Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.09.2015, 11:43   #1991
Георгий55 Георгий55 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 01.03.2013
Город: Омск
Авто: Е39 touring M54
Сообщений: 24
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Короче опишу в крации до чего я додумал

Принцип работы квкг:
Машина заглушена - мембрана открыта
Машина работает на холостых - мембрана открыта (под действием пружины)
Даем газу - мембрана закрывается под действием сильного разрежения
Отпускаем газ - мембрана открывается, картерные газы сратравливаются
Держим газ - мембрана откроется тогда когда сила картерных газов привысит силу разрежения впуска.

Отсюда наилучший способ проверить целостность мембраны - дать газу с открытой крышкой маслозаливной горловины. Если появится сильное разряжение значит мембрана пропускает! Именно поэтому в таких случаях происходит засасывание масла из поддона прямо во впускной коллектор и машина дымит как паровоз!

Добавлено через 30 минут
И кстати про пшик при глушении машины. Он будет только при глушении с повышенных оборотов, когда мембрана была протянута, например с прогревочных
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2015, 19:28   #1992
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,106
Поблагодарили 287 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

... Опять за рыбу деньги.
Даже спорить не буду. Ни объяснять, ни доказывать.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.

Последний раз редактировалось Калямба 525; 28.09.2015 в 20:19.
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2015, 20:09   #1993
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,495
Поблагодарили 267 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Георгий55 Посмотреть сообщение
Короче опишу в крации до чего я додумал

Принцип работы квкг:
Машина заглушена - мембрана открыта
Машина работает на холостых - мембрана открыта (под действием пружины)
Даем газу - мембрана закрывается под действием сильного разрежения
Отпускаем газ - мембрана открывается, картерные газы сратравливаются
Держим газ - мембрана откроется тогда когда сила картерных газов привысит силу разрежения впуска.

Отсюда наилучший способ проверить целостность мембраны - дать газу с открытой крышкой маслозаливной горловины. Если появится сильное разряжение значит мембрана пропускает! Именно поэтому в таких случаях происходит засасывание масла из поддона прямо во впускной коллектор и машина дымит как паровоз!

Добавлено через 30 минут
И кстати про пшик при глушении машины. Он будет только при глушении с повышенных оборотов, когда мембрана была протянута, например с прогревочных
Поржал с некоторых моментов)))
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 00:39   #1994
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,743
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
... Опять за рыбу деньги.
Даже спорить не буду. Ни обьяснять, ни доказывать.
ну обьясни уж! ну пожалыста!!!! ну последний разочек!!! чесна-чесна!!!!
__________________
столько народу каждый день дохнет. а в метро все равно- толпа!...

ЗЫ- если есть ко мне вопросы, а я забанен- звоните по телефонам из профиля!!!

"не придавайте тот смысл, который хотелось бы слышать."(с)
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 06:21   #1995
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 296 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Да, а то давно уже не объясняли, я забыл
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 11:45   #1996
Георгий55 Георгий55 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 01.03.2013
Город: Омск
Авто: Е39 touring M54
Сообщений: 24
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Поржать та и я горазд, былоб над чем, а вот ответить на конкретно поставленные вопросы так никто и не смог.
Вы тут все уверены, да и по ссылке чел тоже говорит, что на холостых клапан всегда закрыт. А откуда берётся разрежение когда открываем маслозаливную горловину никто не знает.

Добавлено через 5 минут
"нижняя часть уравнивает давление между головой и поддоном" - вот это разве не бред написан? Я например на этой картинке вижу каплеуловитель циклонного типа, а не какой-то там уравниватель давлений.
Короче умники с вас так себе.
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 12:56   #1997
DmitryK DmitryK вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.03.2013
Город: Омск
Авто: Е60 '08 N52B30 BARBERAROT!
Сообщений: 337
Поблагодарили 32 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Георгий55, На холостых большое разряжение. С открытым дросселем оно пропадает. Все работает с точностью наоборот.

И у меня квкг сейчас вообще нет. И все равно при глушении пшик
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 14:23   #1998
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 296 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Георгий55, какой еще уравнитель давления? там сквозная же дыра между нижним выводом и боковым - боковой в крышку гбц, нижний в поддон - следовательно соединяет две полости
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 16:58   #1999
Георгий55 Георгий55 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 01.03.2013
Город: Омск
Авто: Е39 touring M54
Сообщений: 24
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от DmitryK Посмотреть сообщение
Георгий55, На холостых большое разряжение. С открытым дросселем оно пропадает. Все работает с точностью наоборот.

И у меня квкг сейчас вообще нет. И все равно при глушении пшик
Ну так ответить та проше всего. А обоснованно (это происходит так потомуто, а это вследствии этого) не получается.

Короче, завтра, если будет возможность проверю свою теорию.

Значит, как должно быть (по-моему):
Машина работает на холостых. Открываю маслозаливную крышку, должно быть притяжение (листа бумаги, ладони...), ну это у всех так.
Помощник даёт газу. Притяжение тутже должно прекратиться и не должно появляться хоть крути в отсечку (если мембрана целая), т.к. картерные газы будут уходить в атмосферу через открытую крышку и нечему будет открыть мембрану. И кстати можно будет понаблюдать за выходом картерных газов через горловину.

И всё-таки предназначение нижней части - это улавливать масляный туман и отправлять его в поддон, а не уравнивать давление
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 17:00   #2000
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 296 раз(а)
По умолчанию Re: Вопрос по КВКГ

Цитата:
Сообщение от Георгий55 Посмотреть сообщение
это улавливать масляный туман и отправлять его в поддон, а не уравнивать давление
это не отменяет того факта что газы могут в обе стороны проходить свободно, что собственно по определению уравнивает давление
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
m54, воет, квкг, скрежет, троит


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
КВКГ, 2 лямбды EA7 Продам для BMW 15 23.09.2011 21:24
E39 КВКГ!!!вопрос........ Kelmi 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 02.04.2011 20:49
E39 удалить Pest_71 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 13 24.12.2010 19:23
E39 Вопрос про КВКГ Andrey80 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 22.12.2010 22:57
Замена КВКГ м54 yurikss Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 01.11.2010 20:03