Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.02.2013, 11:46   #21
Dakota Dakota вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.09.2012
Город: Иваново
Авто: BMW 523
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
Я тоже сомневался..."На холодную вроде едет,а прогретая нет".Расход был 17,5л.Поменял ДПРВ (ориг)-всё гут.Расход на литр уменьшился и поехала машинка.
а почему расход такой большой))) а дпрв если диагностика не показывает ошибок, по нему, это еще не значет что он исправный? так ведь, он может и не работать или глючить, может тогда сразу оба поменять на впуске и на выпуске....а как быть с активацией в цилиндрах, тут катушки смотреть надо?
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2013, 20:10   #22
Wawancher Wawancher вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 14.12.2012
Город: Нижегородская область г. Выкса
Авто: BMW e39 523i
Сообщений: 139
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

У меня счас с машиной все так кк ты описал, думаю ДПРВ, тож воняет иногда в салоне гарью, но эо неважно пока, вот троение бы тож убрать, раньше на горячую норм тож заводилась, счас хуевато, симптомы датчика ваноса, вот и все тут.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2013, 20:28   #23
Dakota Dakota вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.09.2012
Город: Иваново
Авто: BMW 523
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

Цитата:
Сообщение от Wawancher Посмотреть сообщение
У меня счас с машиной все так кк ты описал, думаю ДПРВ, тож воняет иногда в салоне гарью, но эо неважно пока, вот троение бы тож убрать, раньше на горячую норм тож заводилась, счас хуевато, симптомы датчика ваноса, вот и все тут.
а что за датчик ваноса?
 
Ответить с цитированием
Старый 04.02.2013, 14:56   #24
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,107
Поблагодарили 287 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

Цитата:
Сообщение от Dakota Посмотреть сообщение
а почему расход такой большой)))
Не сыпь мне сахар в пиво.)

Цитата:
Сообщение от Dakota Посмотреть сообщение
а дпрв если диагностика не показывает ошибок, по нему, это еще не значет что он исправный?
Ага.)
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
 
Ответить с цитированием
Старый 04.02.2013, 22:53   #25
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,747
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

Цитата:
Сообщение от Dakota Посмотреть сообщение
а как узнать насчет валов сместились ли они? каты когда вырезать, ведь надо прошивать на безкатовую прошивку, вопрос, есть ведь обычные прошивки безкатализаторов, а есть какние нибуть не обычные)))? с которыми машина повеселее едет? или не надо, ими прошивать. И какой стук должен быть у ваноса, и когда его слушать, во время движения или на месте на холостом ходу?

Добавлено через 8 минут

а как диагностировать диссу? узнать исправна или нет? щас поведение машины такое, раз через раз на холодную прет, как пргреваеться тупить начинает, после того как на ней поездиешь час где то прогреешь, патом заглушишк она маленько постоит температура упадет, не полностью, и вот после этого она начинает ехать........хотя вероятнее всего опять таки через раз....наверное всеже на горячуюю неедет вообще а на холодную вот через раз
твои симптомы- это не диса. это дпрв или ванос подклинивает. обычно он стрекочет. если капот поднять- от него звук будет цык-цык-цык. но тоже не факт что цыкать будет. валы по диагностике видно будет. начни с дпрв.
 
Ответить с цитированием
Старый 04.02.2013, 23:28   #26
Dakota Dakota вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.09.2012
Город: Иваново
Авто: BMW 523
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

Спасибо, а мне вот в сервисе сказалм который занимаеться только юмв, что надо сделать комплексное ТО, начать с топливной истемы, проверить насос бензо, сетку, давление в топливной системе, инэектор прочистить, дальше до катов добраться вырезать их, вот, но почему то не сказали не че про ванос или еще чето, говорят типо наврятли это, про дпрв утверждают блин что диагностика если не показывает значит нормальный, а дпрв какой менять на впуске или на выпуске, и как быть с активацией зажигания? катушки менять, наконечники? или с заменой дпрв это все дело уюереться.... и еще вопрос я читал разные темы про такие проблемы, в которых говорилось, что не всегда это может быть дпрв, это может быть и каты, а дпрв это как сопутствующая проблема, ну или ошибка если показывааеться, типо каты там нагреваються и не дают машине ехать(или как то по другому))))))), и типо после замены дпрв, проблема повториться. Вопрос, если поменяю дпрв, и будет все ок, нужно ли, будет, проверять остольное, топлииную истему, форсунки чистить, ванос проверить, или подсос поискать где, каты вырезать)))

Последний раз редактировалось Dakota; 04.02.2013 в 23:37.
 
Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 01:00   #27
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,747
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

про каты- у тебя диагностика показывает что то типа "низкая работоспособность катализатора"??? или они у тебя нагреваются до красна? или посинели? если нет- то не трогай их пока. короче-
каты можно посмотреть через дырку лямбды стереоскопом или ка он там наз-ся???
проверь лямбды- работают или нет.
клапан обратки на топливной рампе.
дпрв (оба)
фильтр топливный
пропуски зажигания обычно из-за дпрв на впуске. утренни расколбас двига- надо сделать раскоксовку, поменять свечи, масло, мск, пробитые наконечники, квкг и тррубки проверить.
подсос может быть в дисе, а может и в квкг или гофрах. открой капот и погазуй дергая тросик. если услышишь свист или хлюпанье-хрюканье, то там где хрюкает-свистит там и проблема.
прошивать после вырезки катов надо. так проще, чем ловить положение лямбд на обманках.
начни с дпрв. возьми с нормальной машины, поставь на свою и покатайся. если изменения почуешь- меняй его и не заморачивайся))))) если не поможет- посмотри по диагностике с заменяным дпрв. если тоже что и с твоим она покажет- регулируй валы и ванос. если не поможет- дальше по списку))))

Последний раз редактировалось Булат77; 05.02.2013 в 01:03.
 
Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 02:13   #28
Dakota Dakota вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.09.2012
Город: Иваново
Авто: BMW 523
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
про каты- у тебя диагностика показывает что то типа "низкая работоспособность катализатора"??? или они у тебя нагреваются до красна? или посинели? если нет- то не трогай их пока. короче-
каты можно посмотреть через дырку лямбды стереоскопом или ка он там наз-ся???
проверь лямбды- работают или нет.
клапан обратки на топливной рампе.
дпрв (оба)
фильтр топливный
пропуски зажигания обычно из-за дпрв на впуске. утренни расколбас двига- надо сделать раскоксовку, поменять свечи, масло, мск, пробитые наконечники, квкг и тррубки проверить.
подсос может быть в дисе, а может и в квкг или гофрах. открой капот и погазуй дергая тросик. если услышишь свист или хлюпанье-хрюканье, то там где хрюкает-свистит там и проблема.
прошивать после вырезки катов надо. так проще, чем ловить положение лямбд на обманках.
начни с дпрв. возьми с нормальной машины, поставь на свою и покатайся. если изменения почуешь- меняй его и не заморачивайся))))) если не поможет- посмотри по диагностике с заменяным дпрв. если тоже что и с твоим она покажет- регулируй валы и ванос. если не поможет- дальше по списку))))
Вооо, спасибо огромное, наконец то ответ который я ждал))) а мск, это масло съемные колпачки?))) диагностика показывает кпд катилизатора, помойму если я не ошибаюсь, низкий, но могу что то путать
 
Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 10:08   #29
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,747
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

мск- да. маслосьемные. режь катализаторы и ставь прошивку на 2 лямбдовую.
 
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2013, 21:52   #30
Dakota Dakota вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.09.2012
Город: Иваново
Авто: BMW 523
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м52ТУ запах гари в салоне и не ровный разгон

Седня чистили инжектор, сетку бензонасоса, говорят бензонасос нормальй, блин давление не мерили, придурки бесят))) надо стоять и пинать их чтоб чето сделали. Ну сначала поехала машина, патом прогрелась маленько и стала ехать тока хорошо на высоких оборотах, патом на прогретой поездил, и вообще стала как раньше тупить, ну может чуть по резвее на высоких оборотах. Еду на первой, на педали не жу не на какие, едетет сама, нажимаю резко газ в пол, тока начинает чуть ехать патом на 1500 где то или 2000 тысячых оборотов рывок такой, ну как будто перестает ехать, а после этих оборотов начинает набирать скорость, вобщем тупит на низах. Главное в серваке оторый тока бэхами занимаеться, диагност говарит надо каты резать, это дело только в них даже не в датчиках дпрв, даже настока уперся что нехочит цену говарить скока они стоят, но бля главный ихний мужик уперся в другую сторону что это не каты, типо еслиб каты то машина неехала бы постоянно, а она не едет моментами, правдо таких маментов уже не осталось(когда она ехала, были только в морозы сильные, незнаю связано ли это с морозами или совподение просто), щас она на холодную как то едит, на горячуюю вообще тупняк полный, такое ошущение что камаз таскаю за собой. Вот завтро поеду к нему опять скажу что не хера вы не сделаили лучше то)))) правдо он сам смказал что может и не поможет это)))) блять и сказал же когда уже сделал))) посмотрим че завтро скажет.

Последний раз редактировалось Dakota; 14.02.2013 в 21:59.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Запах гари в салоне sylaR 64 - Отопление и кондиционирование 13 04.01.2013 22:42
Запах горелого масла в салоне. alex-spb Основная конференция 27 28.04.2012 20:13
E39 запах бензина в салоне Benn 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 7 09.07.2011 14:49
E39 запах гари в салоне при закрытой заслонке Seany 64 - Отопление и кондиционирование 1 02.03.2011 11:34