Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ > Система питания дизельных двигателей

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.02.2013, 23:47   #31
Февраль Февраль на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для Февраль
 
В Клубе с: 06.06.2011
Город: Алтайская респ.
Возраст: 20
Авто: На бнв поездил, спасибо.
Сообщений: 1,904
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Re: помогите проблемы с тягой

Надеюсь твой мозг взорван
Удачи
 
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2013, 23:38   #32
ker4anin@i.ua ker4anin@i.ua вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 07.01.2013
Город: Керчь
Авто: BMW 528
Сообщений: 16
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: помогите проблемы с тягой

Спасибо, нет мозг на месте, у меня крепкая нервная система.
немного поясню: по ощущениям мой м51 едет как 2.0 бензинка, при чем не чуствуеться провала мощьности до 2000 оборотов и после (а должно до 2000 туго, а потом ураган), сотку набирает, за скока не знаю, но по растоянию метров за 300. еще ньюанс около года ездил с отключенным датчиком давления турбины (после одного из посещений сто) и не почуствовал этого, когда заметил и одел все на место авто стало туповато с низов и более тяговито после 2000, но не долго, вскоре все вернулось на место (отсуда вывод авто адаптировалось, значит какойто датчик врет, но какой?). подключив инпу увидел картину выше. заменил датчики, результата ноль. поже выяснил, что с отключенным АГР инпа показывает тукаю картину.
Обратил внимание на другие показатели: угол опережения впрыска на форсунке (Schieberweg ist) и на ТНВД (Schieberweg soll) 2,94 и 2,96 (это норм), aktuelle menge - 6,47 (это подача вроде и вроде завышена), ход золотника (Spritz beginn ist и soll) около 2400.
Просто почуствовав, что авто может ехать лучше, хочется этого добиться и наслаждаться.
Инпа переодически выкидывает такие ошибки как агр регулейшен, bremsschalter, mengensteller. первых две это фигня, а вот третья это чтото связаное с ТНВД.
на выходных хочу установить ДИС и мосмотреть что он скажет, заодно протестю датчики.
А не едет, я имел в виду с отключенным ДМРВ, вернее едет, но тяжко и на газ реагирует с захлебыванием.
 
Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 14:44   #33
Февраль Февраль на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для Февраль
 
В Клубе с: 06.06.2011
Город: Алтайская респ.
Возраст: 20
Авто: На бнв поездил, спасибо.
Сообщений: 1,904
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Re: помогите проблемы с тягой

Ну как успехи?
Кстати АГР пока лучше верни на место, когда проблему с тягой решишь, можешь отключать и то, оно у всех по разному себя ведёт, у кого-то машина лучше едит без него, у кого ошибку сразу выдаёт и в аварийный режим встаёт(подачу режет) нет закономерности.
 
Ответить с цитированием
Старый 02.03.2013, 21:43   #34
AtoMM AtoMM вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 02.03.2013
Город: Калининград
Авто: E39 M51
Сообщений: 1
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: помогите проблемы с тягой

Цитата:
Сообщение от ker4anin@i.ua Посмотреть сообщение
Спасибо, нет мозг на месте, у меня крепкая нервная система.
немного поясню: по ощущениям мой м51 едет как 2.0 бензинка, при чем не чуствуеться провала мощьности до 2000 оборотов и после (а должно до 2000 туго, а потом ураган), сотку набирает, за скока не знаю, но по растоянию метров за 300. еще ньюанс около года ездил с отключенным датчиком давления турбины (после одного из посещений сто) и не почуствовал этого, когда заметил и одел все на место авто стало туповато с низов и более тяговито после 2000, но не долго, вскоре все вернулось на место (отсуда вывод авто адаптировалось, значит какойто датчик врет, но какой?). подключив инпу увидел картину выше. заменил датчики, результата ноль. поже выяснил, что с отключенным АГР инпа показывает тукаю картину.
Обратил внимание на другие показатели: угол опережения впрыска на форсунке (Schieberweg ist) и на ТНВД (Schieberweg soll) 2,94 и 2,96 (это норм), aktuelle menge - 6,47 (это подача вроде и вроде завышена), ход золотника (Spritz beginn ist и soll) около 2400.
Просто почуствовав, что авто может ехать лучше, хочется этого добиться и наслаждаться.
Инпа переодически выкидывает такие ошибки как агр регулейшен, bremsschalter, mengensteller. первых две это фигня, а вот третья это чтото связаное с ТНВД.
на выходных хочу установить ДИС и мосмотреть что он скажет, заодно протестю датчики.
А не едет, я имел в виду с отключенным ДМРВ, вернее едет, но тяжко и на газ реагирует с захлебыванием.
aktuelle menge - 6,47 сильно занижена подача, в идеале должна быть 4.6 это равно 0.7- 0.8 по б\к
у меня когда выставил 1 раз 5.5 авто вообще перестало ехать... разгон одинаков, Что до 2 тыс, Что после расход 10л на атомате
когда стояло 3.6 - летела за 8-9 сек до 100 на акпп, но жор 18л\100
с 4.6 и едет хорошо и кушает не больше 15 по городу с активным кручением мотора

на прошлой странице написано что температура 67 градусов больше греется с трудом = термостат под замену.
плохо прогретое авто = неправильный угол опережения, заниженая подача..
сначала замена термостата затем регулировать подачу

Последний раз редактировалось AtoMM; 02.03.2013 в 21:53.
 
Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 21:47   #35
ker4anin@i.ua ker4anin@i.ua вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 07.01.2013
Город: Керчь
Авто: BMW 528
Сообщений: 16
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: помогите проблемы с тягой

так точно, термостат + шторки (их ремонт, не закрываються), под замену, но пока нет времени машиной заняться.
aktuelle menge - 6,47 сильно занижена подача. А не завышенна? по б/к 0.9 - 1.0 л/час.
 
Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 22:31   #36
remont63 remont63 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для remont63
 
В Клубе с: 09.03.2012
Город: Самара
Возраст: 32
Авто: LADA Granta
Сообщений: 254
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: помогите проблемы с тягой

Вот электронная книжка по дизелям распределительного типа, описано много чего нужного: http://dfiles.ru/files/k2nmqye7j
может кому поможет.
__________________
у меня больше нет BMW
 
Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 22:01   #37
ker4anin@i.ua ker4anin@i.ua вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 07.01.2013
Город: Керчь
Авто: BMW 528
Сообщений: 16
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: помогите проблемы с тягой

И так итог: ТНВД был откручен, отсутствовал его кранштейн, короче держался на одной шпильке. закрутил, поставил кронштейн, выставил начало впрыска, и подачу поставил 0.7. Стало веселее. Но двиг все ровно, через время ушол в аварию. Ошибка под названием mengensteler. я так думаю хана голове (централизации). Хотя сказать, что двигатель колбасит, нельзя.

Последний раз редактировалось ker4anin@i.ua; 17.04.2013 в 22:04.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Проблемы с тягой. Gami 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 10 08.11.2012 19:31
E39 проблемы с автоматом помогите юрий37 23; 24 - МКПП; АКПП 5 09.01.2012 03:27
E39 Проблемы с тягой Вовка 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 19 08.03.2011 14:40
Проблемы с электрикой, помогите! MescaliN 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 11 29.11.2010 12:50
Помогите тут 2 проблемы((((( RusLan_095 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 7 27.08.2010 06:25