Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2012, 22:14   #511
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 2,917
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Petrokpv Посмотреть сообщение
Значит всётки разобрались!
Неа.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 22:15   #512
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 2,917
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
п.с. ездил пол года с подсосом через мембрану и пока разобрался с проблемой освоил весь принцип работы досконально
Та-же история.
Хорошо.Как ты объяснишь тот факт,что при открытии маслозаливной горловины двигатель никак не реагирует?По идее,как ты говоришь,если клапан открыт.то смесь должна обедниться до изнемагу,и двиг должен заглохнуть.А он спокойно продолжает работать.Даже крышка толком не притягивается.Но движок-то не потеет.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 22:32   #513
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

вот про диагностику квкг посредством открытия крышки МЗГ я и говорил как про мистику. это вообще не показатель мембраны. а то сколько владельцев е39 столько и мнений, и все расходятся. достаточно просто быть забитым шлангу из клапанной крышки или маслоотделителю и вся такая диагностика коту под хвост. Ниочем вобщем. поэтому и крышка кстати непритягивается
На е39 с конвейера при открытии МЗГ должно быть так: двигатель должен начать сильно троить, возможно и заглохнуть.
когда на моей был подсос через тонкое отверстие она сильно переливала бензином на холостых. датчики и мозги сходили с ума пытаясь выпрямить работу.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 22:34   #514
Petrokpv Petrokpv вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Petrokpv
 
В Клубе с: 05.05.2010
Город: Шымкент, Казахстан
Возраст: 36
Авто: 530 E39 AT 2002 M54
Сообщений: 62
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Жека, Когда я разобрал свой старый КРКГ мембрана была порвана полностью по кругу...именно этот факт убедил меня в том что повышенный расход бензина и масла у меня из-за этого! Но после замены КРКГ ситуация не изменилась ...
С расходом масло понятно: подсевшие маслосъемные кольца и тп. А почему бензина много жрет? На комп. диагностике сказали что всё работает исправно. Форсунки проверял. Режимы и стиль езды менял по всякому. Уже 2 года езжу с расходом около 18л на 100км. По трассе 12-15.
__________________
318 E36 MT 1992 продал
520 E39 MT 1996 Строкернул на 2,5 продал
530 E39 AT 2002 M54 - люблю её.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 22:38   #515
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

изза дрявой мембраны перерасход только на холостых будет.
двигатель тянет нормально?
для начала надо продуть форсунки карбоклином, промыть им же расходомер, поменять фильтр. причин много может быть.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 22:43   #516
Petrokpv Petrokpv вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Petrokpv
 
В Клубе с: 05.05.2010
Город: Шымкент, Казахстан
Возраст: 36
Авто: 530 E39 AT 2002 M54
Сообщений: 62
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Тянет отлично...Фильтры меняю вместе с маслом каждые 8тыщ...вроде бы всё в порядке, а снизить расход никак не удается...
__________________
318 E36 MT 1992 продал
520 E39 MT 1996 Строкернул на 2,5 продал
530 E39 AT 2002 M54 - люблю её.

Последний раз редактировалось Petrokpv; 13.03.2012 в 22:48.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 22:52   #517
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 2,917
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
достаточно просто быть забитым шлангу из клапанной крышки или маслоотделителю и вся такая диагностика коту под хвост. Ниочем вобщем.
Если они будут забиты,то масло полезет изо всех щелей,т.к.излишнее давление КГ не будет уходить во впускной коллектор.
Теперь моё представление о работе КРКГ.При работе двигателя он должен быть всегда закрыт.Открывается клапан только в случае превышения давления КГ выше определённой величины,которая задаётся пружиной.В нормальном положении клапан закрыт за счёт разряжения во впускном коллекторе.Как только давление КГ превысило определённую величину,оно начинает давить на мембрану,помогая пружине открыть отверстие во впускной коллектор.Когда излишки КГ сбросились,давление на мембрану уменьшилось и она снова притянулась к отверстию за счёт разряжения во впускном коллекторе.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 22:54   #518
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 2,917
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
изза дрявой мембраны перерасход только на холостых будет.
Дырявая мембрана это обеднённая смесь с парами масла.На любых оборотах.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 23:14   #519
Petrokpv Petrokpv вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Petrokpv
 
В Клубе с: 05.05.2010
Город: Шымкент, Казахстан
Возраст: 36
Авто: 530 E39 AT 2002 M54
Сообщений: 62
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
на холостых он открыт за счет силы пружины и воздух во впуск попадает через регулятор ХХ.
Вопрос: для чего должен быть ПОСТОЯННО открыт КРКГ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ?
Может действительно, он лишь иногда приоткрывается в какие-то моменты давлением картерных газов, а на холостых всегда должен быть закрыт?
__________________
318 E36 MT 1992 продал
520 E39 MT 1996 Строкернул на 2,5 продал
530 E39 AT 2002 M54 - люблю её.
 
Ответить с цитированием
Старый 13.03.2012, 23:17   #520
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

УСЕ) дальше сами

Калямба 525: горячее
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
m54, воет, квкг, скрежет, троит


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
КВКГ, 2 лямбды EA7 Продам для BMW 15 23.09.2011 21:24
E39 КВКГ!!!вопрос........ Kelmi 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 02.04.2011 20:49
E39 удалить Pest_71 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 13 24.12.2010 19:23
E39 Вопрос про КВКГ Andrey80 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 22.12.2010 22:57
Замена КВКГ м54 yurikss Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 01.11.2010 20:03