e60 какие минусы и какого года брать ? - Страница 6

S3R10US · 06.05.2012, 14:23

capt.yesterday, в москве более менее приличный бенз, если не заправляться на гумне. У знакомых уже третий год мерс w212 CGI, тоже непосредственный впрыск, проблем не знают, заправляют онли лукойл экто или AGIP

AlexPv · 06.05.2012, 16:29

Многие не видят разницы между двумя типами смесеобразования у двс с непосредственным впрыском, и зря. У двигателей первого типа обычное смесеобразование и бенз с серой им вредит не больше чем прочим движкам. У двигателей с послойным смесеобразованием (обедненным) сера вызывает нереальную изжегу. Еще по поводу серы - не зря наверное BMW категорически не рекомендует использовать масло Longlife 4 в восточной Европе - сера в бензе убивает это масло за несколько тыс.км.

LouisVuitton · 06.05.2012, 22:40

Пока что самый страшный минус, в прямом смысле слова - это силовой провод от аккума, остальное - мелкие неприятности

AlexPv · 07.05.2012, 08:08

C проводом думаю все не так уж страшно, больше похоже на истерию. По крайней мере в наших краях таких случаев мне неизвестно (может потому что дороги не поливают реагентами). Я думаю основной минус е60 это ее большая техническая сложность и отсюда большие расходы на поддержание ее в хорошем состоянии (если такая цель есть). Многие этим пренебрегают, поэтому списки неисправностей у таких машин бывают приличные, ну это как у всех...

LouisVuitton · 07.05.2012, 10:50

Цитата:

Сообщение от AlexPv

в наших краях таких случаев мне неизвестно (может потому что дороги не поливают реагентами).

Такая же ситуация, точно такие же мысли посещали меня

Но если брать е60 из Мск есть смысл заморочиться с заменой силового кабеля?

Цитата:

Сообщение от AlexPv

Я думаю основной минус е60 это ее большая техническая сложность и отсюда большие расходы на поддержание ее в хорошем состоянии (если такая цель есть). Многие этим пренебрегают, поэтому списки неисправностей у таких машин бывают приличные, ну это как у всех...

Это примернимо ко всем машинам, просто одни чуть менее технически сложны, други - чуть более (прим. е39 и е60)

AlexPv · 07.05.2012, 17:15

Проблема с проводом такова: толстый плюсовой провод состоит из 2 частей, они соединяются в месте перехода провода под днище из багажника. Это место может потерять герметичность, сопротивление контакта возрастает, он начинает греться, плавиться и тд. Соответственно если этого нет, то и менять ничего не надо, просто проверить герметичность, затяжку резьбового соединения и нанести толстый слой смазки

capt.yesterday · 07.05.2012, 17:32

S3R10US, я не знаю кто поставщик бензина на перечисленные заправки, но могу сказать одно, если бензин не бодяжный, то пофиг на какой ты заправке заправляешься. что касается брендовых заправок, там не бензин продают, а услугу.

хорошего топлива в рф нет. катализатор для этого вопроса дизельные двигателя ибо на них все очень хорошо видно.

у нас в рф всего несколько заводов по перегонке нефти в бенз и сырье для бенза говно. соотвтетственно кто сколько присадок к базе топлива всыпет тот такой бензин и получит.

Ultimes · 09.05.2012, 00:16

capt.yesterday, Опять эти тухлые разговоры про бенз. Вам прямой путь в Европу с ценами на бенз до 2-х евриков за литр. Согласны на такую цену? Нет? Тогда в чём проблема?

capt.yesterday · 10.05.2012, 11:53

Ultimes, а Вам куда прямой путь? в средневековье?

просто при покупке автомобиля стоит учитывать все возможные факторы во избежании ненужных лишних проблем

capt.yesterday · 10.05.2012, 11:55

Ultimes, а кто сказал что я против такой цены? я за!!! на дорогах станет меньше всяких помоек!
и еще я за новые "утилизационные сборы", хоть это и лишт меня части зароботка.