Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.07.2016, 22:30   #61
Nijak_Rm Nijak_Rm вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Nijak_Rm
 
В Клубе с: 01.03.2015
Город: Россия, Москва
Авто: БМВ 530 е39
Сообщений: 452
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

Цитата:
Сообщение от BO523 Посмотреть сообщение
До бесконечности ездить с масложором не получится, сначала забиваются каты не сгоревшим маслом. Потом начинают прогорать выпускные клапаны. Да и капитально отремонтированный двигатель везет совсем по другом, небо и земля. А так да, М54 шикарнейший двигатель, поэтому и в полуобморочном состоянии способен отлично работать))
Частично соглашусь, но каты уже давно вырезал. Про клапана - возможно. Будем катать пока он дышит.
 
Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 22:39   #62
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,777
Поблагодарили 256 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

Цитата:
Сообщение от Nijak_Rm Посмотреть сообщение
Будем катать пока он дышит.
Скоро нужно будет переходить на это
 
Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 23:06   #63
Dicorp Dicorp на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dicorp
 
В Клубе с: 27.06.2013
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: E39 523i Anthrazit
Сообщений: 5,484
Поблагодарили 59 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

Цитата:
Сообщение от Nijak_Rm Посмотреть сообщение
Смысл капиталки до сих пор так мне и не понятен.
Мотор не дымит, работает ровно. На кикдауне при переключении изредка есть немного дыма, но не критично.
Жрёт 0.3-1 на 1тыс в зависимости от стиля. И этот расход не меняется последние 160к км (сейчас 350к).
За этот пробег потратил на масло 60к рублей "сверху". Капиталка от 200к. Целесообразности никакой. Думайте сами...
зря и очень зря.

от литра на тысячу до литра на 200 км, не много осталось.

у меня был авто с таким двиглом. это ад. допускаю что там и подтеки имели место быть, но расход был просто ужасающий.

то что ваш мотор работает ровно это эфект так называемой маслянной компрессии.

а то что не дымит, современные масло очень хорошо горят. возможно что еще работают кое как катализаторы.

я бы не откладывал в долгий ящик и занялся вы проблемой. хотя бы посмотрел систему вентиляции и колпачки.
 
Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 23:18   #64
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,777
Поблагодарили 256 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

Цитата:
Сообщение от Dicorp Посмотреть сообщение
хотя бы посмотрел систему вентиляции и колпачки.
Человек из разряда тех, кто попукивает сизым дымком и ему пофиг)) Кстати капец доставляет, когда едет внешне опрятная машина премиум-класса и из выхлопа валит сизый дым - создается впечатление, что хозя почку продал чтоб её ещё пару лет заправлять хотя бы
 
Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 23:25   #65
Nijak_Rm Nijak_Rm вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Nijak_Rm
 
В Клубе с: 01.03.2015
Город: Россия, Москва
Авто: БМВ 530 е39
Сообщений: 452
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

Цитата:
Сообщение от Dicorp Посмотреть сообщение
зря и очень зря.

от литра на тысячу до литра на 200 км, не много осталось.

у меня был авто с таким двиглом. это ад. допускаю что там и подтеки имели место быть, но расход был просто ужасающий.

я бы не откладывал в долгий ящик и занялся вы проблемой. хотя бы посмотрел систему вентиляции и колпачки.
Ну много-немного, а 150 тыс км назад мне такое же говорили.... ничего не изменилось за это время, даже упал расход чуток.
Катов нет, уже писал, и без них дыма тоже нет.

Вентиляцию менял и колпачки, так, для профилактики. Разницы нет особой)

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Человек из разряда тех, кто попукивает сизым дымком и ему пофиг)) Кстати капец доставляет, когда едет внешне опрятная машина премиум-класса и из выхлопа валит сизый дым - создается впечатление, что хозя почку продал чтоб её ещё пару лет заправлять хотя бы
Не испытываю нужды в деньгах, уже писал неоднократно - не вижу целесообразности сей процедуры. А сизого дымка и в помине нет, только чёрный выхлоп на кикдауне при 6200 об/мин, да и то там больше "богатой" смеси вылетает.
Вваливаю каждые выходные по 1000 км 160-200 км/ч по м1, расход 1 литр на 1000, был бы труп - был бы литр на 100. А так, это норм. А в пенсионерском режиме 300 гр на тыщщу это слёзы.

Последний раз редактировалось Nijak_Rm; 26.07.2016 в 23:30.
 
Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 23:32   #66
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,777
Поблагодарили 256 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

Цитата:
Сообщение от Nijak_Rm Посмотреть сообщение
ничего не изменилось за это время, даже упал расход чуток
Вместо отсутствующих колец образовался масляный шлак - вот и весь фокус) В целом согласен по поводу целесообразности капремонта, учитывая среднюю стоимость ведра 250-400к отдавать 200к на капиталку чет не алё
Загибаться этот мотор может очень долго, но в один прекрасный момент из-за отсутствия хона и убитых колец может случиться тепловой прихват - малоприятная вещь, иногда оканчивается кулаком дружбы вместе с выкинутой коробкой передач. Тут одна мадам, вроде с Владикавказа так попала - вылез кулак и двигун с собой АКПП унёс (х/з как но факт). На ручке можно вообще с дороги улететь.
Цитата:
Сообщение от Nijak_Rm Посмотреть сообщение
Вентиляцию менял и колпачки, так, для профилактики. Разницы нет особой)
Как и колец
 
Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 23:36   #67
Nijak_Rm Nijak_Rm вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Nijak_Rm
 
В Клубе с: 01.03.2015
Город: Россия, Москва
Авто: БМВ 530 е39
Сообщений: 452
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Вместо отсутствующих колец образовался масляный шлак - вот и весь фокус) В целом согласен по поводу целесообразности капремонта, учитывая среднюю стоимость ведра 250-400к отдавать 200к на капиталку чет не алё
Загибаться этот мотор может очень долго, но в один прекрасный момент из-за отсутствия хона и убитых колец может случиться тепловой прихват - малоприятная вещь, иногда оканчивается кулаком дружбы вместе с выкинутой коробкой передач. Тут одна мадам, вроде с Владикавказа так попала - вылез кулак и двигун с собой АКПП унёс (х/з как но факт). На ручке можно вообще с дороги улететь.

Как и колец
Возможно, ничего не бывает вечного. Меняю масло через 8к, черное, но не вода. Металлической пыли особо нет на фильтре, про кулак дружбы и тепловой прихват не думаю, надеюсь на медленную, но нескорую смерть. А как будет жрать вёдрами мало или станет колом, будем вскрывать и смотреть. Выложу сюда обязательно)
 
Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 23:39   #68
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,777
Поблагодарили 256 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

Цитата:
Сообщение от Nijak_Rm Посмотреть сообщение
адеюсь на медленную, но нескорую смерть
А вы, батенька, садист однако)
 
Ответить с цитированием
Старый 27.07.2016, 16:01   #69
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 578
Поблагодарили 32 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

расход масла свыше 0.5 л. на 1000 при отсутствии течей для рядной 24-х клапанной шестерки- это уже начало залегания колец. Откапиталенные моторы м52-м54 масла вообще не расходуют (расход в районе 100-200 грамм от замены до замены-максимум).

Добавлено через 6 минут
200к за капиталку-это просто ,,доение,, а не капиталка. В саратове у себя снял башку сам, отнес в сервис- из запчастей 12 направляющих втулок на выпуск (около 4 к, трв), 24 мск (около 3.5 к оригинал). За 8 к башку отмыли, притерли плоскость, и поставили все эти детальки.

Добавлено через 3 минуты
ну на ,,низ,, мотора + грм еще рублей 60, все. Конечно, окончательное решение делать все самому я принял когда на нескольких сервисах только за с/у мотора попросили 20к

Добавлено через 18 минут
p.s. а залегание колец лечится только капиталкой, всякие винсы и лавры-для тех, кто ни разу не очищал сам канавки залегших маслосъемных поршневых колец и не держал в руках эти кольца - достаточно один раз увидеть, что бы понять, что одна только химия без механического воздействия абсолютно бессильна
 
Ответить с цитированием
Старый 27.07.2016, 16:28   #70
Nijak_Rm Nijak_Rm вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Nijak_Rm
 
В Клубе с: 01.03.2015
Город: Россия, Москва
Авто: БМВ 530 е39
Сообщений: 452
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Замена маслосъемных колпачков на М54

Цитата:
Сообщение от михаи Посмотреть сообщение
расход масла свыше 0.5 л. на 1000 при отсутствии течей для рядной 24-х клапанной шестерки- это уже начало залегания колец. Откапиталенные моторы м52-м54 масла вообще не расходуют (расход в районе 100-200 грамм от замены до замены-максимум).

Добавлено через 6 минут
200к за капиталку-это просто ,,доение,, а не капиталка. В саратове у себя снял башку сам, отнес в сервис- из запчастей 12 направляющих втулок на выпуск (около 4 к, трв), 24 мск (около 3.5 к оригинал). За 8 к башку отмыли, притерли плоскость, и поставили все эти детальки.

Добавлено через 3 минуты
ну на ,,низ,, мотора + грм еще рублей 60, все. Конечно, окончательное решение делать все самому я принял когда на нескольких сервисах только за с/у мотора попросили 20к

Добавлено через 18 минут
p.s. а залегание колец лечится только капиталкой, всякие винсы и лавры-для тех, кто ни разу не очищал сам канавки залегших маслосъемных поршневых колец и не держал в руках эти кольца - достаточно один раз увидеть, что бы понять, что одна только химия без механического воздействия абсолютно бессильна
Готовься к говносрачу))) меня на капиталку гонят уже 150к км пробега... А она падла так быстро "ездиет", что поворот на капиталку пролетаю.... Вот жду, когда устанет окончательно. Да и гнать на капиталку только из-за одного "допустимого по паспорту" жора как то не хочется. Расход не больше 13.5 по Мск в режиме "под хвост", тут люди про 16 рассказывают ))
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Замена ГБЦ Goldb3rg 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 11 11.01.2011 19:12
Замена фар 312 63 - Осветительные приборы 0 24.02.2010 19:11
Замена маслосьемных колпачков? e39 Hamann 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 23 03.07.2009 13:27
Замена МК3 на МК4 АЛЕКСЕЙ.1 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 1 27.01.2009 15:15