Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.08.2012, 13:22   #11
BeCrazy BeCrazy вне форума
Старожил
 
Аватар для BeCrazy
 
В Клубе с: 01.06.2011
Город: Москва
Авто: RRSport 4.4 //// BMW E39 530IA-Продана//
Сообщений: 3,483
Поблагодарили 26 раз(а)
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

Цитата:
Сообщение от Кот-котофеич Посмотреть сообщение
а что если нашаманить с родным движком, напичкать его комплектующими от 535 е60?
Цитата:
Сообщение от dmytrich Посмотреть сообщение
Дизель можно чипануть, а что ты напичкаешь?
Думаю напичкать ни чем не получится. Ибо слишком много будет мелких нюансов. Так что тут только один на другой менять.
 
Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 17:11   #12
Кот-котофеич Кот-котофеич вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.01.2010
Город: С-Пб, Красногвардейский р-н
Возраст: 29
Авто: BMW 530d
Сообщений: 45
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

а с КПП как быть?
 
Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 18:07   #13
BeCrazy BeCrazy вне форума
Старожил
 
Аватар для BeCrazy
 
В Клубе с: 01.06.2011
Город: Москва
Авто: RRSport 4.4 //// BMW E39 530IA-Продана//
Сообщений: 3,483
Поблагодарили 26 раз(а)
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

Кот-котофеич, так же под замену. А если КПП менять то и редуктор тоже.

з.ы. Ну в пень, лучше перебрать свой
 
Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 19:13   #14
AndrewYG AndrewYG вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.02.2011
Город: Москва
Авто: 530d
Сообщений: 541
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

сперва чипани и так покатайся авось хватит,

по поводу из 530 в 535 на родном блоке

Не, ГБЦ одинаковые.
Менять точно придется:
- клапанную крышку
- выпускной коллектор
- турбину на турбины
- кучу патрубков и шлангов наддува
- байпасную заслонку
- шланги вакуумные
- преобразователи с креплением
- ЭБУ с проводкой
- корпус воздушного фильтра и сам фильтр
- расходомер
- шланги подачи и слива масла, болт подачи
- форсунки топливные

а после делать работы из серии "колхоз":
- перенос блока АБС на другую сторону, даже не спрашивайте как
- изготовление второго слива для малой турбины в блок
- "стыковка" выхлопа с новой турбиной

а теперь самое "печальное"
ну предположим, что все это удалось сделать и работы закончены, типа ура
но тут встает проблема, степень сжатия на 30д выше, чем на 35д и мотор "упрется" по наддуву раньше, что не даст нормально его наддуть до уровня "хороший чип на 535д", придется разбирать мотор и менять поршня...ЦЭ БК Вадим ВГ
 
Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 19:33   #15
Pocmen Pocmen вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.04.2009
Город: Москва,Марьино
Возраст: 31
Авто: E53 3.0D 2004
Сообщений: 153
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

А может дешевле будет M67 впихнуть, зачем 3,5 когда есть 4)))
 
Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 19:40   #16
Кот-котофеич Кот-котофеич вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.01.2010
Город: С-Пб, Красногвардейский р-н
Возраст: 29
Авто: BMW 530d
Сообщений: 45
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

M67 это тяжелый двигатель подвеску придется менять каждый квартал)))
 
Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 19:49   #17
Кот-котофеич Кот-котофеич вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.01.2010
Город: С-Пб, Красногвардейский р-н
Возраст: 29
Авто: BMW 530d
Сообщений: 45
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

может есть кто с Питера, встретился бы, проконсультировался с удовольствием, именно спец по дизелькам от BMW?)
 
Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 19:54   #18
Виталя86 Виталя86 вне форума
Старожил
 
Аватар для Виталя86
 
В Клубе с: 31.05.2011
Город: Екатеринбург
Авто: труха М51 Е34+М57 е39 530+ DIESEL POWER +34м50 2,5
Сообщений: 4,608
Поблагодарили 27 раз(а)
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

Кот-котофеич, ты для начала чипани свою ехать будет намного интересней стока
 
Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 20:22   #19
Кот-котофеич Кот-котофеич вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.01.2010
Город: С-Пб, Красногвардейский р-н
Возраст: 29
Авто: BMW 530d
Сообщений: 45
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

хочется максимально мощный агрегат сделать)
 
Ответить с цитированием
Старый 31.08.2012, 15:56   #20
Arei Arei вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Arei
 
В Клубе с: 08.02.2012
Город: МММ
Авто: м57
Сообщений: 32
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: M57306D4 в e39

Все можно.
Самый дешевый способ, купить донора в литве 535, порезать и ввози, как запчасти.
Перебрасываешь двигатель, проводку ЭБУ. И как указал AndrewYG, переносишь некоторые агрегаты.

Но проблема большая согласовывать многие штатные блоки с мозгами двигла, что бы тот правильно понимал сигналы со всех блоков. Опять же нужно перепрошивать, редактировать, калибровать. Спецов такого уровня у нас единицы.

Ну а перебрасывать все блоки с Е60, то потеряется дух Е39.
И снова деньги будут не малые по работе.

Последний раз редактировалось Arei; 31.08.2012 в 16:00.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход