Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.02.2012, 23:22   #41
NMaxim NMaxim вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.03.2010
Город: Москва
Авто: e39 540
Сообщений: 489
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Вопрос какую прошивку ставить после установки выхлопа - тут уже ступор, мысли есть у кого?
 
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 23:30   #42
Александр М60 Александр М60 вне форума
ЗлоМодер
 
Аватар для Александр М60
 
В Клубе с: 12.10.2008
Город: Пушкино
Возраст: 34
Авто: e60 OliViN MeTaLLiC
Сообщений: 13,671
Поблагодарили 319 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

NMaxim, а что много вариантов?))
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 08:03   #43
NMaxim NMaxim вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.03.2010
Город: Москва
Авто: e39 540
Сообщений: 489
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от Александр М60 Посмотреть сообщение
NMaxim, а что много вариантов?))
Думаю о ESS... хамман - очень дорого.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 09:15   #44
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,494
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от NMaxim Посмотреть сообщение
Думаю о ESS... хамман - очень дорого.
ЕСС-компрессор кит? Ну если поршневая и голова у тебя живые - то тачка будет АД Тока коробками и сцепами запасись - про шины молчу
Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
Но вот чет никак мне не думается, что машины с ними помирают постоянно
Допустим мощность их не такая адовая, ладно - возникает два вопроса:
1) Справится ли электромотор с охлаждением 8ми циллиндрового 4.4 двигла при отжиге летом в жару?
2)Какой от него толк? Его включение также отразится на тяге как срабатывание вискомуфты.
В БМВ не ослы сидят и если бы лучшим вариантом был электровент - так бы и сделали! На все мощные и оборотистые дрыгуны ставят вискомуфту, на некоторые джипы ставят электро, но там радиаторы огромные!
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 09:20   #45
NMaxim NMaxim вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.03.2010
Город: Москва
Авто: e39 540
Сообщений: 489
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
ЕСС-компрессор кит? Ну если поршневая и голова у тебя живые - то тачка будет АД Тока коробками и сцепами запасись - про шины молчу

Допустим мощность их не такая адовая, ладно - возникает два вопроса:
1) Справится ли электромотор с охлаждением 8ми циллиндрового 4.4 двигла при отжиге летом в жару?
2)Какой от него толк? Его включение также отразится на тяге как срабатывание вискомуфты.
В БМВ не ослы сидят и если бы лучшим вариантом был электровент - так бы и сделали! На все мощные и оборотистые дрыгуны ставят вискомуфту, на некоторые джипы ставят электро, но там радиаторы огромные!
Нет, ESS чип Компрессор в баню.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 09:25   #46
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,494
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от NMaxim Посмотреть сообщение
Нет, ESS чип Компрессор в баню.
А зря - расход будет примерно одинаковым, а мощность - оч разная! 0,5 бар надуть можно без спец. ЦПГ, но заправляться тока 98м бензом Там вроде два комплекта - 0,5 и 0,7 бар.....
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 09:35   #47
Snegok Snegok вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Snegok
 
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 819
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Тюннинг 540

+1 к компрессору ) дешево(относительно) и сердито.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 09:50   #48
NMaxim NMaxim вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.03.2010
Город: Москва
Авто: e39 540
Сообщений: 489
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от Snegok Посмотреть сообщение
+1 к компрессору ) дешево(относительно) и сердито.
6 000 евро это дешево?)) Легче m5 в 60 кузове взять
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 09:59   #49
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,494
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от NMaxim Посмотреть сообщение
6 000 евро это дешево?)
Если честно - яхтунг!!! Можно вообще компрессор от другой машины и даже без прошивки поставить, хотя ДМРВ на максимальных оборотах не справится с измерением. Вся петрушка в том, что под капотом, особенно 535-540 очень мало места и компрессоры делают под них. в 540 можно улитку вортекс (номер х/з) или иной фирмы вкрячить, но она почти как турба - со средних начинает ощутимо дуть.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 10:24   #50
------ ------ вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для ------
 
В Клубе с: 03.06.2009
Город: Москва СВАО
Возраст: 32
Авто: АЗЛК 2141
Сообщений: 8,065
Поблагодарили 95 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
в 540 можно улитку вортекс
а от пылесоса ракета 7м ничего не подойдёт?
__________________
We are 138
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход