Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Темы, выходящие за рамки проекта > Автомобили других марок

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.04.2012, 10:26   #11
Smolnyi Smolnyi вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Smolnyi
 
В Клубе с: 22.10.2010
Город: Москва
Авто: Е39-98г
Сообщений: 600
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

Как минимум, надо курить аудиклаб... Там все есть!
 
Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 10:35   #12
регион74 регион74 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.10.2010
Город: Челябинск
Авто: е39
Сообщений: 143
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

да уже покурил))) там знаете ли такие же фанатики сидят. проблема жора масла отражена, а во всем остальном Ауди по их мнению - это вышка))) БМВ мол уже совсем не то, скудный салон, излишне жёсткая...да и дорого)))
 
Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 10:35   #13
3ByKu_HaYkU 3ByKu_HaYkU вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 13.12.2009
Город: Бажова, 8. жду!
Авто: вагина
Сообщений: 7,612
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

Да Алекс пусть расскажет, я думаю что 2TFSI не такой масложор, всё это основано на легендах от предыдущих кузовов по 2 литровому атмо-дрыгателю. Если 2TFSI гоняет масло- значит пора призадуматься о новой, более мощной турбине
 
Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 10:39   #14
регион74 регион74 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.10.2010
Город: Челябинск
Авто: е39
Сообщений: 143
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

Цитата:
Сообщение от 3ByKu_HaYkU Посмотреть сообщение
Да Алекс пусть расскажет, я думаю что 2TFSI не такой масложор, всё это основано на легендах от предыдущих кузовов по 2 литровому атмо-дрыгателю. Если 2TFSI гоняет масло- значит пора призадуматься о новой, более мощной турбине
вот не надо...надоело мне призадумываться о каких то заменах
 
Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 10:43   #15
Expert Expert вне форума
Старики-Разбойники
 
В Клубе с: 14.06.2010
Город: Рф
Возраст: 34
Авто: е
Сообщений: 6,847
Поблагодарили 85 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

Цитата:
Сообщение от 3ByKu_HaYkU Посмотреть сообщение
2 литровому атмо-дрыгателю.
Верно, Ваг доработал свои предыдущие линейки и постарался убрать недочеты в новых двигателях. Его ставят уже давно. За это время отказались по-моему только от 1,6 FSI. Нагнетатели поставили с увеличенным ресурсом, и даже если не изменяет память с жидкостных охлаждением. Поэтому откуда будет жор масла???

Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от регион74 Посмотреть сообщение
вот не надо...надоело мне призадумываться о каких то заменах
Ты не первый) тут один тоже хотел пересесть и не смог
 
Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 11:01   #16
Nickyy2 Nickyy2 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 26.02.2009
Город: MSK.ru
Возраст: 39
Авто: BMW 530 Tournig, 2001, мкпп, чОрный... был :(
Сообщений: 831
Поблагодарили 14 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

2,0 без турбы тоже масло ел, но это другой двиг.
Да вроде кроме масложера ничего криитчного. Меня напрягло, что когда я листал объявления, куча а4 05-06 годов с пробегом в районе 150 пишут о переборке или замене бублика в акпп. Ну и маховика для ркпп. Машина что ли резкая .

Она внутри маленькая, с переди более-менее, сзади места практически нет. После е39 особенно. Едет весело (особенно чипованная), требует хорошего бенза.
Мне в свое время понравилась, но я б7 смотрел. Б8 другая по некоторым вещам.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 11:14   #17
регион74 регион74 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 22.10.2010
Город: Челябинск
Авто: е39
Сообщений: 143
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

Цитата:
Сообщение от Xoxol Посмотреть сообщение
Ты не первый) тут один тоже хотел пересесть и не смог
я вот каждое утро сажусь и еду на работу с удовольствием...но когда она начинает пакостить по мелкому - я ее готов по программе утилизации сдать
надоело мне постоянно с 7 тестом ездить температуру отслеживать, впрок литрушечки кастрола покупать, на диагностику ездить просто так, мало ли чего...я уже сам больным стал - она даже и ломаться не думала, а я в сервисе...профилактика мать ее

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Nickyy2 Посмотреть сообщение
2,0 без турбы тоже масло ел, но это другой двиг.
Да вроде кроме масложера ничего криитчного. Меня напрягло, что когда я листал объявления, куча а4 05-06 годов с пробегом в районе 150 пишут о переборке или замене бублика в акпп. Ну и маховика для ркпп. Машина что ли резкая .

