Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2012, 15:48   #91
pilot715 pilot715 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,300
Поблагодарили 104 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
Хм, Пилот, если я не ошибаюсь (я вроде бы реально не ошибаюсь), задние кони регулируются по высоте в трех положениях, и для регулировки их (на моей машине проверено) не надо не то, что салон разбирать, а сами стойки даже снимать не надо. Поднял машину на подъемнике, кольцо переставил и готово.

Регулировки жесткости на задних кони-спорт вроде нет?
не высота а жесткость. на задних регулировка есть.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 15:56   #92
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от pilot715 Посмотреть сообщение
не высота а жесткость. на задних регулировка есть.
интересно
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 15:57   #93
NMaxim NMaxim вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.03.2010
Город: Москва
Авто: e39 540
Сообщений: 489
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от pilot715 Посмотреть сообщение
это не распорки
Без комментариев
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 16:07   #94
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Я хз о куда там та ссылка ведет, если на подднищевые растяжки заводские, то пилот прав, это не распорки.
Задняя распорка обычно ставится наверху в багажнике, а не подсоединяет подрамник к планке защиты выхлопа.

з.ы. наконец-то увидел объяснение, почему с 2002 года на стептронике движение ручкой вперед, это понижающая. (мой когнитивный диссонанс разрешился )

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от pilot715 Посмотреть сообщение
не высота а жесткость. на задних регулировка есть.
http://www.koni.com/193+M5a6f01556fb.html
Ааааа все, каюсь, каюсь, разобрался, судя по схеме на их сайте, как раз передние регулируются без снятия, а задние со снятием.
http://www.koni.com/234.html - тута все написано.
Круть! сенк Пилот, что навел на мысль.

И еще вот оч. интересная фраза
“SPORT Short" shocks offer the same exceptional road-holding as the sport shocks, but are especially designed for cars that are fitted with lowering springs which are shorter than the original springs.
Это какая-то вариация коней из комплектов с пружинами?
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"

Последний раз редактировалось Gro; 17.02.2012 в 16:17.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 22:21   #95
///MaxSP ///MaxSP вне форума
Admin
 
Аватар для ///MaxSP
 
В Клубе с: 01.09.2008
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: 300kw
Сообщений: 15,077
Поблагодарили 313 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от pilot715 Посмотреть сообщение
это не распорки
= растяжки

что ж ты вечно цепляешься за ерунду?
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 23:25   #96
azamat azamat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для azamat
 
В Клубе с: 04.12.2008
Город: KZ
Возраст: 35
Авто: е39 540, е53 3.0
Сообщений: 1,071
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Согласен с Серегой Grogeronic!
Я бы тупо поставил M62 B46 от икса 4.6is и 6МКПП по возможности (главное донора найти), а свой B44 можно продать потом. Практически тот же самый двиг но уже 347лс вместо 286лс. А вот N62B48 имхо уже непросто будет воткнуть в е39 + АКПП там другая а мощность нвсего а 13лс больше чем в B46.
По мне все ваши компресоры и турбы сильно сократят ресурс мотора+геморы с их настройками.
Вобще если на то пошло там уже по деньгам и до М5 недалеко)
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 23:27   #97
azamat azamat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для azamat
 
В Клубе с: 04.12.2008
Город: KZ
Возраст: 35
Авто: е39 540, е53 3.0
Сообщений: 1,071
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Вобще ктонибудь сталкивался со свапом M62 B46 в Е39? Кто что об этом слышал?
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 23:32   #98
Alex009 Alex009 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Alex009
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,358
Поблагодарили 109 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
По поводу разницы между 4.6 и 4.4 - ну как в объеме невелика согласен, в конструктиве, только конечно есть немного. Ну да не суть.
Но значит выхлоп, при том, что он практически идентичен 4.4, за счет банки и разводки издает отличные звуки.

стоковый
выхлоп даже на М5 говно имхо
__________________
Для детей есть специальное порно, также, как и шампанское. Оно так и называется - детским. (с)
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 23:34   #99
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 32
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,894
Поблагодарили 56 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

ну 4.6 самый дешевый вариант.
Но я ни одной такой не видел.

4.8 если втыкать, то только альпиновский, но их тупо нет в продаже, в этом я больше чем уверен, либо за какие-то неадекват деньги.
А втыкать н-мотор, в котором вальвтроник есть уже, если не ошибаюсь, это уже гемор, круче компрессора.

Добавлено через 37 секунд
Цитата:
Сообщение от Alex009 Посмотреть сообщение

стоковый
выхлоп даже на М5 говно имхо
хз как там на м5, но на альпине 4.6 без катов, он нереально жжет.
Ну да о ней можно не вздыхать, продана уже.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
 
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 23:37   #100
azamat azamat вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для azamat
 
В Клубе с: 04.12.2008
Город: KZ
Возраст: 35
Авто: е39 540, е53 3.0
Сообщений: 1,071
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Тюннинг 540

Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
ну 4.6 самый дешевый вариант.
Но я ни одной такой не видел.

4.8 если втыкать, то только альпиновский, но их тупо нет в продаже, в этом я больше чем уверен, либо за какие-то неадекват деньги.
А втыкать н-мотор, в котором вальвтроник есть уже, если не ошибаюсь, это уже гемор, круче компрессора.

Добавлено через 37 секунд

хз как там на м5, но на альпине 4.6 без катов, он нереально жжет.
Ну да о ней можно не вздыхать, продана уже.
Серега 4.6 самый дешевый вариант, но прирост то не маленький.
Я все чаще об этом думаю)
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход