Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.06.2012, 18:53   #21
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 493
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
(например в клапане вентиляции)
Клапан у меня в идеале. Поставил летом 2011 оригинал + 4 оригинальные трубки (новое всё). Этой весной всё демонтировал, на предмет оценки состояния мембраны - как новое всё, почистил сопли какие были и собрал всё назад. Так что там - врятли.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
 
Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 19:11   #22
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,895
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
15.25 кг/ч ! Как я понимаю это уже нормальный параметр для моего мотора?
Много (если делал скрины привсех отключенных потребителях)!
Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Множительная -8 в обоих банках. Сбросил, поезжу посмотрю.
Это хорошо! Посмотрим вместе...
Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Я что-то очкую на горячий мотор брызгать
Не ссы! Ничего не будет (если открытого огня нет, да и он не помеха)!
Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
т.к. куда не полезешь везде уже резинки дубовые...
За последние 2 недели было несколько машин, у которых был подсос (время делает свое дело... и как "подснежники" весной начинают вылезать косяки), начиная с прокладок впускного коллектора, КВКГ, порванных гофрированных кожухов и даже поломанного корпуса дроссельной заслонки... Во всех случаях эфир рулит (очень помогает)!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 19:12   #23
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,895
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Клапан у меня в идеале.
Трубка масленного жупа так-же (именно отверстие от клапана)???
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 19:32   #24
Вовчик Вовчик вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 493
Поблагодарили 20 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
Много (если делал скрины привсех отключенных потребителях)!
Да, всё выключено, даже монитор выключил. Из потребителей - блок питания ноутбука в прикуривателе. А сколько нормальный расход для моего мотора?

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
Посмотрим вместе...
Спасибо за помощь!

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
Во всех случаях эфир рулит (очень помогает)!
Вот у меня опыта нет: насколько сильно нужно "заливать" деталь эфиром чтобы понять что сосёт? Или там не пропущу?

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
Трубка масленного жупа так-же (именно отверстие от клапана)???
Не могу гарантировать, т.к. не заглянуть в нее толком. Продувается нормально, масло если налить - то стекает, хотя и не ручьём. Хотел еще раз на днях карбклинером её помучить, т.к. в прошлый раз он кончился в самый нужный момент.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
 
Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 19:38   #25
Антихрист Антихрист вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.08.2010
Город: Краснодарский кр
Авто: БМВ 523I и БМВ 530IA
Сообщений: 72
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
Не верно!
Может быть,я не подумал,про электрический дроссель.Но если он заслонкой регулирует ХХ,может неверно открывает заслонку.Я считаю надо копать в заслонке.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 19:39   #26
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,895
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
А сколько нормальный расход для моего мотора?
На 2,5 литровом моторе где-то 11,5-13,5 (могу конечно немного ошибиться в + или -)
Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Или там не пропущу?
Не пропустишь... Прыскай везде и услышишь, если что не так...
Цитата:
Сообщение от Вовчик Посмотреть сообщение
Не могу гарантировать, т.к. не заглянуть в нее толком.
Сними ее полностью и попробуй дунуть в отверстие, куда приходит трубка (шланг) от КВКГ...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!

Последний раз редактировалось Алексей 530; 01.06.2012 в 19:53.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 19:53   #27
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,895
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Антихрист Посмотреть сообщение
Может быть,я не подумал,про электрический дроссель.Но если он заслонкой регулирует ХХ
ХХ регулирует клапан ХХ...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 20:05   #28
Антихрист Антихрист вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.08.2010
Город: Краснодарский кр
Авто: БМВ 523I и БМВ 530IA
Сообщений: 72
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
ХХ регулирует клапан ХХ...
Тогда тем более заслонка должна плотно закрываться.Единственное,может она прикрывается когда включаешь зажигание.Я в этих дебрях пока так сильно не лазил(видно машинки хорошие были)

Я бы рыл в заслонке.Поскольку есть регулятор ХХ,заслонка должна прикрываться полностью.В нашей ситуации что-то не то с ориентацией заслонки.Если мозги расценивают её положение как ХХ,при этом работает РХХ и открыта заслонка,соответственно у нас получится большой расход воздуха и мозги наливают горючки исходя из него,а лямбды его убавляют.Если бы у нас мозги видели положение заслонки как "частичная нагрузка",то РХХ был бы закрыт и таких косяков бы не было.Автору надо разбираться с заслонкой и её датчиками.

Последний раз редактировалось Антихрист; 01.06.2012 в 20:10.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 20:23   #29
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,895
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Антихрист Посмотреть сообщение
Я бы рыл в заслонке.
И загнал бы себя в тупик!
Цитата:
Сообщение от Антихрист Посмотреть сообщение
Поскольку есть регулятор ХХ,заслонка должна прикрываться полностью.
Нет!
Цитата:
Сообщение от Антихрист Посмотреть сообщение
Если бы у нас мозги видели положение заслонки как "частичная нагрузка",то РХХ был бы закрыт и таких косяков бы не было.
Они видят! И все очень тонко регулируется!
Если бы была проблема в положении заслонки, то двигатель бы ушёл в "аварию" (говорю по своему опыту)!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 01.06.2012, 20:36   #30
Антихрист Антихрист вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 05.08.2010
Город: Краснодарский кр
Авто: БМВ 523I и БМВ 530IA
Сообщений: 72
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: М54В25 много воздуха потребляет

Цитата:
Сообщение от Алексей 530 Посмотреть сообщение
И загнал бы себя в тупик!
И как тогда должна работать система???По-вашему.На ХХ весь поток воздуха идёт через РХХ именно для того,чтобы была возможность полностью его контролировать и вносить коррективы в соответствии с условиями,а др.заслонка в это время должна быть полностью закрыта.Если она будет приоткрыта это получится бардак.Причём полный.В момент,когда заслонка приоткрывается,мозгами даётся команда на отключение РХХ и переход в режим частичной нагрузки.Соответственно,для режима частичной нагрузки нет ничего удивительного в таком расходе воздуха,чего не скажешь для ХХ.

Последний раз редактировалось Антихрист; 01.06.2012 в 20:42.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
продаю запчасти м54в25 ALEXPOWER Продам для BMW 34 26.05.2014 22:36
куплю ГБЦ М54В25 в сборе Dim320 Продам для BMW 1 14.11.2011 15:06
E39 Переделка м54в25 в м54в30 Эльдар 42 Тюнинг & Cтайлинг 1 01.09.2011 11:20