Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Темы, выходящие за рамки проекта > Юмор

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.02.2013, 22:08   #31
NICKNAME NICKNAME вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для NICKNAME
 
В Клубе с: 02.04.2012
Город: NC
Авто: Е39
Сообщений: 1,097
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

накидки из меха чебурашки...
__________________
Veni, vidi, vici!
 
Ответить с цитированием
Старый 05.03.2013, 23:45   #32
Гэршон Давидович Гэршон Давидович вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.03.2013
Город: Н. Новогород
Авто: F10 528
Сообщений: 11
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

пункт 3 и 7 понравились )))
 
Ответить с цитированием
Старый 08.03.2013, 23:54   #33
MUROMETS-163 MUROMETS-163 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для MUROMETS-163
 
В Клубе с: 08.03.2013
Город: ТАЗоГРАД [163rus]
Авто: BэMэWэ
Сообщений: 59
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

Очень интересно! Не зря всё прочитал))
 
Ответить с цитированием
Старый 27.03.2013, 21:26   #34
shyryp4enko shyryp4enko вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 12.03.2013
Город: Тула
Возраст: 30
Авто: 525
Сообщений: 1
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

Вот примерно из той же тематики, накоплено механиками СТО в течение нескольких лет:
На умывальники не подается вода.
Ушел тосол. И не вернулся!
Иногда храпит двигатель.
Установить местонахождение топливного фильтра.
Отсутствует связь двигателя с колесами.
Реанимация замков дверей.
Уровень масла в ручнике.
Подкачать тормоза.
При включении обогрева сидений пахнет тухлыми яйцами.
Чем выше скорость тем гуще дым из под торпеды.
У меня между ног что-то звенит.
Горит лампа неисправности масла.
Постоянно горит лампа перегрева топлива.
Наблюдается биение самовара о кузов.
Периодически горит лампочка "Подтянуть хомуты".
Поставил задние колодки, а при торможении чувствую передние.
В системе зажигания слышен звук замыкания.
Синдром подыхания рулевого механизма.
Задняя дверь не закрывается и не открывается.
Запах бензина из карбюратора.
Горит лампочка "Переобуть шины".
Отрегулировать утреннее зажигание.
Не работает скоростемер.
Звуковой сигнал дает то два тона то один. Нужно оба, иначе уродам нечем гудеть.
Дымит глушитель.
Обмен масла.
Холостой ход - устранить.
Смените водило.
Машина ковыляет.
Часы не работают, а если работают то сильно отстают.
Замерзает стрелка спидометра.
Ориентация рулевого колеса.
На панели горит неопознанный сигнализатор.
Двигатель не работает, доехал на одной турбине.
Задняя писалка писает в салон.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.04.2013, 09:05   #35
Luis Luis вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.04.2013
Город: Москва
Авто: е39
Сообщений: 14
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

Да много казусов бывает, посмеялся от души, т.к видно, что всё из жизни =)))))
 
Ответить с цитированием
Старый 24.04.2013, 10:48   #36
Antonio 53 Antonio 53 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 23.01.2012
Город: Великий Новгород
Авто: e39
Сообщений: 30
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

А еще есть отдельная каста- это таксисты.
 
Ответить с цитированием
Старый 28.06.2013, 21:14   #37
Vanos Vanos вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 18.04.2012
Город: Краснодар
Авто: BMW E39 523
Сообщений: 87
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

Супер))) Реально так и есть)
 
Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 15:56   #38
артур270604 артур270604 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для артур270604
 
В Клубе с: 18.09.2009
Город: Калуга-Москва
Возраст: 35
Авто: BMW 523i `96 getrag
Сообщений: 976
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

Нарыл ещё про ремонт авто! ( взято с другого форума):

Простые правила авторемонта

Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.


1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по два штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахрен, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то упустили. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что… см. п. 7.

18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже.

19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…

20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, — то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно.

21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал…». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта…

22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно…

23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса.

24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:

а) Текущий рабочий цилиндр.
б) Критический износ барабана или диска.
в) Люфт в ступичном подшипнике.
г) Люфт в рулевой тяге.
д) Течь сальника полуоси.
е) Повреждение пыльника привода.
ж) Растянутый трос ручника.
з) …да мало ли еще что…
Поэтому:

25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали…
__________________
M52/тоже чугун + МКПП
Установлю в машину Собянина - он лучше знает развязки, чем мой навигатор.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.01.2014, 21:04   #39
ka280 ka280 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 17.07.2013
Город: Глазов
Авто: 523 96г МКПП
Сообщений: 509
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

Цитата:
Сообщение от артур270604 Посмотреть сообщение
19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…
всегда так, сделаю. прыг в машину и вперёд. ключи по всему гаражу потом ещё недели две валяются пока не приспичит прибраться
 
Ответить с цитированием
Старый 23.01.2014, 13:55   #40
V.K.Zi V.K.Zi вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для V.K.Zi
 
В Клубе с: 17.08.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: 3er e90 LCI
Сообщений: 2,018
Поблагодарили 16 раз(а)
По умолчанию Re: Клиенты автосервиса глазами механика

Это писано для "Пробовал сам" из первого поста (к которому, чего уж греха таить, так или иначе относимся мы все).
__________________
Кто ищет - тот что-то знает!
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Реальные выписки из перечня заявленных работ автосервиса ///Maxx Юмор 5 15.03.2009 10:54