Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.05.2009, 16:55   #21
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: Prado-150
Сообщений: 4,855
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

неплохо бы и на м54 картинок... может сам соберусь 9го или 10го поменять,но фотик сволочь,после 3х-4х снимков сажает аккумы(у меня их там 4шт.цилиндрических ) фотик слегка устаревший Кенон.
 
Ответить с цитированием
Старый 12.05.2009, 16:07   #22
madmax81 madmax81 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 18.03.2009
Город: г. Москва, ВАО
Возраст: 35
Авто: х5
Сообщений: 82
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Samotlor
неплохо бы и на м54 картинок... может сам соберусь 9го или 10го поменять,но фотик сволочь,после 3х-4х снимков сажает аккумы(у меня их там 4шт.цилиндрических ) фотик слегка устаревший Кенон.
у меня М54. на выходных залес посмотреть, что с клапоном. далеко не залес. места вообще там нет, что бы подлезть. отсоединил один шланг с головки блока, посмотрел он не забит. коричневый внутри. дальше не полез.
__________________
Боевая Машина Вымогателя
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2009, 14:28   #23
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: Prado-150
Сообщений: 4,855
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от madmax81
Цитата:
Сообщение от Samotlor
неплохо бы и на м54 картинок... может сам соберусь 9го или 10го поменять,но фотик сволочь,после 3х-4х снимков сажает аккумы(у меня их там 4шт.цилиндрических ) фотик слегка устаревший Кенон.
у меня М54. на выходных залес посмотреть, что с клапоном. далеко не залес. места вообще там нет, что бы подлезть. отсоединил один шланг с головки блока, посмотрел он не забит. коричневый внутри. дальше не полез.
чтобы,там что-то увидеть,нужен глаз,как у Циклопа или частичная разборка(воздухан,дроссель,итд) Хотя бы шланг надеть вместо трубки по которой масло стекает через щуп в картер и попробовать подуть..
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2009, 16:37   #24
madmax81 madmax81 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 18.03.2009
Город: г. Москва, ВАО
Возраст: 35
Авто: х5
Сообщений: 82
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Samotlor
Цитата:
Сообщение от madmax81
Цитата:
Сообщение от Samotlor
неплохо бы и на м54 картинок... может сам соберусь 9го или 10го поменять,но фотик сволочь,после 3х-4х снимков сажает аккумы(у меня их там 4шт.цилиндрических ) фотик слегка устаревший Кенон.
у меня М54. на выходных залес посмотреть, что с клапоном. далеко не залес. места вообще там нет, что бы подлезть. отсоединил один шланг с головки блока, посмотрел он не забит. коричневый внутри. дальше не полез.
чтобы,там что-то увидеть,нужен глаз,как у Циклопа или частичная разборка(воздухан,дроссель,итд) Хотя бы шланг надеть вместо трубки по которой масло стекает через щуп в картер и попробовать подуть..
воздухан то я снял а дальше полная жопа.больше туда не полезу без дела. :lol:
__________________
Боевая Машина Вымогателя
 
Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 10:52   #25
Агафон Агафон вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 12.02.2009
Город: М.О. Балашиха
Возраст: 32
Сообщений: 77
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Поменял я вконце концов КВКГ, и заметил приятные вещи: расход уменьшился, масло теперь не давит из всех щелей, короче не зря поменял.
 
Ответить с цитированием
Старый 06.07.2009, 11:35   #26
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: Prado-150
Сообщений: 4,855
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Агафон
Поменял я вконце концов КВКГ, и заметил приятные вещи: расход уменьшился, масло теперь не давит из всех щелей, короче не зря поменял.
Тоже поменял. Меняется не сложно. 2й раз разобрал оч. быстро( не дозащёлкнул нижнюю трубку в месте соединения с клапаном. Уровень вроде стоит. Вчера правда раскрутил до отсечки со светофора на 1й передаче и следовавший за мной,сообщил о наличии небольшой порции синего дыма. Неприятно.Хотя после катались в обычном режиме-дыма нет. Масло по щупу,ещё не доливал. На снятую маслозаливную теперь не реагирует никак. Совсем. Более того,вчера ещё и влагу из вакума удалял вновь после чистки дренажа и вообще мойке этого пространства(под вакумом). Так завёл с отсоединенным шлангом вакумного усилителя-ноль эмоций.Не троит не трепыхается-только свист. Соединил шланг- свист пропал,но всё равно звук подсоса воздуха под коллектором. Что там может ещё быть? Хотя машина,повторяю-работает не троит,только при трогании приходится подыграть акселератором в унисон сцеплению. Просто тупо отпустить и поехать-сразу заглохнешь. Я надеялся путём замены КВКГ в общем избавиться попутно и от этого ...Видимо где-то ещё
 
