Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 17 - Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2012, 08:34   #81
dmytrich dmytrich вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,716
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

вчера не удержался поехал в гараж и:
1. снял радиатор, убедился в том, что без снятия основго радиатора ничего нормально не промыть, пришлось свозить радиатор на мойку, радиатор кондея промыл подручными средствами
2. был снят термостат, оказался вообще без опозновательных знаков, и заменен на другой, со старого мотора
В итоге, хотя конечно вечером жары уже не было, да и с утра тоже, при езде по трассе с любой скоростью, с включенным или отключенным кондеем(не важно) и отключенным допвентилятором, температура держалась на уровне 91-93гр. Сегодня утром при езде по городу с включенным кондеем, аж змерз, с отключенным допвентилятором, макс 95гр.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 08:43   #82
moroz-78 moroz-78 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 18,620
Поблагодарили 129 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

ну щас у тебя температура в норме
при прокачке системы проблем завоздушивания не возникло?
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 08:43   #83
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

Цитата:
Сообщение от dmytrich Посмотреть сообщение
вчера не удержался поехал в гараж и:
1. снял радиатор, убедился в том, что без снятия основго радиатора ничего нормально не промыть, пришлось свозить радиатор на мойку, радиатор кондея промыл подручными средствами
2. был снят термостат, оказался вообще без опозновательных знаков, и заменен на другой, со старого мотора
В итоге, хотя конечно вечером жары уже не было, да и с утра тоже, при езде по трассе с любой скоростью, с включенным или отключенным кондеем(не важно) и отключенным допвентилятором, температура держалась на уровне 91-93гр. Сегодня утром при езде по городу с включенным кондеем, аж змерз, с отключенным допвентилятором, макс 95гр.
так это виноват сволочь-термостат? )
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 08:50   #84
dmytrich dmytrich вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,716
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
так это виноват сволочь-термостат? )
тут вариантов два, я днем загнал машину на мойку, прямо у офиса, помыли радиаторы, но когда вечером разобрал, между ними был кошмар. Потом решил раз уж разобрал, то и термостат поменять, благо ОЖ слита. Поставил старый Wahle. как то так. Поэтому сказть что на 100% термостат не могу, скорее все в комплексе.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 08:59   #85
регион74 регион74 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.10.2010
Город: Челябинск
Авто: е39
Сообщений: 143
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

Цитата:
Сообщение от dmytrich Посмотреть сообщение
тут вариантов два, я днем загнал машину на мойку, прямо у офиса, помыли радиаторы, но когда вечером разобрал, между ними был кошмар. Потом решил раз уж разобрал, то и термостат поменять, благо ОЖ слита. Поставил старый Wahle. как то так. Поэтому сказть что на 100% термостат не могу, скорее все в комплексе.
вот у меня тоже вахлер термостат, новый причем...так он несколько раз уже видимо не открывался, потому что температура нещадно дошла до 115 и падать никак не думала...на 116 пришлось врубить печку! это к вопросу может ли глючить термостат))
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 09:01   #86
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

Цитата:
Сообщение от dmytrich Посмотреть сообщение
тут вариантов два, я днем загнал машину на мойку, прямо у офиса, помыли радиаторы, но когда вечером разобрал, между ними был кошмар. Потом решил раз уж разобрал, то и термостат поменять, благо ОЖ слита. Поставил старый Wahle. как то так. Поэтому сказть что на 100% термостат не могу, скорее все в комплексе.
надо наверно все тоже самое проделать)
если будут изменения в ближайшие жаркие дни отпишись как себя ведет?
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 09:03   #87
регион74 регион74 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.10.2010
Город: Челябинск
Авто: е39
Сообщений: 143
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