Она внутри маленькая, с переди более-менее, сзади места практически нет. После е39 особенно. Едет весело (особенно чипованная), требует хорошего бенза.
Мне в свое время понравилась, но я б7 смотрел. Б8 другая по некоторым вещам.
ну как я понял б7 и б8 разительно отличаются. б7 вроде как намного проще, б8 - компьютер на колесах.

Последний раз редактировалось регион74; 16.04.2012 в 11:17.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 11:29   #18
Alex009 Alex009 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Alex009
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,356
Поблагодарили 109 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

Цитата:
Сообщение от регион74 Посмотреть сообщение
ну как я понял б7 и б8 разительно отличаются. б7 вроде как намного проще, б8 - компьютер на колесах.
Все что новее естественно больше наворочено электроникой, но по этой части я лично не слышал, чтобы были какие-то проблемы.
Единственное, что могу сказать про моторы ТСИ (ТФСИ), что они очень холодные, греются чуть ли не как дизель ну и работают по похожей схеме, тарахтение, вибрация.
__________________
Для детей есть специальное порно, также, как и шампанское. Оно так и называется - детским. (с)
 
Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 12:08   #19
Nickyy2 Nickyy2 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 26.02.2009
Город: MSK.ru
Возраст: 39
Авто: BMW 530 Tournig, 2001, мкпп, чОрный... был :(
Сообщений: 831
Поблагодарили 14 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

компьютер не компьютер, но мы-то про езду...
 
Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 12:23   #20
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro

Цитата:
Сообщение от 3ByKu_HaYkU Посмотреть сообщение
ну вот это потому что ты дурак!

Плюсану к Алексу,
тарахтит и вибрирует, летом под капотом было оч. жарко
(машину на учет ставили, милиционерополицейский, взявшись за капот, сказал: "перегрели чтоль?", хотя с ДВС был 100% порядок в т.ч. в плане температуры).

Насчет резкости, да на кватрике, оч. резко с места дергает.

Насчет маложора, я слышал именно, что начинает хавать из-за заводского брака в поршневой, по гарантии вроде даже людям меняли (именно тот, который 2.0 TFSI 211 лошадей), вроде вылечили с лета 09 или с начала 10-го года (не помню, хоть убей).

http://www.audi-club.ru/forum/showth...187427&page=28

http://www.audi-a4-club.ru/forum/vie...=6508&start=15
"В Авто Ревю№23 2011 г. названа причина расхода масла. Привожу текст: Основная причина бед - система изменения хода клапанов AVS ( Audi Valvelift System) призванная сокращать расход топлива. На малых оборотах она слишком сильно "зажимала" клапана, тем самым увеличивая разрежение в надпоршневом пространстве. Как результат - посос масла из картера в цилиндры. Усугубляла положение неэфективная работа маслосъемных поршневых колец. С марта по май 2011 г. в конструкцию внесены изменения. З а счет нового клапана системы ветиляции разрежение в картере повысилось с -25 мбар до -100 мбар ( по результатам заводских тестов только это способно снизить расход масла вдвое), а в добавок изменены сальники коленвала ( чтобы их не вдавливало внутрь) и доработана программа блока управления двигателем. Дополнительно применили изменные поршневые кольца ( с большим тангенциальным усилием), пичем в сборе с поршнями новой конструкции. После того как выяснились причины и пути решения проблемы с гарантийном ремонте ограничиваются мерами по увеличению разрежения в картере и заменой поршней..........................................

Так что вот так"
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"

Последний раз редактировалось Gro; 16.04.2012 в 12:52.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Война BMW с Audi продолжается HeoDekBaT Основная конференция 160 20.08.2013 12:53
Питерский фанат BMW ездит на AUDI !!! Саня Юмор 14 19.08.2009 14:10