Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Клубная жизнь > Автомобили участников Клуба

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.05.2012, 10:20   #41
squat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для squat
 
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 31
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,928
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Тракторная тенденция или 530D E60

Всем здрасти, с кем то знаком с кем то нет, но не об этом. Долго думал создавать тему или нет, но решился)))).
История с бмв у меня уже давно началась, первой машинкой была е36 320 97 гв, на палке, цвет космосшварц, кожа, м52б20, который катал меня, или скорее она на мне ездила. Я еще в то время студентом был, денег катастрофически не хватало, еще и тройбан несчадно хомячил масло, потом конечно нашлась работа, деньги, решил чанить, перебрали движок, колечки колпачки все прокладочки, гидрики все ориг, покрасил машину в камере, материалами глазурит (ну если кто знает) в общем вложено было немало, но потом двигатель был перегрет, по причине неисправного термоса, бошку повело, так и отдал, сил не было заниматься.
Далее решил уйти в сторону от бмв, хотел ланцера 9 либо матреху, либо форда, нашел неплого хэтча фф2 2л 150лс на палке, на хорошем фарше, 1 хозяин, машина была относительно свежая, 2006гв, покупалась в 2009, проездил я на ней 2 года, и бед вообще не знал, поменял только амортизаторы ну и масло, фура один раз в попку чпокнула на мкаде, ну не беда покрасили бампер только.. Но мысль об автомате и бмв, покоя не давала, и тогда в 10.10.2010 я зарегился на 39клубе, хотя до этого плотненько сидел на е36клуб. Хотелось просторную машинку, по этому от тройки отказался сразу, Искал именно 39 рестайл, ой сколько и дров было пересмотрено, в итоге была найдена в январе 2011 525 39 2001 гв.
Немка, 1 хозяин в Москве, цвет опять Cosmosshwartz, как и на тройке, автомат, 48 стиль колес, ксенонка омывайки и парктроны, салон тряпка рекарко, ну мне достаточно было, вся ровненькая, все таможенные доки, красиво чистенько. Сразу понравилось, динамика, эргономика, шумоизоляция, все как надо короче. Машина не доставляла никаких проблем. Менялось масло-сразу перешел на Мотыль икс сэс,5-40, поменял рулевые тяги, аморты по кругу, отбойники, опоры, насос гидрача, масло залил в гидрач зеленую синтетику пентиозин, вместо атфки, поменял щетки в гене, ну и свечи фильтра. Далее поставил китайский динавин и диски 81 стиля на красивой потензе. Ездил и езжу, нравится мне она. Отличный машин.
Но, время-решил искать замену, сначала хотел е90-е60, катался по авторушникам, посмотрел 3 штуки 325 5-6 годов, покатался порулил, неплохая, понравилась, но, почитал, отговорили брать с этим двс, да и не ахти она прям ехала в сравнении с моей 525, и состояние тоже не ах, да и в цене не двигались.
Решил отказаться от е90. Начал присматриваться к е39 или е60 3.0Д, пересмотрел все е60 до 700 на авто.ру ничего не было, 39 вообще нет, или цена завышена, ну и попалась мне е60 2004гв, цвет шварц, барабан эдишен, даже резину не дали летнюю, но по состоянию-цене, решил брать, да и йокнуло что то, 2-ой день катаю, и понимаю что 525 вообще не едет. В общем фотки как только так сразу
ЗЫ Представиться забыл. Александр ну или просто Саша.

Фотке:

Скрытый текст










[свернуть]


Что сделано:

Скрытый текст

  • Покраска 2 бамперов+ заднего крыла
  • Полировка кузова
  • Полировка фар
  • Установка доп сигналки
  • Кондиционер (починять)
  • Заменен топливный фильтр, фильтры салона
  • Заменен воздушный фильтр
  • Заменена гофра глушителя
  • Поменять подушки двигателя
  • Химчистка салона (потолок, сидушки, пол, багажник)
  • Помыт двигатель
  • Промыты радиаторы со снятием, поменять антифриз
  • Заменено лобовое стекло
  • Куплены летние колеса на 19 радиус
  • Переварка насадку глушителя
  • Отремонтировать обогрев свечей накала
  • Разобраться с термостатами
  • Чипануть
  • Удален ЕГР
  • Новая турбина Garrett
  • Заменен выпускной коллектор от М57
  • Вырезан катализатор
  • Промыт интеркуллер/патрубки/квкг
  • Куплен новый аккумулятор MUTLU 100А/ч
  • Заменил блок DDE
  • Заменил задние пружины
[свернуть]
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро

Последний раз редактировалось squat; 01.04.2013 в 10:50.
 
Старый 12.11.2012, 15:48   #42
squat squat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для squat
 
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 31
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,928
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

Ну что проехал около 8000-9000 км, по маслу вышло около 500мл, считаю норм.

пробег при пробивке на бк 2007 году на дизеляке на моей бьется 163ткм, сейчас 178, тыщ 100 скрутили наверное.

За это время вложено около 50тр на колеса р19 и для приведения авто в более-менее адекватное состояние
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро

Последний раз редактировалось squat; 12.11.2012 в 15:50.
 
