Проблемы с вентилятором отопителя, управлением вентилятора.

[СТАСЯН]

подскажите пожалуйста! климат водителя работает нормально, а пассажирский тупит ( стоит на 32 градуса, а дует холодным)! и ещё дует с разной скоростью! все глюки эти периодические!!! если кто знает подскажите в еже дело или это что то другое!!!!!

[kesha]

с разной скоростью это йож ! а что холодный воздух, может даже клапан печки, их всего 2, один заклинило, можешь проверить его, по стучать чем ни будь !

[СТАСЯН]

Сообщение от kesha с разной скоростью это йож ! а что холодный воздух, может даже клапан печки, их всего 2, один заклинило, можешь проверить его, по стучать чем ни будь !

а где находятся эти клапаны?

[CooperOFF]

Такая же беда. Теплый начинает дуть спустя минут 20 после полного прогрева. С пассажирской стороны продолжает дуть холодным... Где клапаны смотреть???

[умка]

тему не осилил, но Ёж однозначно при делах!

[умка]

Сообщение от CooperOFF Такая же беда. Теплый начинает дуть спустя минут 20 после полного прогрева. С пассажирской стороны продолжает дуть холодным... Где клапаны смотреть???

как вариант, помпу посмотри!

[kesha]

Водяной клапан печки. Диагностика, ремонт, замена.
Проблема: Слишком мала мощность отопителя:

Проверяем уровень охлаждающей жидкости, если мало - доливаем;
Проверяем заслонки, например, тяжелый ход механизмов управления печкой, либо они неисправны - заменяем, если необходимо тросы;
Дополнительная водяная помпа приказала долго жить
Забился радиатор отопителя, или наоборот он течет;
Не открывается, либо заклинил электромагнитный клапан отопителя в моторном отсеке у левой стойки передней подвески(читайте дальше);
Либо отопление не отключается:

Проверьте приводы управления печкой, если необходимо - замените тросы;
Проверьте электромагнитные клапана печки, может их заклинило в открытом положении (читайте дальше);

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Диагностика: Снимаем разьем с клапанов, выключаем зажиганние.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Переводим регуляторы температуры на холод в крайнее положение. Включаем зажигание. Тестером или пробником проверяем питание на клемах. Верхняя клемма плюс, две нижние - минус. Если питание присутствует, то двигаемся дальше.

Ремонт, замена клапанов нового образца (с 1989 года).

Снимаем пластиковую крышку (смотрите 1-ое фото).
Отключаем разьем от дополнительной водяной помпы.
Если делать по уму, то необходимо слить охлаждающую жидкость.
Выкручиваем 3 гайки с крепления демпферов крутильных колебаний (амортизирующих подушек).
Отсоединяем 3 патрубка (ВНИМАНИЕ! Если охлаждающая жидкость нагрета до рабочей температуры примите меры предосторожности).
Аккуратно вынимаем клапана, двигая их в сторону мотора, потом вверх.
Выкручиваем 6 винтов торкс или филипс, из крепления корпуса.
Разбираем клапана.
Осматриваем провода, идущие на катушки и посадочные места латунных конусов. При обнаружении износа, или корозии резиновых уплатнителей, меняем клапана в сборе (Я покупал новые в Автодоме за 5670 рублей).

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Взято с [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[CooperOFF]

Сообщение от умка как вариант, помпу посмотри!

Сегодня двигатель начал греться. Оказалось все банальнее чем ожидалось...
Утекло куда то 5 литров антифриза. Долили. В машине ташкент...

Осталось только узнать куда он делся. Визуально протечки не найти. Выхлоп дымит. Возможно ли такое что антифриз уходит в камеру сгорания??? Смотрел масло, эмульсии нет.

[kesha]

5 литров, это да БУЯ, и было бы видно если он куда то ушел ! а так как врянт в камеру сгорания и ушел

[van4ik]

подскажите..
вентилятор жил своей жизнью.. то дул то не дул.. иногда вообще не дул иногда включался не зависимо
не от чего... надоело все ето..
заменил ежа.. всвё равно не дует...
так вот вопрос: нужно ли ему какоето время чтобы прочитать етого ежа?? или сразу дуть должен начать??
или что еще могло навернуться с такими симптомами?