Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.08.2013, 20:29   #11
evz6 evz6 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для evz6
 
В Клубе с: 06.07.2011
Город: Екатеринбург
Авто: BMW 535i E39 2002
Сообщений: 28
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Клапан в корпусе маслофильтра.

подскажите а стаканы на м52-54 одинаковые?
 
Ответить с цитированием
Старый 14.08.2013, 08:06   #12
ateist ateist вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для ateist
 
В Клубе с: 27.09.2012
Город: Москва
Авто: е39
Сообщений: 63
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Клапан в корпусе маслофильтра.

Цитата:
Сообщение от evz6 Посмотреть сообщение
подскажите а стаканы на м52-54 одинаковые?
разные, в М54 два датчика.
в М52 один.
во всём остальном вроде идентичные.

если не прав - поправьте.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2013, 13:36   #13
zivoder zivoder вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 10.02.2011
Город: Москва
Авто: 528 (e39)
Сообщений: 305
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Клапан в корпусе маслофильтра.

Цитата:
Сообщение от ateist Посмотреть сообщение
а я вот такой вариант решения вопроса использовал.
отдал токарю трезвому старый клапан и они выточили основную втулку, в которой пластиковый крест дырки нарезает.
сделали также оправку для завальцовки краёв втулки, чтобы в любых тисках или на прессе самостоятельно можно это было сделать)))
если кому надо такое же решение , могу помочь.
так пластиковая затычка эта осталась старой, она опять канавки натрет. ксати, из чего втулку точили?

сам делал из дюрали втулку, в ней насверлил дырок, вставил во внутрь вставку из латуни, чтобы плотно прилегала сделал на ней и во втулке фаски под одинаковыми углами, вдобавок еще все это притер пастой для притирки клапанов. проливал керосином - держит отлично. пружину вытащил из старого клапана. снаружи приварил крышку газовым балончиком + алюминиевый припой. боялся что от сильного нагрева пружина просядет, но вроде бы все обошлось. вальцевать не пробовал - думал, что дюраль покрошится просто. очень похожа конструкция на ту, что у ТС, только отверстия поменьше и их больше, ну и вставка без уплотнителя. проездил так год, потом после очередной замены масла заметил, что лампочка опять не сразу гаснет, буду снимать, разбираться.... позже выложу фотки.

Последний раз редактировалось zivoder; 15.08.2013 в 13:40.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2013, 15:34   #14
ateist ateist вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для ateist
 
В Клубе с: 27.09.2012
Город: Москва
Авто: е39
Сообщений: 63
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Клапан в корпусе маслофильтра.

Цитата:
Сообщение от zivoder Посмотреть сообщение
так пластиковая затычка эта осталась старой, она опять канавки натрет. ксати, из чего втулку точили?

сам делал из дюрали втулку, в ней насверлил дырок, вставил во внутрь вставку из латуни, чтобы плотно прилегала сделал на ней и во втулке фаски под одинаковыми углами, вдобавок еще все это притер пастой для притирки клапанов. проливал керосином - держит отлично. пружину вытащил из старого клапана. снаружи приварил крышку газовым балончиком + алюминиевый припой. боялся что от сильного нагрева пружина просядет, но вроде бы все обошлось. вальцевать не пробовал - думал, что дюраль покрошится просто. очень похожа конструкция на ту, что у ТС, только отверстия поменьше и их больше, ну и вставка без уплотнителя. проездил так год, потом после очередной замены масла заметил, что лампочка опять не сразу гаснет, буду снимать, разбираться.... позже выложу фотки.

сначала сделали алюминиевую, при вальцовке лопнул этот бортик, сделали из стали.
конструкцию решено было не менять, дабы количество проходимого масла не менялось( поэтому отказались от идеи с шариком), а также не мучиться с подбором пружины и проверкой температуры в которой будет работать.

мне новая втулка из стали с завальцовкой на станке обошлась 300руб.
если надо покажу токаря и он сделает в течение дня, но этот вариант наверное только, если у тебя остались внутренности от старого клапана.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 концевик капот на корпусе микрофильтра Дима Veter 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 3 24.07.2012 05:57
Клапан ЕГР... Club Система питания дизельных двигателей 4 08.04.2010 17:58
Муфта и клапан ШАМАН 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 8 30.09.2009 07:25