Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.02.2012, 23:18   #441
Jekaiq Jekaiq вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 16.11.2011
Город: Воронеж.Россия
Авто: BMW 5 e39 1998
Сообщений: 620
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

мембранна мягкая,а причем тут прокладка клапанной?на жер она не влият помойму никак!
 
Ответить с цитированием
Старый 27.02.2012, 17:24   #442
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,097
Поблагодарили 286 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Jekaiq Посмотреть сообщение
если компрессия 14 везде в цилиндрах?
На форуме слышал про маслянную компрессию. Это когда маслосъёмные кольца толком не работают,масло проникает дальше,чем надо и компрессия 14 и выше.Да и масло тоже уходит.
Похоже...
 
Ответить с цитированием
Старый 05.03.2012, 15:26   #443
sotn sotn вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для sotn
 
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Москва
Возраст: 37
Авто: BMW 523i
Сообщений: 2,316
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Jekaiq Посмотреть сообщение
а причем тут прокладка клапанной?
если прокладка в какашку, пора менять. из-за нее масло тупо сочится наружу.
__________________
Аргонодуговая, полуавтоматическая сварка. Алюминий, титан, магний, медь, нержавейка, углеродистая сталь. Агрегаты, диски, конструкции.
 
Ответить с цитированием
Старый 05.03.2012, 19:59   #444
Dr Gonzo Dr Gonzo вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dr Gonzo
 
В Клубе с: 19.08.2009
Город: Гудермес
Возраст: 32
Авто: BMW 520i (1998 / 03) MB e500 2007
Сообщений: 775
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

менял квкг, так он весь в масле был. но сам вроде целый был когда разобрали. Тянул, двигал, все плотно. Но после замены машина на теплую, при открывании маслозаливной чуть по тряхивает и работает как с закрытой, хотя до этого было что обороты падали при снятии пробки. Из за чего этот квкг мог не работать и почему он весь в масле был
__________________
Становясь червяком потом не удивляйтесь, что вас раздавили.
 
Ответить с цитированием
Старый 05.03.2012, 20:03   #445
TuMa TuMa вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для TuMa
 
В Клубе с: 05.10.2011
Город: Москва
Возраст: 31
Авто: 523i 1998
Сообщений: 476
Поблагодарили 9 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Dr Gonzo Посмотреть сообщение
менял квкг, так он весь в масле был. но сам вроде целый был когда разобрали. Тянул, двигал, все плотно. Но после замены машина на теплую, при открывании маслозаливной чуть по тряхивает и работает как с закрытой, хотя до этого было что обороты падали при снятии пробки. Из за чего этот квкг мог не работать и почему он весь в масле был
Гы ) ну вы прикалываетесь) в масле потому что через него пары масла проходят, вентиляции картерных газов он. У меня если открыть тоже чуть потряхивает. Не считаю это проблемой какой то. Всё новое.
 
Ответить с цитированием
Старый 05.03.2012, 20:07   #446
Dr Gonzo Dr Gonzo вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dr Gonzo
 
В Клубе с: 19.08.2009
Город: Гудермес
Возраст: 32
Авто: BMW 520i (1998 / 03) MB e500 2007
Сообщений: 775
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от TuMa Посмотреть сообщение
Гы ) ну вы прикалываетесь) в масле потому что через него пары масла проходят, вентиляции картерных газов он. У меня если открыть тоже чуть потряхивает. Не считаю это проблемой какой то. Всё новое.
одно дело в масле, а другое масла в нем много было, что аж вылилось, и это при том что машина стояла дней пять
__________________
Становясь червяком потом не удивляйтесь, что вас раздавили.
 
Ответить с цитированием
Старый 05.03.2012, 20:09   #447
TuMa TuMa вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для TuMa
 
В Клубе с: 05.10.2011
Город: Москва
Возраст: 31
Авто: 523i 1998
Сообщений: 476
Поблагодарили 9 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

вентиляции не было и вполне возможно всё оседало внутри клапана, если трубка до ваноса забитая была например
 
Ответить с цитированием
Старый 05.03.2012, 21:10   #448
Жека Жека вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Жека
 
В Клубе с: 17.05.2010
Город: МО г.Чехов
Авто: БМВ
Сообщений: 5,311
Поблагодарили 87 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

трубка, ведущая в щуп или сам щуп были забиты. возможно внутри кркг было забито. правильно сделал, что поменял - масло все шло в камеры сгорания и засерало там кольца поршней и остальное
 
Ответить с цитированием
Старый 05.03.2012, 21:13   #449
Dr Gonzo Dr Gonzo вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dr Gonzo
 
В Клубе с: 19.08.2009
Город: Гудермес
Возраст: 32
Авто: BMW 520i (1998 / 03) MB e500 2007
Сообщений: 775
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от TuMa Посмотреть сообщение
вентиляции не было и вполне возможно всё оседало внутри клапана, если трубка до ваноса забитая была например
она чистая, недавно причем менял. Да и проверил все трубки, и на всякий карбоклинером с тканью на вревке как дуло ружья прочистил. Может из за отсутствия крышки распредвала масло туда накидывать постоянно?
__________________
Становясь червяком потом не удивляйтесь, что вас раздавили.
 
Ответить с цитированием
Старый 06.03.2012, 08:39   #450
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,097
Поблагодарили 286 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Жека Посмотреть сообщение
трубка, ведущая в щуп или сам щуп были забиты. возможно внутри кркг было забито. правильно сделал, что поменял - масло все шло в камеры сгорания и засерало там кольца поршней и остальное
Точно.
Вытащи щуп после покатушек.Он должен быть на половину в масле.Это значит,что пары масла,оседают в КРКГ и осажденное масло стекает через нижнюю трубку клапана и каналы в трубке щупа обратно в поддон.Если этого нет,то смотри нижний шланг КРКГ и каналы в трубке щупа.
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
m54, воет, квкг, скрежет, троит


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
КВКГ, 2 лямбды EA7 Продам для BMW 15 23.09.2011 21:24
E39 КВКГ!!!вопрос........ Kelmi 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 02.04.2011 20:49
E39 удалить Pest_71 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 13 24.12.2010 19:23
E39 Вопрос про КВКГ Andrey80 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 22.12.2010 22:57
Замена КВКГ м54 yurikss Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 01.11.2010 20:03