Ответить с цитированием
Старый 22.07.2009, 18:45   #27
ChipX ChipX вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для ChipX
 
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 29
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,038
Поблагодарили 12 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Тимур,что улучшилось после замены квкг,кроме жора масла? авто не дымит больше,как ты написал?
у меня тоже подтряхивает на холодную слегка пока обороты с 1000 до рабочих не упадут...тоже наверное поменять надо...
 
Ответить с цитированием
Старый 23.07.2009, 09:32   #28
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: Prado-150
Сообщений: 4,855
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от ChipX
Тимур,что улучшилось после замены квкг,кроме жора масла? авто не дымит больше,как ты написал?
у меня тоже подтряхивает на холодную слегка пока обороты с 1000 до рабочих не упадут...тоже наверное поменять надо...
я делал комплекс,то есть убирал всякие сопли в виде потеющей прокладки кл.крышки,бачка ГУР и его шлангов.
КВКГ(когда про фотик вспомнил,руки уже испачкал)
Снял воздухан. Снял левый салонный фильтр(хотя и так по выходным оба снимаю и мОю их от пыли и песка-лето).Снял ДИСА-легко(м54).Снял трубку щупа вместе со щупом.Открутил дроссель и отвёл на себя(не снимая). Снял РХХ.Открутил шуруп (под ТОРКС) крепящий клапан.Трубки "размягчил" поливая оч.горячей водой в местах их состыковок. Потом по очереди их отцеплял "крутя-вертя" в разные положения КВКГ.
Трубки все сохранил и отмыл свои-нах платить,но если торопиться-можно и сломать.
Дольше всего опся с трубкой щупа. Если есть возможность ,советую её приобрести заранее на разборе,вычистить каким нибудь способом и тогда не придётся мучиться с её чисткой возле полуразобранной машины и процесс не затянется на часы. Потом можно будет на досуге отмочить прочистить свою и держать до след профилактики.

После замены КВ заметно сократился расход и главное перестала глохнуть после 1го пуска.
Мембрана была целой,но мягкой и грязной. Трубка щупа забита в ноль,а через неё и отсасываются газы из картера.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.07.2009, 20:48   #29
ChipX ChipX вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для ChipX
 
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 29
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,038
Поблагодарили 12 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

ништяк!спасибо за развернутый ответ! k:
а можешь ещё про шланги гура рассказать.у меня тоже мокрят причем так капитально.
суть вопроса в том - как их поменять,надо ли потом прокачивать,сколько там жидкости по объему?
заранее спасибо!
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2009, 09:05   #30
Samotlor Samotlor вне форума
Модератор
 
Аватар для Samotlor
 
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 31
Авто: Prado-150
Сообщений: 4,855
Поблагодарили 80 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Шланги ГУРа.
Откачал шприцем жидкость из бачка.
Снял бачок.
Вымыл в бензине.Затем место прилегания крышки ещё растворителем( прокладка у меня там отсуствует)
Поотрезал "уставшие" концы шлангов( по 10 мм)
На бачок (посадка крышки) нанёс тонким слоем густой герметик.
Всё собрал заменив хомуты.
Собственно всё.
Пока всё сухо и чисто.
З.Ы.
к вышеуказанному посту по КВКГ..
корпусы салонных фильтров ставить аккуратно и точно на место, конролируя сцепление пластиковых деталей в углу в районе стока воды с лобового. При небрежной сборке- грязь потечёт на шарнир трапеции дворников и под вакум. Аналогично правый фильтр.
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
m54, воет, квкг, скрежет, троит


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
КВКГ, 2 лямбды EA7 Продам для BMW 15 23.09.2011 21:24
E39 КВКГ!!!вопрос........ Kelmi 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 02.04.2011 20:49
E39 удалить Pest_71 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 13 24.12.2010 19:23
E39 Вопрос про КВКГ Andrey80 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 22.12.2010 22:57
Замена КВКГ м54 yurikss Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 01.11.2010 20:03