Старый 28.11.2012, 11:29   #43
squat squat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для squat
 
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 31
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,928
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

Вести с полей-легла турбина, засвистела/завыла как стиральная машинка при отжиме
Масло не ест, не дымит.
Это конечно только цветочки, ягодки дальше.
Турбина с изменяемой геометрией VNT вакумная, по заверению Гарретта и других фирм такие ТРК не ремонтопригодны, калибровки нет, из всех ремонтов - только балансировка и набитие непонятными запчастями.
Но у нас/в минске/литве их делают, с разной долей успеха.
Турбоост/турболаб, в первом был - вообще шляпа, думаю на счет второго.
С электронным управлением (те авто на которых евро4) не ремонтируются в принципе.
Новая - от 42 тыщ
И еще, коллектора выпускные стоят из нержавеющей стали, которые имеют свойство растрескиваться + кусочки летят в турбину и привет.

Короче, очень много нюансов для дизелей-турбина (не дешевое удовольствие), вихревые заслонки(улетают в двигатель), сажевый фильтр, выпускной коллектор (нержавейка, лучше менять на чугун от 39), шкив коленвала и другая дребедень.

Если бы мне кто сказал что столько гемороя, я бы наверное искал м54)
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро
 
Старый 28.11.2012, 11:50   #44
Макс113 Макс113 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Макс113
 
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: e53 3.0D BJ04
Сообщений: 28,651
Поблагодарили 152 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

мож там скручено поболее? на е39 м57 к турбине ваще не было претензий
__________________
nil inultum remanebit
 
Старый 28.11.2012, 11:53   #45
аркада аркада вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 15.03.2009
Город: Маленький
Авто: 200kW
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

Была такая же фигня. Делал в турбоосте, претензий к ним не было. Правда это было два года назад, как сейчас там - не знаю.
Как они сказали наиболее частые причины поломки турбины - это куски от коллекторов треснувших и забитые каты. В моем случае обе эти причины имели место быть.
Ставил у них новую турбину и удалял каты. Если сделаешь так же, то про м54 потом и думать забудешь. Поедет она после этих процедур совершенно по-другому.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Макс113 Посмотреть сообщение
мож там скручено поболее? на е39 м57 к турбине ваще не было претензий
Дело не только в пробеге
 
Старый 28.11.2012, 11:59   #46
squat squat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для squat
 
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 31
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,928
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

Цитата:
Сообщение от Макс113 Посмотреть сообщение
мож там скручено поболее? на е39 м57 к турбине ваще не было претензий
Да это как повезет, кто как ездил/экспуатировал/масло какое заливал, кто то и на е60 2008 года менял, кто то и на 120д менял, тут нет четкой взаимосвязи.
На е39 турбина тоже с изменяемой геометрией сопла, и вакуумным управлением, как у меня новье стоит в районе 33

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от аркада Посмотреть сообщение
Была такая же фигня. Делал в турбоосте, претензий к ним не было. Правда это было два года назад, как сейчас там - не знаю.
Как они сказали наиболее частые причины поломки турбины - это куски от коллекторов треснувших и забитые каты. В моем случае обе эти причины имели место быть.
Ставил у них новую турбину и удалял каты. Если сделаешь так же, то про м54 потом и думать забудешь. Поедет она после этих процедур совершенно по-другому.

Добавлено через 2 минуты


Дело не только в пробеге
Я был в турбоосте, лично мне там ну никак не понравилось, я приехал на диагностику, мастер открыл капот-послушал и сказал, тоже самое что и тебе. Меняй турбу и покупай коллектор чугун от 39, (а я будто совсем олень-не понимаю, что самое разумное-купить новье и не париться). На этом и разошлись.
Даже патрубок не скинул на впуске у турбы. Да и если бы улетел кусок то наверное она задымила бы, как паровоз и масло ушло.
Не все так просто. Вскрытие покажет

Зы да и менять турбу от того что прежняя померла, без установления причины-глупо, т.к. сначала надо причины установить (про коллектор согласен) а вот про катализаторы первый раз слышу, в маслоснабжении тоже может быть проблема.
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро

Последний раз редактировалось squat; 28.11.2012 в 12:09.
 
Старый 28.11.2012, 12:07   #47
аркада аркада вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 15.03.2009
Город: Маленький
Авто: 200kW
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

Не помню дымила или нет, но не ехала и турбина как- то даже не свистела, а гудела.
 
Старый 28.11.2012, 12:18   #48
squat squat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для squat
 
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 31
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,928
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

А е60 была евро4? электронное управление турбиной сажевый был??
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро
 
Старый 28.11.2012, 13:05   #49
аркада аркада вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 15.03.2009
Город: Маленький
Авто: 200kW
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

Цитата:
Сообщение от squat Посмотреть сообщение
А е60 была евро4? электронное управление турбиной сажевый был??
Не помню какое евро, но турбина сказали не ремонтируется
 
Старый 28.11.2012, 13:10   #50
squat squat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для squat
 
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 31
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,928
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

Цитата:
Сообщение от аркада Посмотреть сообщение
Не помню какое евро, но турбина сказали не ремонтируется
Да она по логике ни на одном м57 не ремонтируется
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро
 
Старый 28.11.2012, 14:16   #51
аркада аркада вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 15.03.2009
Город: Маленький
Авто: 200kW
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Тракторная тенденция или 530D E60

Цитата:
Сообщение от squat Посмотреть сообщение
Да она по логике ни на одном м57 не ремонтируется
Я хз, но тогда сказали, что на 39 можно перебрать
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Покупка E 39 530D Андрей001 Краснодар 14 02.09.2011 12:54
Куплю 530D 3ByKu_HaYkU Продам для BMW 130 12.08.2011 12:51
Продаётся 530D Dio Продам для BMW 26 09.08.2011 21:40
E39 Расходник на 530d Sergei Kos 83 - Технические и рабочие жидкости 1 04.07.2011 21:24
530d maksumys Автомобили участников Клуба 54 30.03.2009 22:50