Цитата:
Сообщение от dmytrich Посмотреть сообщение
вчера не удержался поехал в гараж и:
1. снял радиатор, убедился в том, что без снятия основго радиатора ничего нормально не промыть, пришлось свозить радиатор на мойку, радиатор кондея промыл подручными средствами
2. был снят термостат, оказался вообще без опозновательных знаков, и заменен на другой, со старого мотора
В итоге, хотя конечно вечером жары уже не было, да и с утра тоже, при езде по трассе с любой скоростью, с включенным или отключенным кондеем(не важно) и отключенным допвентилятором, температура держалась на уровне 91-93гр. Сегодня утром при езде по городу с включенным кондеем, аж змерз, с отключенным допвентилятором, макс 95гр.
а вот таким температурам остается только позавидовать, у меня новый радиатор, термостат, вискомуфта и все равно такие температуры стабильно не держит. может тоже посмотреть что между радиаторами твориться, вряд и при установке кто то заморачивался и прочищал там что то.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 09:11   #88
dmytrich dmytrich вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,716
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
надо наверно все тоже самое проделать)
если будут изменения в ближайшие жаркие дни отпишись как себя ведет?
ок, только погода как назло, но улучшения на лицо, позавчера утром 105-106гр, тоже не жарко было

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от регион74 Посмотреть сообщение
а вот таким температурам остается только позавидовать, у меня новый радиатор, термостат, вискомуфта и все равно такие температуры стабильно не держит. может тоже посмотреть что между радиаторами твориться, вряд и при установке кто то заморачивался и прочищал там что то.
посмотреть стоит точно, это у меня еще радиатора АКПП нет, тем более не сложно. нужно снять кожух радиатора, можно даже термомуфту не снимать, просто отодвинуть немного, открутить два крепления сверху и чуть-чуть раздвинуть радиаторы-сразу будет понятно надо дальше лезть или нет.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 09:19   #89
Expert Expert вне форума
Старики-Разбойники
 
В Клубе с: 14.06.2010
Город: Рф
Возраст: 34
Авто: е
Сообщений: 6,847
Поблагодарили 85 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

Скорее всего разные температуры из-за термостатов. На старом термостате у меня температуры не подымалась выше 98 гр. По результату диагностики одного горячо любимого приговорили термостат (фишку не проверили). Поменял на Бехр, теперь температура подымается до 106. Потом мигом опускается, при этом вискомуфта не включается. Это говорит о том, что гоняет по малому контуру, а потом по большому. На самих термостатах по-моему написаны температуры полного открывания. На оригинале и Бехре - 97 гр, на неоригинале 92 гр. Так что кого парит температура больше 100 гр, поставьте неоригирнал с 92 гр. Кстати, как написали выше, при температуре выше 100 гр происходит лучшее сжигание топливной смеси, а это значит меньше грязи попадает в двигатель. (Вывод мой))))

Последний раз редактировалось Expert; 23.05.2012 в 09:21.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2012, 09:29   #90
dmytrich dmytrich вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,716
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Подскажите с Рабочей температурой!

Цитата:
Сообщение от moroz-78 Посмотреть сообщение
ну щас у тебя температура в норме
при прокачке системы проблем завоздушивания не возникло?
было немного, потому-что один делал

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Xoxol Посмотреть сообщение
Кстати, как написали выше, при температуре выше 100 гр происходит лучшее сжигание топливной смеси, а это значит меньше грязи попадает в двигатель. (Вывод мой))))
Это может для экологии и полезно, а для мотора не знаю (вывод мой)
Что касается температуры, говорю про не тУ, на радиаторе стоит датчик, который включает вентилятор при 91гр и при 104гр, если я со схемой все правильно понял, соответственно температурный режим и должен быть где-то в этих цифрах
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E60 Проблема с отоплением и рабочей температурой N52K 545irbis 64 - Отопление и кондиционирование 3 13.03.2012 12:21
Подскажите??!!!! vovka244 Тюнинг & Cтайлинг 0 29.08.2010 11:34
Подскажите... АнатолийК Основная конференция 4 21.01.2010 15:30
Не держится давление рабочей смеси в системе Юра 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 0 27.12.2009 00:03
Е39 Трабл с температурой двигателя!!! Denizzzz 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 11 09.12.2009 19:58