
Но стало значительно шумнее, добавилось довольно громкое, низкое рычание как у какой-нибудь неспокойной субару, которая пытается в потоке всех обогнать. Это прикольно если есть настроение погонять, но в повседневной жизни это напрягает и портит комфорт BMW.
При установки коллектора в сервисе не оказалось термобинта (не смотря на то что я заранее интересовался и говорили что он есть), думаю придётся его самому купить и ехать к ним обратно, пусть снимают и обматывают, это хоть немного должно убавить шум.
Ещё из мелочей, штатный коллектор крепится на 16 штифтов а равнодлинник на 24 (на двигателе именно 24 дырки) поэтому перед тем как ставить надо докупить:
11 12 7 506 203 - Шпилька крепления коллектора к двигателю (дополнительно 8шт)
11 72 1 437 202 - Гайка крепления коллектора в двигателю (дополнительно 8шт)
18 30 1 436 334 - Прокладка между коллектором и выхлопом (2 шт, те что идут в комплекте можно сразу выкидывать)
11 62 1 732 969 - Прокладка между коллектором и двигателем (2 шт, те что идут в комплекте можно сразу выкидывать)

Беру свои слова обратно, оказалось что у меня сразу же после установки прогорела прокладка между коллектором и трубой, я же не додумался сразу нормальные купить, поставил те что в комплекте были. Сегодня починили, всё теперь супер, процентов на 10 громче чем было с катализаторами, ни каких рыков и гулов больше нет. Вот теперь я доволен)
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2013, 18:44   #34
KARPezz KARPezz вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Krasnodar
Авто: бнв е39
Сообщений: 1,320
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

Krupen, сможешь запись звука скинуть в салоне как слышно и с улицы? только равнодлинный коллектор и все остальное сток?
__________________
Клуб Любителей BMW на Кубани - bmwclubkuban.ru
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2013, 19:10   #35
Krupen Krupen вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Krupen
 
В Клубе с: 17.10.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: e39 530i
Сообщений: 18
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

Цитата:
Сообщение от KARPezz Посмотреть сообщение
Krupen, сможешь запись звука скинуть в салоне как слышно и с улицы? только равнодлинный коллектор и все остальное сток?
Постараюсь записать. Кроме коллектора всё сток.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.03.2013, 07:29   #36
versus versus вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 28.11.2012
Город: Сочи
Авто: BMW E39 M52B28TU
Сообщений: 95
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

Скажи пожалуйста, при установки говорят не стыкуются фланцы, как прошел процесс установки у тебя? Что кроме болтов и шпилек еще надо делать?
__________________
Ride Or Die
 
Ответить с цитированием
Старый 20.03.2013, 08:39   #37
Krupen Krupen вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Krupen
 
В Клубе с: 17.10.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: e39 530i
Сообщений: 18
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

Цитата:
Сообщение от versus Посмотреть сообщение
Скажи пожалуйста, при установки говорят не стыкуются фланцы, как прошел процесс установки у тебя? Что кроме болтов и шпилек еще надо делать?
Коллектора (копии SS) продаваемые на Ebay сейчас идут только для двигателей мод. М52.
На М54 китайцами пока не производятся.
А для переделки коллектора от М52 в коллектор для М54 понабится сделать следующее:
1) Переварить фланцы крепления к выхлопу под нужный угол (повернуть градусов на 30 надо)
2) Наварить 4-5 см трубы нержавейки, т.к. коллектор для М54 должен быть длинее.
3) Переварить отверстия под лямбы, немного не под тем углом. (мне не делали)
4) Подогнать изгиб трубы коллектора с фланцами на конце под выхлоп от М54.

В сервисе занимающимся глушителями, одному человеку на всё это понадобилось 7 часов, взяли 4.5к рублей, но это потому что у меня стояли каты и что бы их вытащить пришлось подрамник опускать, просто замена коллектора стоила у них 2,5к. (2,5к замена коллектора + 1,5к опуск подрамника + 0,5к сварные работы)

Последний раз редактировалось Krupen; 20.03.2013 в 08:44.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.03.2013, 09:08   #38
Krupen Krupen вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Krupen
 
В Клубе с: 17.10.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: e39 530i
Сообщений: 18
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

В итоге получаем:
~12700 - сам коллектор с доставкой
+1500 - прошивка на евро2
+4500 - установка коллектора со всеми доп. работами
+4500 - прокладки, шпильки, гайки, если делать всё по уму, что бы не ездить потом переделывать
=
23200

В идеале ещё нужно обмотать коллектор термобинтом, шума будет меньше, температура под капотом меньше и для выхлопа хорошо, будет выходить с меньшим изменением плотности, а это ещё:
+2300 - пачка хорошего бинта, 15 метров, хватит с запасом
+1000 - хомуты, штук 20 понадобится
+500 - просили в сервисе за обмотку
=
=
27000

Последний раз редактировалось Krupen; 20.03.2013 в 09:32.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.03.2013, 09:16   #39
KARPezz KARPezz вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Krasnodar
Авто: бнв е39
Сообщений: 1,320
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

хм, я думал он болт-он становится. а тут еще извращаться с ним придется чтобы поставить))
__________________
Клуб Любителей BMW на Кубани - bmwclubkuban.ru
 
Ответить с цитированием
Старый 20.03.2013, 10:23   #40
Костян528 Костян528 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Костян528
 
В Клубе с: 27.11.2008
Город: Королев
Возраст: 49
Авто: BMW850,318,Х5
Сообщений: 483
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Равнодлинный коллектор.

Для достижения реального эффекта от установки равно-длинного коллектора-необходимо менять весь выпускной тракт. По уму все рассчитывается от начала и до конца! Вот тогда получается правильно. Смысл установки заключается в том,чтобы максимально снизить "завихрения"в выпуске и по возможности создавать дополнительное разряжение.
Состыковав этот коллектор непонятного производителя(который врятле кто-то рассчитывал) со стоковым эффект будет от ощущения потраченных денег-это субъективно. А реале все изменения от удаления забитых катов и перехода на евро 2!
Вопрос тюнинга весьма и весьма спорен в принципе-к этому все приходят,одни истратив кучу бабла и в итоге осознав,что сделано просто еще хуже,чем было изначально,другие-посмотрев на это со стороны.
Убедиться в этом можно просто посмотрев цены на продаваемые авто. Машины в стоке и ухоженные продаются быстрее и дороже,чем те которые "облагорожены очумелыми ручками".
__________________
е39,528АКПП,1998г-продана...
е31,850csi
e46,318i,2000г.-продана
е46,318I,2003г.-продана
е87,116I,2005г.-гоняю.....
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Коллектор M50 CJStalev 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 27 27.09.2011 08:18